Я думаю, что как раз абсолютно правильно перестать "совершенствовать" Патриота в угоду городским жителям, что они (да и не только они, а вообще все автомобилестроители) делают, а начать выпускать КРОССОВЕРЫ для городов, а Патриота оставить в своей нише. А вот там его уже и доводить до ума.
Ну либо так, что опять таки маловероятно!!! Поживем, увидим!!!
__________________ Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где дороги нет, и оставь свой след!!!
ни кто не говорит, не делайте кроссовер, да ради бога, рамный патриот не бросайте, на него основная ставка в конкурентной борьбе, альтернативы у него нет, цена-качество
Ну, ребята!
Кто говорит, что они бросят Патриота? Надо надеяться, что не бросят. Вообще, верить надо в людей, особенно в наших соотечественников!
ИМХО заводу нужно держать марку и доводить до совершенства рамный автомобиль, а не гнаться за кроссовером, так как рынок слишком перенасыщен кроссоверами и если они его все таки выпустят то тут решающим должна сыграть цена, что мало вероятно. А вот если бы продолжили совершенствовать рамный автомобиль то конкуренции в этом направлении уже практически нет!!!
+1000000. Кому интересен кроссовер из 100 таких же одинаковых но с качеством уаза, ответ я думаю всем понятен, по мне тупиковая ветвь развития. Буханку надо было развивать и модификации Патриота разные.
ИМХО, заводу в идеале надо развивать все три направления:
1. Кроссовер для зарабатывания бабла на менеджерах среднего звена: комфорт внутри уровня Соляриса, свистоперделки, пластиковый хром и всё такое - и некий полный привод снаружи;
2. Патриот без наворотов, принципиально, вплоть до заглушки вместо магнитолы - и большая самостоятельность салонов в вопросе свистоперделок для страждущих, чтоб и джиперам лишнего не стоило, и менеджер среднего звена с короткой писькой мог сделать себе конфетку за лишние сто тыщ;
3. Буханка, пустая, но с повышенной относительно сегодня надёжностью.
Три принципиально разных направления, диверсификация, стабильность.
Лексус нынчо - это уже не среднее звено :D
Это вот да, в 2007-м вся барахолка была заставлена хорьками типа 330-го, вот тогда это была машина среднего звена.
При правильной подаче и рекламе, имхо, кроссовер уаз вполне может найти свою нишу. Главное - угадать со свистоперделками и сэкономить на железе. Завод сейчас портя Патриот движется в том направлении, только делать это всё надо не на двухтонной раме с ЗМЗ409. У них же на выходе получается Франкенштейн, ни вашим ни нашим...
Лексус нынчо - это уже не среднее звено :D
Это вот да, в 2007-м вся барахолка была заставлена хорьками типа 330-го, вот тогда это была машина среднего звена.
При правильной подаче и рекламе, имхо, кроссовер уаз вполне может найти свою нишу. Главное - угадать со свистоперделками и сэкономить на железе. Завод сейчас портя Патриот движется в том направлении, только делать это всё надо не на двухтонной раме с ЗМЗ409. У них же на выходе получается Франкенштейн, ни вашим ни нашим...
Вот и я о чём!
Совершенствуя Патриота в сторону внедорожности, завод вряд ли сможет много зарабатывать. А для них, всё-таки, главное не хотелки помешанных джипперов, а продажи и прибыль.
А в буханку они вообще вкладываться не будут. И так 50 лет продается и альтернативы не видно пока.
Последний раз редактировалось YuraNeMechanic; 17.02.2017 в 08:15.
Да не надо Патриот совершенствовать даже во внедорожной части. Ну т.е. конечно хотелось бы, но объективно - не потянут они. Патриот надо тупо совершенствовать в качестве, повышая надёжность имеющейся, и не заигрывать с мультимедией. Мало продаётся тут - значит надо расширять рынки сбыта. Это Тойоте не выгодно производить ТЛК-70 в количестве сорока тыщ штук, а УАЗу - в самый раз.
А вот гипотетический кроссовер - вот с ним пусть что хотят, то и делают, чтоб модно-стильно-молодёжно. Из грязей, ладно, мы их вытаскивать будем :)
#
![Организация и проведение МВД, авто путешествий. [url=//uazpatriotsib.ru/forum/showthread.php?t=655]Байкал 2016[/url]](http://uazpatriotsib.ru/forum/images/medals/mvd_m.gif)
Re: Концепты
Линейный вид
