..В июне купил комплект Sach усиленный от газели дизельной, и выжимной короткий уазовский с выступающим буртиком. ...........С завода стоял LuK
....купил комплект сцепы ТАЯ "Титан". Надеюсь что подольше прослужит.
Да, интересно как себя последний комплект поведет.
Это на самом деле какая-то рулетка. Не угадаеш. У меня родной ЗМЗшный комплект после завода отстоял около 3 000 км после покупки машины. Первый LUK комплект отстоял до 28 000 км, сдох. Заменен опять на LUK. Сейчас пробег уже 76 000 км, сцепа на издыхании. Не знаю, что будет следующим. Возможно опять LUK.
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»
Контрафакт ? У меня заводское сцепление 31000, пока живет, раза 2-3 воняло(тухлой капустой) как будто пернул кто. Особенно воняло на Джип-триале в Листвянском.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Поставил SAK мне больше понравилось, чем люк. Подложил под опорную головку шайбу 5 мм . шток выставил на 12,5 мм ( перерезал резьбу на м 8 т.к родой болт свернул) свободный ход 5 мм. Поле чего ход пидали стал примерно 80- 100 мм,очень мягкая. Отпустил её почти в ровень с подножкой. Очень удобно пятка на месте только носок переставляешь.
Поле чего ход пидали стал примерно 80- 100 мм,очень мягкая.
Пока тормозуха свежая - будет работать, как чуть влаги наберет и начнет подмерзать/закипать, точка сцепления начнет смещаться - будет не так весело ) особенно далеко от дома.
Пока тормозуха свежая - будет работать, как чуть влаги наберет и начнет подмерзать/закипать, точка сцепления начнет смещаться - будет не так весело ) особенно далеко от дома.
Я вот новерно что-то не понимаю. Но это что надо делать чтоб жидкоть в цеплении закипела. Про влагу не успеет Главного не хватает больше чем нам 70000 км. А практика показывает 300000 км жидкость выхаживает.
Коллектор, катализатор (даже если он выбит), трубку вообще по хорошему надо перекладывать над двигателем. А что делать с перемерзанием?
Влагу кстати она быстро набирает, система не 100% герметична
сер вы однако заблуждаетесь
если не гермитична значит течет, если течет, значит меняй. Ну а трубку перекладывать на любителя. Давайте спросим у Юры он ниву весь укок на себе протащил. Кипело ли у него жидкость. Я с карагемского прорыва буханку тащил, не чего не закипело, снято защита с трубки. И я вот думаю что же вы делаете с машиной, что у вас жидкость замерзает или кипит. А ну да можно бск заменить на дот4.
Расширительный бачек же должен дышать? Вот из воздуха влага и накапливается постепенно.
И кипит и замерзает у многих, не у меня одного, замена помогает.
Дот4 использую. Дот 5 категорически не советовали.
Жидкость надо менять каждые три года, это из за изменения состояния. Тормозуха сильно гигроскопична, и сосёт воду сильно. А следом, можно уже и закипеть или перемёрзнуть.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Жидкость надо менять каждые три года, это из за изменения состояния. Тормозуха сильно гигроскопична, и сосёт воду сильно. А следом, можно уже и закипеть или перемёрзнуть.
Я бы еще добавил - как педаль сцепления в -25 - 30 дубеть начинает или как педаль колом встает в жару, так пора менять. Смотря что случится раньше
Каждое морозное утро у меня всплывает мысль, что выдавит, ГЦС и РЦС. Педаль на холодную как тормоз без вакуума. Жду тепло и буду менять жижку, вообще нужно бы уже всю поменять, и в сцеплении и в тормозах.
Каждое морозное утро у меня всплывает мысль, что выдавит, ГЦС и РЦС. Педаль на холодную как тормоз без вакуума. Жду тепло и буду менять жижку, вообще нужно бы уже всю поменять, и в сцеплении и в тормозах.
При замене не жмись, прокачай пока совсем чистая не пойдет.
Виталий Бодрый, Виталь, как вариант, что бы не ждать тепла, частичной заменой, убрал из бочка залил свежей, и так за несколько этапов пока не просветлее. Хочу у себя так в гидраче поменять, а то при запуске в мороз, гудит аж жуть.
Народ что думаете? или это ерунда полная? (на хондах в автоматах так масло меняют)
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Я вот новерно что-то не понимаю. Но это что надо делать чтоб жидкоть в цеплении закипела. Про влагу не уcпеет Главного не хватает больше чем нам 70000 км. А практика показывает 300000 км жидкость выхаживает.
70000 км это макcимум на 2 года. В мороз пока не прогреетcя тугое, значит замените мазку на направляющим выжемного . cолидол не протянежь в мороз. Минимум тех вазилин надо
70000 км это макcимум на 2 года. В мороз пока не прогреетcя тугое, значит замените мазку на направляющим выжемного . cолидол не протянежь в мороз. Минимум тех вазилин надо
Мне замена жидкости помогла, выжимной и направляющее не трогали.
Кроме того, что педаль дубела, еще пропали рывки при трогании. Думаю кипеть теперь тоже не должно, но не проверял еще )
Цитата:
Народ что думаете? или это ерунда полная? (на хондах в автоматах так масло меняют)
Думаю не поможет или придется очень много раз это делать, тк в расширительном бачке мало жидкости. Плюс всякая шняга останется которая может слиться только только через самое нижнее отверстие в системе.