Я когда на своем, правда Алюминиевом, отломал патрубки и сливную пробку то возил "Центр "ТЕРМОИНЖЕНЕР" в ПАТП 8 на Северном проезде.
Тогда (5 лет назад) по отзывам НГСа было самое надежное место.
Парни, потек радиатор и у меня. ХЗ какой он.. с пластиковыми боками. Машина 13года. Потек по где то по стыку пластика с металлом. Есть смысл его ремонтировать или это бесполезно и лучше сразу менять на нормальный?
Добавлено через 20 минут
вот такой у меня [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Последний раз редактировалось *SIBIRYAK*; 14.11.2015 в 18:06.
Причина: Добавлено сообщение
Если уж менять тогда поставь иномарочный. Где то была тема. И по деньгам дешевле будет, и электровинты бонусом будут. У меня если потечет, именно так и поступлю. Наш оренбургский наверно тысяч 12 стоит, а то и больше.
Не понял про бачек?
Оренбуржские радаиторы это какой завод бренд?
Добавлено через 4 минуты
Такие? [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Да, такие. Вот еще [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Бачок пластиковый прижимается к радиатору через прокладку, поджимают его зубчики по периметру. Если прокладка подсыхает начинает под нее сочиться антифриз, но бачок можно поджать зубчиками.
Зубчики поджимал подобным ключом [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Добавлено через 3 минуты
Иномарочный будет дешевле если только б/у еще и переделывать патрубки и крепление
Последний раз редактировалось VladXW; 14.11.2015 в 22:01.
Причина: Добавлено сообщение
Я думаю про иномарочный. Но признаться кайфую от звука виски с лопастями)). Тем более чето очкую с бу запчастям с разборки связываться. Как его проверить то радиатор этот.
Блин как назло это тема появилась.
Заметил что на отбортовке верхнего бачка скапливается антифриз и потом капает на землю, на пол дня накапывает пятно в диаметре сантиметров 20-25... уровень быстро не уходит. капает уже недель... бесит блин...
Кстати о радиаторе!!! РЕБЯТА!!! У КОГО СТОЯТ МЕДНЫЕ!!! Обнаружил на своём после 2х лет эксплуатации. По центру вертикальная полосочка из обычной стали прошоркала от вибраций в местах сопркасновения микро дырочки. Плотность прилегания достигалась за счёт краски. Надо было просто разогнуть и снять.
Кстати о радиаторе!!! РЕБЯТА!!! У КОГО СТОЯТ МЕДНЫЕ!!! Обнаружил на своём после 2х лет эксплуатации. По центру вертикальная полосочка из обычной стали прошоркала от вибраций в местах сопркасновения микро дырочки. Плотность прилегания достигалась за счёт краски. Надо было просто разогнуть и снять.
TXA, Блин я уже задумался об этом... но блин у меня вот такого молоточка нет, есть просто горелка газовая, как "зажигалка ураганка"... вот думаю. Нужно только выяснить где это дырчит.
TXA, Блин я уже задумался об этом... но блин у меня вот такого молоточка нет, есть просто горелка газовая, как "зажигалка ураганка"... вот думаю. Нужно только выяснить где это дырчит.
пока молоточек у меня, могу приехать с ним в помощь!
Выясняй. Мне пришлось почти под крышку антифриз налить, и новая крышка спускает слабо, почему-то - прорвало!
Супруга по звуку нашла!
TXA, мне еще её поймать нужно... вижу что верхний бачок... вижу что антифриз... жмакаю на патрубок верхний, из под него не бежит... на самом бачке тоже нет, значит по шву... а он зараза весь мокрый так как машина ездит и антифриз перетекает тудым-сюдым... это нужно отмыть радиатор, долить до полного и сидеть караулить пока не даванет... А на это увы время нет.
TXA, мне еще её поймать нужно... А на это увы время нет.
сделай так.
подъехал домой, запустил двигатель, одев одеяльце, минут через 30 выключи машину и слушай где свистит. я нашёл по свисту, думал что течёт совсем в другом месте
КСТАТИ
в мероприятиях ещё участвовал промышленный фен SKILL 1500W
1- слил через краник 5 литров антифриза
2- поставил греться предварительно зачищенный молоточек на газовой горелке
3- зачистил мелкой шкуркой место пайки
4- включил фен и направил его на место пайки
5- капнул немного флюса, для обезжиривания, на место пайки
6- приступил к процессу пайки
По окончании дал остыть всем приспособлениями и после долил антифриз в бачок.
#
Re: Ремонт РАДИАТОРА
Линейный вид
