Не знаю, не было такой проблемы. Уже не первый раз шумку клею, и STP клеил. Не отваливалось пока. Может прикатал плохо или не обезжирил.
Ну для себя решил, для начала пару дверей. Буханку бикростом обклеивал, горелкой газовой грел; как ни странно лето продержалась а пришли холода с оттепелями и все осыпалось, а так хорошо начиналось.
Ну таки да которым крышу кроют.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Последний раз редактировалось Skarabej i H; 03.12.2015 в 00:00.
так вот она и ошибка! у тебя подвижное основание - бикрост никак не сможет на нём держаться. Нужно довольно эластичное покрытие, чтобы почти как пластилин в месте крепления...
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Внутрь порогов заливал Мовиль, есть насадка на пистолет для антикора шланг с брызгалкой на конце . Через отверстия для резинок на порогах разбрызгал по литровой бутылке. Снаружи антикорил Гравитекс по моему называется потом раптором снаружи задул.
Два дня провоевал с бушвакерами. Купить пластиковые Лаптеры за 15т.р. не дала "жаба", поэтому снова купил стеклопластиковые за 5т.р. На стоковые крылья встают легко и непринужденно, но мне пришлось резать передние арки под 35-е колеса. Если бы с Лаптерами вопрос решися при помощи фена, то со стеклопластиком такой номер не проходит. Пишлось подрезать бушвакеры и взяться за стеклоткань и эпоксидку. Фотографии не делал. В общем если арки не резаны, то стеклопластик очень даже приемлем по цене и качеству.
В общем рутина с химчисткой и сборкой салона практически завершена, осталось музыку склеить, затонировать, ну и по мелочи немного. До понедельника надеюсь закончить и представить вашему вниманию законченный вариант с фотками. Не переключайтесь. В воскресенье поеду тестировать, фотографировать и обмывать.
Сегодня поставил машину на учет. Номера все те же 555. Постановка на учет была наверное самой сложной операцией из всей постройки. Автомобиль с таким количеством не соответствий в сравнении со стоком поставить на учет мегасложно оказалось.