Толи аккумулятору хана приходит толи что, если два дня постоит, может не завестись...
Погоняй его зарядником с лампочкой, сначала желательно лампой ближнего света разрядить его, чтобы плотность в банках выровнялась, а потом зарядником зарядить до упора, будет как новый, почти )
Последний раз редактировалось Андроид; 20.04.2016 в 18:46.
Причина: Добавлено сообщение
Ну, блин! Ты же точно информацию-то доводи! Мы говорили только про ГРМ. А у двигателя в целом много где могут теряться силы. Т.е. просто двигатель с завода - да, тут поверю в большую разницу. Опять же, сегодня, скорее всего, такого разброса не будет.
меньше 14.5 - будет хронически недозаряженный аккум.
Андрей! - не морочь людям голову. 14.1- минимально достаточно. :) И не спорь, тем более в этой ветке. 8)
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Последний раз редактировалось танкист; 20.04.2016 в 16:49.
Причина: Добавлено сообщение
Толи аккумулятору хана приходит толи что, если два дня постоит, может не завестись...
На 1 ом Краснодонском переулке открылся магазин аккумуляторов Автомотив, все рано ты часто бываешь в тех краях заедь, приценись, пока не сезон может скидку сделают и ток утечки промерять.
Андрей! - не морочь людям голову. 14.1- минимально достаточно. :) И не спорь, тем более в этой ветке. 8)
Ты мануалы к современным аккумам читал? До сколько надо поднимать напругу чтобы зарядить его 100%? И на сколько он заряжается при 13.5, 14.0, 15.0 ? Давай спорить, потом перенесу в тему про аккумуляторы :)
Последний раз редактировалось Андроид; 20.04.2016 в 18:46.
:)
Свинец макс. 13.8 ± 0.15 точка.
Современный свинец можно заряжать быстрее, но это не на машине, а зарядным, в нашу задачу не входит.
про напряжение заряда и процент заряда - вообще некорректно.
пока напряжение прикладывается 13в и больше - заряд происходит.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Последний раз редактировалось танкист; 20.04.2016 в 17:11.
к концу заряда увеличивается, до 16 вольт! Чтобы обеспечить 100% заряд.
Ты меня удручаешь. Зачем валенку красная гайка в мягком...
Напряжение возрастает из-за уменьшения зарядного тока, или из-за того, что напряжение на аккумуляторе (на банках) возрастает. Кратковременно это можно допускать. При этом (при поддержании тока или завышенного напряжения) начинает лавинно увеличиваться газообразование и температура. На авто это категорически нельзя!
...
ну и даже лень разбирать стало дальше.
у тебя что, каждое утро аккумулятор 20% заряда имеет???
Если ты хочешь ездить долго - не превышай зарядное напряжение в 14.1В.
Нужно быстро зарядить - снимай на зарядку. Ты, помнится, даже двух-режимный регулятор напряжения ставил - если понимаешь, когда можно поднять напряжение - хорошо, выход правильный, если лебеда или люстра поработали. Но и только.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Последний раз редактировалось танкист; 20.04.2016 в 17:39.
у тебя что, каждое утро аккумулятор 20% заряда имеет???
Если я буду заряжать его напругой в 13.5 вольт, как это делается на заводском РР, он у меня будет максимум на 60% заряжаться, а после нескольких лет и на 40-50%, добавим в жару кондей, фары и прочее - езда практически на аккумуляторе, и потом еще денька два со слабой нагрузкой его подержать и вуаля, он не крутит :)
Последний раз редактировалось Андроид; 20.04.2016 в 17:50.
Причина: Добавлено сообщение
Нет, не "похоже", а именно тупые, даже тупее американцев, тупее которых мало кто существует на планете Земля.
Ты путаешь быстрозаряд. И в этой технологии ты путаешь причину со следствием. Не подняв источник до 16В не получишь нужного тока. Закон Ома. Не спорь. Да, современные технологии, в том числе "намазанные" пластины, позволяют держать повышенный ток (больше 10%, как для обычной зарядки) без разрушения. При этом, после определённого момента, температура лавинообразно скачет в бесконечность (сопротивление аккумулятора стремится к нулю) - нужно мгновенно отключать от заряда аккумулятор. Быстрозаряд - это, например, в шуруповерте. Посмотри количество контактов - там есть "лишние" ;) - для температуры. В автомобиле всё основное время работы заряд аккумулятора только поддерживается. Почему и выбраны режимы в верхней области ещё допустимых напряжений, но ниже критических, чтобы не выкипал аккумулятор.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Последний раз редактировалось танкист; 20.04.2016 в 17:54.
так и я также делаю - идиотизм из всех щелей прёт, да ещё и с излучениями разными. Андрей, японцы не имеют собственных изобретений, они никогда не были "мыслителями". Это, конечно, трудяги, которые до потери пульса будут рыть канаву. Или не рыть, если скажут. Но на этом всё, способности заканчиваются. Достижения, которые были у них не так давно - результат внедрения чужих разработок. Сегодня иссяк и этот источник. Поэтому то дерьмо, которое ты машиной японой называешь - ну открой глаза, забудь про передовые технологии японцев - их уже давным давно нет. Рррразозлил ты меня!!
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Все таки японцы тупые похоже, раз 14.6 в бортовой сети делают уже более 25 лет :)) в пузотерах...
И американцы тупые на Крайслере 14,8 В сделали (вот только водичку раз в год приходилось доливать). Я зато на этом напряжении пробежал 3,6 года, аккумулятор списал и отдал его на другой автомобиль типа ГАЗель с 406 движком на которой аккумулятор сдох за 2,5 года при гаражном хранении.
На Форде Ф 3 промерить напругу смогу только в мае.
Последний раз редактировалось Yar; 20.04.2016 в 18:28.
Кстати, немецкая, фольксваген гольф был, 84 года вроде, было это в 99 где-то, т.е. 15 лет... по качеству как - современный росавтопром ( вазы и прочее), т.е. и рядом с японцами тех лет не стоял даже. И сыпался так же... и дверями хлопал :)
Сейчас в качестве лисапеда старлетка 97 года, это ей 20, так у её состояние на порядок лучше, ну и качество тоже.
У меня не стоит задача изменить ваше мировосприятие.
Раз у японов с америками другие законы физики, а по последним сведениям, они вообще с другой планеты - ну что я могу сказать. Могу только флажок подарить, чтобы радостнее было в ногу шагать.
... а от чего каждый год водичку доливать приходилось - не, никак ни с чем не связано?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Юра, не ответил на вопрос, чьи технологии япы внедряли? Учитывая что в те годы их автопром, электроника были впереди планеты всей? Это экспортное, не говоря уже о товарах для внутреннего рынка.
Добавлено через 2 минуты
Минут через 10 буду в отдельную тему выносить про аккумуляторы
Последний раз редактировалось Андроид; 20.04.2016 в 18:36.
Причина: Добавлено сообщение
вот прям щас взял и всё рассказал, ага.
там схема более сложная была. Попадала технология, в основном, через (через не значит "принадлежащие им") пиндосов, в том числе и наши. Такая же ситуация, как и с Южной Кореей. Нужно было поднимать политически, во что бы то ни стало - поднимали. Теперь же это отработанный материал с соответствующими последствиями.
Всё, завязываю. Можете верить хоть в мясо, - а я лучше Калмана-Бьюси пойду повспоминаю...
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
... а от чего каждый год водичку доливать приходилось - не, никак ни с чем не связано?
Стоял дешманский свинцовый аккумулятор с завода типа Катод 55 Ам/ч. На волгах и газелях они чуть дольше 2 лет выхаживали у меня считай 4 года отпахал и до сих пор пашет.
Я на приоре поднимал напругу с 13,8 до 14,6, так машина чуть резвее побежала, так как искра стала лучше.
Последний раз редактировалось Yar; 20.04.2016 в 18:44.