мне ставили мои ребята, уже и не помню, что покупал, как ставили, работает отменно ) машин ночует всю зиму у крыльца на улице, шнурок от розетки болтается тут же неподалеку ))) .... проблем с запуском не испытываю
патриот, с момента приобретения, пережил только одну зиму... ниче не бежит.... все греется как и положено )
пороюсь в фотках, мож че и найду
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
VladXW, так видимо сделаю когда буду менять помпу. А сейчас нужно затянуть хомут и зимовать. На улице второй раз это разбирать меня не прёт. Это не 2110 которой кланится нужно, на этого нужно лезть.
В подогревателе есть клапан, так вот я устаналивал подогреватель Северс-М против потока ОЖ, то есть когда двиг заведен поток тосола закрывает клапан в подогревателе и ОЖ через него не циркулирует и соответственно ни каких шунтов нет.
Сначала греешь, потом даешь время теплу разойтись, а если сразу нагреть и завести то будет колбасить. Северс как раз 2кВт был и все нормально прогревал, в -40 испытано. Циркуляция там естественная насос не нужен
Последний раз редактировалось VladXW; 17.10.2015 в 23:31.
На ваз 2106 пользовался подогревом 220, зимовала на улице. Хорошая была помощь в мороз для запуска. При том что переноску с пятого этажа спускал. Утром спустился пока чайник греется, включил и на верх. Пока туда - сюда минут 30 прошло, спустился и в любой мороз уехал. Патриоту капитальный гараж купил, жалко его мучить.
Я с салона выехал с подогревом 220в.На работу приезжаю, розетку втыкаю (халява плиз), дома таймер стоит электронный на 6.30 утра, прошлую зиму все хорошо, мне нравится.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
ban_ip, у меня дом частный... калакрыльца ставлю, вилка в бампере... и все... теплеееень...
На выходных проверил. По бк температура -2, тыкаем прогрев, через сорок минут на бк +42, ключ на старт, через 20 секунд падения температуры на 2-4 градуса, дальше набор...
Прошлой зимой таз 10 модели грелся час через 2, перед выездом включалась на 2 часа. Заводился в любой мороз, с пол пинка, 10 минут на разморозку масла в кпп и едем на работу.
По глядим что будет с УАЗом зимой.
Фотки завтра сделаю как встало все. Так как раз вопросы назрели.
Вопрос вот Вы поставили электрогрелку - вилку куда вывели?
- под капотом оставили, каждый раз хлопаете, заодно может что смотрите;
- вывели в щель перед радиатором, буксировочной петли
Выводил в нижнее окошко в бампере, около буксировочной петли. Провод надо с резиновой изоляцией покупать и из него делать удлинитель, резина на морозе не дубеет как пвх, сечение лучше 2,5мм брать.
#
Re: Подогреватель тосола 220V
Линейный вид
