Оборудование есть. Нужно знать количество цилиндров, и количество лошадинных сил. Ну и предпочтения по производителю. Сам занимаюсь LPGTech, в основном. Кто-то уважает Lovato, Digitronic, OMVL и многих других. Приобрести можно почти все. Если опыта в установках не было имеет смылс ставить то оборудование которое популярно у установщиков в вашем регионе, для возможной помощи (кабель для подключения, программа на ноуте, опыт в настройках и поиске проблем).Так же позже появится вопрос по комплектующим (шланги, трубки, тройники и пр.), их в комплекте оборудования нет. Дозаказывается сразу, или приобретается позже в местных магазинах.
Горловина на баллоне нужна внутренняя (в нишу) или наружняя (снизу, под багажником)?
Ну и от себя добавлю. Установка своими силами выгодна только если есть желание сделать именно самому (спортивный интерес, или другие принципы). Экономически это не выгодно совсем. Дешевле доехать до опытного установщика, и сделать все в одном месте. Как минимум у вас будет гарантия на оборудование.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Вопрос Алексею. У сына грузовичок японский, раньше стояло газовое оборудование, кое-что осталось, баллон, редуктор и ....ХЗ. Двигатель карбюраторный, стоит карб от 8. Занимаетесь реставрацией или нет.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Алексей как специалист скажи не лукавя какое отношение газа к бензину идет при расходе?
Если и ставить себе газ то только ради экономии, как таковой запас хода мне не нужен....
Если правильно понял вопрос, то относительно бензина расход газа в литрах больше на 10-15%. Потеря мощности относительно бензина 5-7% (именно настоящего бензина, а не той субстанции, что раздают за деньги на бензоколонках)
О экономии. Установка с 100литровым баллоном на Патриоте окупается за 19т.км. Вариант с двумя торами по 42 литра где-то за 22-23тыс.км. Как-то так.
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Алексей как специалист скажи не лукавя какое отношение газа к бензину идет при расходе?
Если и ставить себе газ то только ради экономии, как таковой запас хода мне не нужен....
Из реальной практики.. Ехали на рождество с Горного Алтая заправился на выезде из Маймы, баллон 91л (рабочеого газа) хватило доехать до города и два дня по городу. Переключился на бензин когда было 720км. Хош верь, хош не верь. Многое даёт манера езды.
585, эммм... баллон тор на 90 литров. Полезный объем порядка 80. Редуктор томасетто Аляска(сказали гафно). Форсунки не знаю какие, менял у Газовщика. Мозги диджитроник.
По расходу ты прав, 17-18 зимой. Все лето был в пределе 15-16. Осенью резко прыгнул в 20. Буквально месяц назад перебрали редуктор парни Газовщика. Теперь расход упал до 17-18
Пикап надо было брать . Баллон был бы снизу.
Вообще ставят баллоны снизу и на Патриоте.
Вариант 1. Вместо левого бензобака входит баллоно на 46 литров.
Мнение - Непрактично, только для городского использования недалеко от заправок.
Вариант 2.Переваривают косынки рамы сзади и ставят цилиндр на 50 - 80 литров.
Мнение. Не обсуждаю даже такой вариант с клиентами. Плюсов не вижу совсем. Рама с большой вероятностью ослабнет, баллон торчит как якорь. [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Да, хороший показатель... Я в принципе за ГАЗ, но баллон в салоне, жена добро на это пока не дает
Вот и меня баллон в салоне смущает и в плане места и в плане безопасности при возможной утечке. Все же машина используется на бездорожье, а там всякое бывает и шмурдяк по багажнику летает :) и тп
В остальном одни плюсы на сколько я успел узнать о ГБО.
Тоже мозги на раскорячку какой балон ставить. Выбираю между двумя торами и одним поперек на 103л.
Из-за разницы в цене, склоняюсь к одному, плюс и запас хода больше. Газовщик, напиши в ЛС стоимость установки как одного на 103л (или сколько там литров лучше ), так и двух торов за наличку.