Знаю что на евро-4 с 2012 года ДАД ставят, 15 года не смотрел, но думаю что ДАД так и остался. Если в сильные морозы ниже -30 по трассе не ездить то достаточно будет картонку и фильтр развернуть забором в сторону салона. Мне если нужно я в любую погоду еду, поэтому машина должна быть готова к любой погоде
Скорее всего.
Но теперь что, мастырить забор от коллектора или сделать как советует завод-изготовитель?
Что скажите?
А завод что советует? Фильтр разворачивать и намордник? Разворот фильтра они в советы записали после того как пользователи до этого додумались, а причина была как раз перемерзание вентиляции картера на евро-3
Последний раз редактировалось VladXW; 04.11.2015 в 20:59.
Причина: Добавлено сообщение
Воздухозабор этот был опробован в -40, на трассе при скорости 100км/ч, ДМРВ с ним не замерзал. Войлок и картонка были также установлены, но без воздухозабора они от замерзания ДМРВ не помогали.
Воздухозабор не помог при -35 при пробеге от Города до Пашино.
Первый раз прихватило ДМРВ на развязке над Северным обходом, решилось 2-3 минутным движением на холостых после развязки и тепла от двигателя хватило на отогрев датчика.
После этого был развернут воздухозаборник, проверен намордник и кинут войлок поверху.
В следующий же мороз перехватило и ДМРВ и масло давануло через свечные колодцы, да так что весь войлок был в масле, после чего он и был выкинут нафиг.
Первые признаки того что не все хорошо это когда температура ОЖ по бортовику начинает падать с 80 до 76 градусов
Ту зиму доездил с соблюдением одного приема: температура упала - сбрось скорость.
К следующей зиме интегрировал термосат на 88 градусов и тут и наступило счастье.
Температура двигателя теперь не зависит от температуры окружающего воздуха и скорости движения - она всегда 90. Перемерзания ни ДМРВ ни сапуна не наблюдается, даже с учетом того что прошлую зиму прошел не разворачивая воздухозаборник, не утепляя двигатель сверху. Масло было залито 0-40, поэтому на прогревах не стоял. Заводился в любой мороз, когда надо было ехать.
Установка Тамы еще дало то что в машине стало зимой гораздо теплее. В первую зиму думал примерзну, когда на улице -30 печка на второй скорости выстужала движок до 77-78 градусов.
Не раз при -40 ездил, картонка, воздухозабор, войлок всегда помогали. Пробег по трассе 20-50км при скорости 100км.ч температура двига при этом стабильно держалась 80. Но еще у меня вискомуфта была снята, теперь электровинты стоят поэтому проще ни чего снимать не надо в мороз они не включаются.
В прошлый раз была фотка картонки
надо идти дальше рисунок картонки с размерами
чтоб варезал и потом раз и засунул без пилы и ножа
Фотка есть, но она чисто под мою машину, хотя основные размеры можно с нее взять, но боковые нижние прорези надо по месту мерить, потому что у меня там доп сигналы не дают на раму лечь. К обновленному Патриоту скорее всего не подойдет, там только снимать решетку самому замерять.
Последний раз редактировалось VladXW; 05.11.2015 в 21:43.
Причина: Добавлено сообщение
Еще для зимы переделал систему охлаждения на дизельную схему и взял подачу на печки с корпуса термостата, печка ощутимо лучше стала греть, даже при температуре двига 80, а при 90 вообще кипяток. Плюс к этому вместо виски установил электровинты от шнивы. Термостат Тама тоже хотел поставить, но как с ним будет в пробках с включенным кондером непонятно
Вот чей то отчет есть [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Свои фотки сейчас загружу
Добавлено через 27 минут
В корпусе термостата и в помпе нарезана резьба 1/2 дюйма и вкручены сливные пробки от мостов обычного уазика
Сборный штуцер на подачу и точно такой же на обратку
Справа в корпусе термостата нарезана резьба 1/2 дюйма, слева М12/1,5 под штатный датчик температуры
Штуцер обратки на помпе. Избавился от трубки обратки огибающий двиг
Байпас для перекрытия подачи на печки летом
Все в сборе
Кстати есть на продажу один уже готовый переделанный корпус термостата с нужными резьбами, в теме куплю-продам лежит
Последний раз редактировалось VladXW; 06.11.2015 в 00:06.
Причина: Добавлено сообщение
Даааа серьезный подход,хоть я и не сторонник вмешиваться в исправный механизм, но хочется чтобы в ноги дуло горячим воздухом, я заглушил воздуховоды задним пассажирам но увы...
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
А что, у нас такие имеются? ... просто я сильно не вдавался, да и когда плесосил не замечал, да и доп.печка наводила на мысли что обдува ног для задних пассажиров непредусмотренно.
А что, у нас такие имеются? ... просто я сильно не вдавался, да и когда плесосил не замечал, да и доп.печка наводила на мысли что обдува ног для задних пассажиров непредусмотренно.
У меня 2014 год, внизу печки по краям, вертикальные отверстия, воздуховоды хорошо видно когда снимешь чехол рычага коробки.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.