Самый минимум: пружины, рессоры, лебедка, фаркоп, шноркель, защиты, сапуны, колеса 235/85/16, усиление штатных передних проушин (переделка под квадрат).
Ещё как-то надо в себе что-то переделать, чтобы не ломалось. Рестайл какой-нибудь. :) А то так все мероприятия пропущу.
Мне тоже сделали давление 2.2.
И я сразу почувствовал изменения, как говорится, попой, а точнее позвоночником. Мягкость значительно увеличилась. Стало намного комфортнее.
Вот и думаю, а надо ли увеличивать.
Имхо, жёстко будет. Да и вообще сомневаюсь, что выше 2.2 какой-то заметный профит появится. Ну только если боковина у резины слабая, в чём я сомневаюсь.
Имхо, жёстко будет. Да и вообще сомневаюсь, что выше 2.2 какой-то заметный профит появится. Ну только если боковина у резины слабая, в чём я сомневаюсь.
На nexen mt катал 2.4 при снижении до 2.3 сразу чувствовалось. Жесткости при 2.4 не ощущал, так как у меня подвеска переделана и амортизаторы kyb scorched 4's.
Отправлено с моего ASUS_Z010D через Tapatalk
__________________
Тимофей. [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
В субботу заезжал на Петухова по их просьбе. Сфотографировали номер на панели приборов. Сегодня позвонили, сказали, что панель со старой прошивкой (что и ясно было давно), отсюда все косяки БК. Заказали. В мае-июне обещали пригласить на замену.
Всего то надо было 3 раза написать на завод, съездить на Богдашку, поругаться с ними после этого, ещё раз пообщаться с заводом, прокатиться на Петухова, чтобы сфотографировали, как работает БК в реальном времени. И только после этого завод подумал: "а не старая ли у него панель? :-| "
Не знаю, интересно кому или нет, так как почему-то владельцев новых Патриотов у нас не прибавляется с ноября. :)
Хотя нет, насколько я понял, Владислав Фермер тоже стал счастливым обладателем сего чуда. :) Поздравления!
Итак, могу констатировать, что после установки поплавка с первого же раза всё работает отлично. Сегодня, после полного долива, дошёл до загоревшегося значка колонки. Судя по приборке, в баке оставалось 11 литров. Заправил полный, влезло 57. Так что тика в тику. На максимуме тоже кажет максимум.
Далее, по прошествии 3000 динамика явно улучшилась, накат явно увеличился. Рулить стало легче, правда, после установки 32-х грязевых опять стало тяжелее :)
Рыскать стал меньше, а может и я попривык.
Панель, надеюсь, скоро поменяют.
Коробка как шуршала, так и шуршит. На 5-й скорости даже ещё сильнее.
По поводу плохих переключений передач: прислушался к совету бывалых о том, что это не гоночный болид и скорости надо переключать помедленнее. Теперь практически не клинит. Первая только вот иногда (редко) не сразу врубается.
Жестковато вот только, но это пока багажник не загружен, надеюсь. Перед - то, что надо, а зад слегка долбит в спину. :)
Так что, машина, в-основном, радует. Надеюсь, надолго. Тьфу-тьфу-тьфу.
Последний раз редактировалось YuraNeMechanic; 19.04.2017 в 15:18.
#
Re: Приключения Немеханика
![Организация и проведение МВД, авто путешествий. [url=//uazpatriotsib.ru/forum/showthread.php?t=655]Байкал 2016[/url]](http://uazpatriotsib.ru/forum/images/medals/mvd_m.gif)
Линейный вид
