Недавно прокатился на стоковом Патриоте с измененым кастором +8 и по ровной дороге и по разбитой. Разницы и улучшения управления по прямой я не ощутил, при поворотах же руль стал туже и на кочках больше бъет, может это конечно мне после моего рулевого с демпфером биения показались, а может и нет. В общем ни каких плюсов от изменения кастора я не ощутил только убедился что не стоит возиться с этим, лучше поставить демпфер и сделать правильное схождение.
Последний раз редактировалось VladXW; 20.08.2016 в 10:50.
Замерь по городу расход по БК.
И еще вопрос, зачем ты всегда замеряешь расход на таких икстремальных скоростях... Ты же не едешь 100 км на этой скорости, поэтому расход не верен мне кажется.
Если есть возможность когда поедешь в следующий раз в область замерь расход на нормальной скорости 95-100 км/ч
За какое расстояние ты берешь средний расход? За 100 км?
Замерю при 100 и 120км/ч по трассе в следующий раз и по городу. По городу сложней замерить так как надо хотя бы 50 км проехать чтобы правильный расход БК показывал. 100км не еду, но около 50км получается по новой двухполосной трассе. Получается средний расход за 50км но БК то рассчитывает по этим данным какой будет расход на сотню. И как показывает практика чем больше пробег тем более точно показывает расход, к примеру за 100км расход 14, а за 400 будет 12 то есть с увеличением пробега по трассе расход падает и приближается к реальному. За маленький пробег он всегда получается завышенным.
Течь будет в месте пайки штуцера с корпусом сепоратора или по шву сварки между двумя частями сепаратора. С кастором согласен, приход от него оказался мизерный, да правда когда колеса вывернуты на максимум, вид как у мерседеса.
Последний раз редактировалось Yar; 20.08.2016 в 11:06.
Чтобы найти течь бензина с левого бака пришлось снять водительское сиденье и сепаратор, который также выполняет функцию лючка над левым бензобаком. В принципе если бы сепаратор тек можно было просто его выкинуть и подсоединить шланг к баку напрямую но тогда бы пришлось делать лючок который встал бы вместо сепаратора. Пока сепаратор целый пусть стоит, а если потечет то выпилю лючок вместо него, а его выкину за ненадобностью, потому как адсорбер уже давно выкинут. После снятия сепаратора по потекам сразу стало видно что течет бензин с потрескавшегося шланга который стоял между бензобаком и сепаратором. Шланг этот весь потрескался, все другие целые. В багажнике у меня лежал кусочек хорошего бензошланга такой же как ставил на вывод сапунов, его и поставил вместо треснутого. После замены шланга, заменил гофры под проводку в задних дверях, пришлось разбирать двери для этого. Разборка дверей показала такую же картину что и на передних, шумоизоляция внутри дверей отпала, а на месте ее приклейки образовалась ржавчина.
Снятый сепаратор
Потрескавшийся бензошланг
Место течи около хомута сквозная трещина
Такой шланг поставил взамен
Ржавчина внутри дверей
Потрескавшаяся гофра проводки задней двери
Отвалившаяся шумоизоляция
Последний раз редактировалось VladXW; 20.08.2016 в 21:10.
Сегодня появилась странная ошибка 2188, БК так ее и озвучил без расшифровки. Чек не загорался, ни каких симптомов неполадок не было. В интернете нашел расшифровку этой ошибки "Смесь слишком богатая на ХХ". Хотел сбросить эту ошибку но мультитроникc сбрасывает ошибки только на заглушенном двигателе, но после того как двигатель заглушил ошибка пропала, завел ошибка появилась, в общем ошибка какая то не сбрасываемая. Спустя немного времени ошибка сама пропала.
Последний раз редактировалось VladXW; 21.08.2016 в 23:21.
Замерил расход при скорости 100км/ч, получился 12,4л на сотню, но БК на ровном участке при такой скорости показывает мгновенный расход 11л на сотню, то есть при увеличении пробега средний расход на такой скорости будет стремится к 11л на 100км.
При заправке левого бака до полного опять появился запах бензина в салоне, заглянул под машину с левого бака опять бензин сочится. Решил пока бак полный надо посмотреть откуда течет, снял сиденье и сепаратор и увидел что течет с бака под прокладки развоздушки и топливозаборника. Поскольку прокладок у меня не было пришлось все собрать обратно. В магазине купил прокладки на замену по 15р за штуку, завтра буду менять, сегодня бы в любом случае заменить не получилось бы бак был полный по горловину, а сливать не хотелось.
Последний раз редактировалось VladXW; 28.08.2016 в 11:18.
Покрасил двери внутри обычной черной краской купленной в строй магазина за 320р. Сначала зачистил ржавчину наждачкой потом протер растворителем и преобразователем ржавчины, после чего еще на раз протер растворителем и покрасил кисточкой. Красить внутри двери конечно не удобно, после покраски залил низ дверей мовилем. Обшивку дверей пока не стал ставить, чтобы краска получше просохла, да и времени не было ее сегодня ставить. Пришлось ездить без обшивки, по трассе двери шумят как открытые окна.
Двигатель на холостых уже давно нестабильно работал, посмотрел свечи вроде все нормально недавно заменены, но зазор мне показался маленьким на взгляд так 0,6-0,7, увеличил до 1мм, но это ни как не помогло. Снял ДАД он оказался в масле, продул его компрессором и двигатель стал работать по стабильней, думаю что ДАД надо чем то промыть но пока не знаю чем его мыть можно, наверно карбклинером.
#
VladXW. УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин
Линейный вид
