Экспертам доказывать ничего не придется. Внесение изменений 100%, ну и сама тема - "освещение" вызывает классически у них повышенный интерес.
Другое дело, что не бросается в глаза. Хотя на стоковом Патриоте люстра вряд ли появится. Как правило там уже немало к этому времени переделано. И до люстры им либо совсем дела не будет, либо она пойдет "паровозом".
з.ы. Хотя в скором времени уже появится достаточное количество оформленных машин. А вот свет на крыше им не оформляют. И тогда гайцы будут останавливать только авто с люстрой, что б наверняка, и тогда скрытая установка будет в тему.
Ну это как вариант развития событий про разные люстры)
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Последний раз редактировалось Газовщик; 01.11.2016 в 18:06.
Так вот, почитал я повнимательней техрегламент, есть все описания про основной свет и туманки, какие они должны быть и простые и газовые и ЛЭД, и ксенон и тд. Н ни хрена там про дом свет(люстру) нету вообще, а раз нет значит и суда нет, т.е. Почитайте сами, там даже нет того что его низя устанавливать.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Я уже дома. Дома этой бюрократии нет.
Грубо и в двух словах. В новом тех регламенте была ссылка старые дополнения-исключения. В них говорилось о том, что если цепь рвется выключением понижайки, блокировкой межосевого диффа, то свет направленный вперед возможен, со многими доп. оговорками. Все это у меня на работе есть.
А вот летом гайцы ссылаются на какой-то внутренний приказ по которому эти дополнения-исключения отменены. Этого приказа я не видел. Сегодня с Шаолинем об этом говорил. По его каналам гайцы тоже это даже не обсуждают.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Раньше при одобрении доп.светом руководствовались этим: Возможность установки нештатных запасных частей и дополнительных элементов конструкции, а именно установки дополнительного рабочего света на транспортных средствах находящихся в эксплуатации и зарегистрированных в ГИБДД регламентируется п. 75-80 раздела 4 ТР ТС 018/2011 «О БКТС».
Монтаж дополнительных источников рабочего света (фар-прожекторов, фар искателей) с учетом соблюдения требований ГОСТ Р 41.26 на автомобиле считается допустимым. Использование перечисленных светотехнических приборов осуществляется в соответствии с требованиями раздела 19.6 «Правила дорожного движения РФ» и вне дорог общего пользования. То есть при установке предъявляются требования по отсутствию травмоопасных выступов. Также сообщаем, что фары рабочего света (фары-прожектора, фары-искатели) не являются внешними световыми приборами предназначенными для использования на дорогах общего пользования (не имеют соответствующей маркировки), в связи с чем требования п.3.2 приложения № 8 ТР ТС 018/2011 на них не распространяются.
В тексте заключений на подобное переоборудование обычно указывается следующее требование: Использование фар рабочего света должно осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения и вне дорог общего пользования. Электрическую схему включения светотехнических приборов не предназначенных для использования на дорогах общего пользования необходимо выполнить таким образом, чтобы их включение было возможным только при заблокированном межосевом дифференциале, либо при включении понижающей передачи.
Наглядный пример из жизни: практически все грузовые ТС с задним гидробортом имеют установленное заводом-изготовителем рабочее освещение, которое функционирует только в технологическом режиме, т.е. при погрузо-разгрузочных работах и соответственно вне дорог общего пользования.
-------------------------
Определение внесения изменений в конструкцию ТС введено в техническом регламенте таможенного союза (ТР ТС), п. 6 раздела II «Определения» ТР ТС 018/2011: «внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения». Согласно этому определению необходимо оформлять любые изменения вносимые в конструкцию базового ТС, но здесь бывают два пути решения вопроса:
1. Если переоборудование выполняется в полной аналогии с модификацией на которую имеется одобрение типа транспортного средства, то достаточно предоставить в ГИБДД копию этого документа, т.е. исключается обращение в испытательную лабораторию (см. п. 77 раздела 4 "Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию" ТР ТС 018/2011).
2. Процедура оформления планируемого переоборудования начинается с обращения в аккредитованную испытательную лабораторию с целью прохождения предварительной технической экспертизы (см. п. 75 раздела 4 "Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию" ТР ТС 018/2011). Сейчас не проходит такой номер. Какой пункт изменили не в курсе, но изменили так, что не проходит и все.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
#
Re: 52 дюйма изогнутая лед балка
![За организацию соревнований. [url=//uazpatriotsib.ru/forum/showthread.php?t=2601]ДРП 2018 (День Рождения Патриота)[/url]](http://uazpatriotsib.ru/forum/images/medals/org_m.gif)
не не слышали 
Линейный вид
