Не может такого быть, винты у меня не включаются до 90 градусов до кипения далеко тем более зимой.
Вопрос-то в том, как быстро наступает 90 градусов. У тебя редко, у другого чаще. Согласись, много факторов на это влияет. Я серьезно говорю: резал картонку, и слушал отговаривания патриотоводов.
У меня то явно 90 градусов быстрей будет чем у кого виска. Еще намордник то малоэффективен по сравнению с картонкой, холодный воздух проходящий через бампер уже за намордником поднимается и идет через радиатор, путь конечно длиннее и извилистей чем напрямую, но с картонкой такого эффекта нет.
Еще намордник то малоэффективен по сравнению с картонкой, холодный воздух проходящий через бампер уже за намордником поднимается и идет через радиатор, путь конечно длиннее и извилистей чем напрямую, но с картонкой такого эффекта нет.
Намордник менее эффективен, с этим согласен. Но мне не хотелось бы экстренно его вытаскивать.
Прошлый год двигатель до 100С температуру поднял когда весной с Сузуна выезжали а температура чуть в плюс поднялась 0+5с... туда ехали было -5 даже намёка на перегрев небыло.
я за картонку, у меня изолон... выглядит лучше намордника. Намордник в этом году в гараже... вешать его дольше, щелей больше смысла в этих кармашках на кнопках вообще не увидел
да и когда радиатор менял. Самый валенок из пыли в точной прекции электровинтов между радиками
На мой взгляд картонка - зло. Знаю пару человек которые из-за картонки угрохали движки. Один на трассе перегрел в -25 и застучал, на марк 2 (за температурой следить надо), другой по весне забыл про неё и перегрел. Понятно конечно , что у них они стояли меж радиаторов, а вы так не делаете, но тем не менее. У меня намордник снимается за пять сек после открытия капота и ставится так же
А для чего одеяло нужно если капот и так утеплен даже снег на нем не тает? Меньше конденсата в клапанной крышке из-за него точно не станет.
__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота..., два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего...
Прочитал всё что выше и решил своего немного вставить.
Двигатель сверху укрыт войлоком уж не на первой машине. На патре прошлая зима была первой и я вставил картонку из двух частей как раз между радиаторов. Перед новым годом сшили кожанный намордник без всяких кармашков, но утепленный. В магазине лишь "жалкая тряпочка" продавалась. С намордником температура стала подниматься быстрее и вскоре я вытащил половину картонки где эл.вентилятор. Так проездил до апреля. В патриоте и так хватает щелей для охлаждения двигла, не говоря уж о продуве снизу.
Да все верно, двигатель быстрее прогревается, остывает медленней. Когда включается виска то ее мощности хватает охладить ОЖ за счет технологических щелей. Сам езжу с мордой с ноября по апрель не снимая, хотя у меня намордник с клапаном под бампер.
Не знаю кто как движок в одеяло кутает, только думаю при любом раскладе каким то агрегатам (эл. блокам, бачкам, деталюшкам всяким и т.д.) из за отсутствия конвенции теплого воздуха в подкапотном пространстве не хватает тепла, где то конденсат образуется потом застывает, тому же аккумулятору надо нагреться чтоб нормально заряжаться и т.д., одним словом - где то очень горячо, а где то прохладно. Да и проблемы с конденсатом в клапане вентиляции картера и под клапанной крышкой не решает, для чего надо отсекать прохладный воздух от вентилятора обдувающего их горячую поверхность (где в результате перепада температур образуется конденсат).
Я под капотом дырки за блоками фар заткнул и "перегородку" отсекающую обдув смастырил по быстрому, третья зима полет нормальный (правда крышку клапана вентиляции картера еще не разу не снимал), удачи
__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота..., два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего...
#
Re: Утепляем двигатель на зимний период
Линейный вид
