Насчет мук моста, а чего ему мучаться, вместо двух точек опоры их становится 4, те нагрузка распределяется равномернее + ходовку меньше долбит на грейдере. Или есть конкретные данные? Штатно в месте установки пружин стоят отбойники, значит на ударные нагрузки в этих точках рассчет есть.
Два побочных эффекта, если переборщить с длиной пружин - это:
1. прыгучесть кормы
2. валкость кормы и как следствие кузова в целом и подруливания заднего моста
Из-за этих эффектов пружины и подпиливал. Было конечно очень мягко, но по кочкарям и неровной трассе и в ветер ездить сложно, особенно с частичной загрузкой.
Т.е. длину надо подобрать так, чтобы рессоры разгрузились, но не более чем на 2 - 3 см. Если больше - валкость, если меньше - просто жестче будет, как с 4-м листом.
Мне два спиленных витка стали в самый раз, сначала ездил на целых, потом спиливал один. Оба варианта обкатывал долго и терпеливо :))
Последний раз редактировалось Андроид; 17.05.2016 в 10:37.
#
Re: Пружины на задний мост
Древовидный вид
