Что самое интересное, кто промывал, сказал, что они не особо то и грязные были
Добавлено через 1 час 19 минут
Проехал ещё 15км и привет Джеки чан. Всё опять повторяется, но ведь после того как забрал машину было всё просто супер. Осталось исключить Датчик детонации
Была у меня подобная фигня, правда не на уазе, подох датчик детонации и выдавал всякую хрень из-за чего мозги пытаются выравнить работу и получатся такая байда и больше всего пропусков было как раз в том цилиндре напротив которого он стоял
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Ну что же надо теперь эту сволочь поменять
Добавлено через 1 час 5 минут
Добраться до этого датчика с установленной вебастой оооочень проблемно
Последний раз редактировалось AlexeyVN; 14.07.2018 в 16:35.
Причина: Добавлено сообщение
Свечи иридиум платинум NGK
Катушки оригинал УАЗ
.... приходит ли питание на катушку и форсунку, если всё ок, сниму форсунки, возможно они грязные, вариантов больше
нет
надо глянуть наконечник катушки, осмотреть пружинку и резистор в ней.
если всё окислившееся, то менять к сожалению всю катушку, лучше на БОШ, но можно и б/у корейские поискать.
форсунки засрать можно в легкую лишь одной заправкой.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
надо глянуть наконечник катушки, осмотреть пружинку и резистор в ней.
если всё окислившееся, то менять к сожалению всю катушку, лучше на БОШ, но можно и б/у корейские поискать.
форсунки засрать можно в легкую лишь одной заправкой.
Катушки пробовали переставлять, эффект нулевой.
Сегодня проверили ГРМ всё отлично там.
Заменил датчик детонации, эффект нулевой.
Добавилась беда постоянно притянута муфта кондиционера.
Может это сам ЭБУ глючит?
Водичкой не поливался? (речной, или омывайкой, или ещё чем)
Если сухой, чистый (без белых и иных налётов) и не поливался - то вероятность глюков очень мала. Возможно, но маловероятно. Если же в сырость попадал - тогда вскрывать, промывать, смотреть...
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
а что, разве при неработающем датчике мотор запустится?
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Корректировка калибровок исправного ЭБУ? Или восстановление заводских?
А кто сказал, что он исправен??? Автор так же ничего не пишет перепрошивал он его или нет. Он поменял уже всё что можно, а результата нет.
У меня правда после установки ГБО и перепрошивки сначало всё было норм, а потом подрегулировали ГБО и началась хрень полнейшая. Тоже все говорили что ЭБУ нипричём, а оказалось, что всё дело как раз и в нём.
Последний раз редактировалось Воевода; 16.07.2018 в 22:05.
Авто как я понял переходит в аварийный режим, ехать можно но не далеко и быстро. При установке ГБО на мой зелененький проверили параметры впервые, оказалось на третьем по моему цилиндре было много тысяч пропусков зажигания но я их не замечал и ошибки не сбрасывал, а вот сосед на буханке вернулся из казакстана пердячим паром не доехав до пункта назначения, симптомы были похожи, обратился по моему совету на одно из дружественных СТО, проехал буквально 30 км и алга вернулся, обратился к парню по совету знакомых Газелистов, короче в третьем цилиндре прогорел надсвечник по русски говоря, в Казакстане официалы датчики тоже меняли, помогло не на долго совсем. Евгену про ГРМ Газовщик правильно объяснил, градусы туда сюда +- 2-3 не влияют на пропуски зажигания тем более в одном цилиндре.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Водичкой не поливался? (речной, или омывайкой, или ещё чем)
Если сухой, чистый (без белых и иных налётов) и не поливался - то вероятность глюков очень мала. Возможно, но маловероятно. Если же в сырость попадал - тогда вскрывать, промывать, смотреть...
когда моя машина "чихала"-.тягу теряла. я снял все разъемы под капотом и пролил из нанопротектом восстановителем контактов. не надолго помогло. потом два наконечника катушек поменяли стало заметно лучше и прокладку, главное поправили под дворником, из-за которой 3 -я свеча тонула. ве сь свечной стакан во ржавчине.
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Последний раз редактировалось ban_ip; 17.07.2018 в 09:20.
Нифига не все. Я не знаю как проверяли ГРМ. Если, тупо, по меткам ВМТ, то я не готов исключить ГРМ.
при углах установки РВ 24 / 18 никаких пропусков зажигания и в помине )
так, слегка компрессия упала до 8...
ну думаю на бОльшие углы ошибиться при выставлении по меткам маловероятно))
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
а что, разве при неработающем датчике мотор запустится?
Лично проверял - нет. Зажигания нет совсем. Возможно человек имеет ввиду плавающую неисправность.
Автору - а диагностировали чем? Что там с потреблением воздуха, с температурой, с корректировками угла опережения. А то может ЭБУ ждет смесь одного состава и качества, а она совсем другая - вот и троит. Что с ДАД, температурными датчиками?
Лично проверял - нет. Зажигания нет совсем. Возможно человек имеет ввиду плавающую неисправность.
Автору - а диагностировали чем? Что там с потреблением воздуха, с температурой, с корректировками угла опережения. А то может ЭБУ ждет смесь одного состава и качества, а она совсем другая - вот и троит. Что с ДАД, температурными датчиками?
Меня напрягает что угол опережения зажигания на 4 горшке до 10 градусов в то время как на остальных он около нуля, посмотреть могу всё показания, чуть позже могу выложить скрины
Добавлено через 1 минуту
Думаю могли шкиф неправильно поставить. Приеду в город загоню к дилеру пусть ищют
Добавлено через 1 час 20 минут
Не опережения, а неравномерность вращения колена
Последний раз редактировалось AlexeyVN; 18.07.2018 в 18:51.
Причина: Добавлено сообщение