[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Во по этой причине хочу удалить катализатор. Ну и из за горячего пола
[ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Во по этой причине хочу удалить катализатор. Ну и из за горячего пола
От жара в тоннеле не помогает, удалил - ничего не изменилось, отверстие рычага кпп нужно герметизировать. По этой причине подозреваю, что выхлоп в принципе нагревается хорошо хоть с каталиком хоть без.
От жара в тоннеле не помогает, удалил - ничего не изменилось, отверстие рычага кпп нужно герметизировать. По этой причине подозреваю, что выхлоп в принципе нагревается хорошо хоть с каталиком хоть без.
Рабочая температура каталика 550-800 гр. И он специально нагревается для нормальной работы, у просто трубы явно будет меньше греется.
Ну и отверстие заканопачу )
Рабочая температура каталика 550-800 гр. И он специально нагревается для нормальной работы, у просто трубы явно будет меньше греется.
Ну и отверстие заканопачу )
Отверстие - это правильно )
В каталике дожиг со происходит, за счет чего? За счет горячего каталика который разогревается выхлопными газами. В евро 2 и 3 было так.
В евро 4 появился дк2, по которому эбу анализирует количество со на выходе каталика, если его много, то смесь дополнительно обогащается топливом, чтобы излишки бензина сгорали каталике, дополнительно разогревали его и тем самым и дожигали со.
Итого, выхлоп горячий и без каталика, а каталик нужен только для сжигания со, примерно так.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
#
Re: О жизни
Линейный вид
