YuraNeMechanic, А я тебе ещё один хороший размерчик подскажу, 235/85/16 ваще нормально бюджетно почти, я на такой размерчик уже целую кучу народу подсадил.))))))))))))
Щас зимнюю резю катаю 245/75-16.
Задумываюсь о летнем размере
иль такой же (245/75) иль 235/85.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
YuraNeMechanic, А я тебе ещё один хороший размерчик подскажу, 235/85/16 ваще нормально бюджетно почти, я на такой размерчик уже целую кучу народу подсадил.))))))))))))
Подтверждаю на все 100 % я в этой куче. И гребет она в грязи, как сказал НЗ на Алтае, лучше(может потому что новая) чем его широкая. Брал по 5700.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Подтверждаю на все 100 % я в этой куче. И гребет она в грязи, как сказал НЗ на Алтае, лучше(может потому что новая) чем его широкая. Брал по 5700.
я прям готов спорить, а лучше подтверждать экспериментально, что 265*65 гребет ни чем не хуже, а может даже и лучше 235*85.
а то что она выглядит эффектней тут ни кто не спорит
Я думаю и Стриж меня поддержит в этом
"Если грунт не держит машину и она проваливается, но твердое покрытие под ним все же есть, хорошо будет ехать та резина, которая «докопается» до твердого и будет испытывать наименьшее сопротивление качению. При условии, что с протектором у нее все нормально.
Что касается ширины покрышек, здесь также существуют особенности. Если грунт держит машину, но он раскис и «плавает» под колесом, широкая резина будет «плавать» вместе с грунтом, затрудняя управление, замыливаясь и елозя в накатанных лунках. В колее с жижей важнее становится клиренс и минимизация сопротивления движению в грязевом мессиве. И тут преимущество у более узкой резины.
Большая же ширина резины хороша только тогда, когда эта ширина свободно держит вес машины на дорожном покрытии и при этом сохраняет возможность движения вперед, а не вниз."
"Если грунт не держит машину и она проваливается, но твердое покрытие под ним все же есть, хорошо будет ехать та резина, которая «докопается» до твердого и будет испытывать наименьшее сопротивление качению. При условии, что с протектором у нее все нормально.
Что касается ширины покрышек, здесь также существуют особенности. Если грунт держит машину, но он раскис и «плавает» под колесом, широкая резина будет «плавать» вместе с грунтом, затрудняя управление, замыливаясь и елозя в накатанных лунках. В колее с жижей важнее становится клиренс и минимизация сопротивления движению в грязевом мессиве. И тут преимущество у более узкой резины.
Большая же ширина резины хороша только тогда, когда эта ширина свободно держит вес машины на дорожном покрытии и при этом сохраняет возможность движения вперед, а не вниз."
в теории конечно все так, но на практике все по другому. готов экспериментировать, хоть на летней, хоть на зимней резине. а ,"докапывания"до сухого обычно приводит к усадке на мосты
опять же если сравнить NEXEN Roadian RO-MT SUV 235/85R16C и Maxxis MT-762 Bighorn, рисунок у последнего агрессивней в 2 раза, не думаю, что у более узкого нексена будут шансы
Я рассматриваю только МТ резину без категории эктрим
а я выбираю резину из соображения эстетики поставьте рядом со мной патриота на узкой резине и поглядите со стороны )
а на дороге увидишь... едет огромный машин и колес под арками не видно бррррр.........
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
опять же если сравнить NEXEN Roadian RO-MT SUV 235/85R16C и Maxxis MT-762 Bighorn, рисунок у последнего агрессивней в 2 раза, не думаю, что у более узкого нексена будут шансы
Я рассматриваю только МТ резину без категории эктрим
Вот мне тоже было бы интересно посмотреть сравнение узких и широких шин в разных условиях. Но корректное сравнение, действительно трудно провести. Сравнивать надо тогда одну и ту же резину узкую и широкую. А где же найти? Это только с магазинами договариваться. Честно говоря, этот спор и неопределенность в конечном итоге - ещё одна косвенная причина, по которой я пока и взял 245.
а я выбираю резину из соображения эстетики поставьте рядом со мной патриота на узкой резине и поглядите со стороны )
а на дороге увидишь... едет огромный машин и колес под арками не видно бррррр.........
Саня, я прагматик. Для меня машина должна в первую очередь выполнять свою первоначальную цель. :)
Кстати, 469, мне кажется, смотрится на узкой не хуже, чем на широкой. :)
YuraNeMechanic, опять же если уж сравнивать, то одну и тужу марку резины (узкую широкую), на одной и той же машине, с одним и тем же пилотом, т.к. умение езды по грязи и снегу от водителя к водителю очень разнится, кто асфальта ни когда не видел, а кто с него не съезжал по сути не разу
а размер 235*85 представлен далеко не всеми производителями резины, может из за невостребованности? как предположение, а то закидают сейчас помидорами.
а машины у нас не легкие, вот думаю и резинку надо пошире
а рост, вес какой?
я понимаю при росте 165 см и весе 60 кг, 45 башмаки были бы смешны
Ну Серега, вот пример из деревенской жизни, телега на узких колесах прет лошадь только в путь, а на широкой и на резиновом ходу тяжко ей. И спорить конечно можно бесконечно(а, смысл) и не в той теме мы бузим, да простит нас Великий и Всемогущий.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Ну Серега, вот пример из деревенской жизни, телега на узких колесах прет лошадь только в путь, а на широкой и на резиновом ходу тяжко ей. И спорить конечно можно бесконечно(а, смысл) и не в той теме мы бузим, да простит нас Великий и Всемогущий.
тут другое дело, у телеги с лошадью не ведущие же колеса, и телега движется не за счет их, а узкие, сопротивление качению меньше, вот и легче ей