Рессора УАЗ-3153 задняя 3153-2912010 производства ОАО "ЧМЗ" (Чусовская)
Пружины (ценник правда не гуманен на данный момент, зато живут долго - вечно можно сказать, лифта авто как такового не дают): KYB RD 5081 — помягче, KYB RD 5339 — пожестче (для переда нагруженного силовиком с лебедкой)
Амортизаторы:
Стоковая машинка (Размер, рабочая зона): перед (ПЛАЗА) 320/485/165; зад (ПЛАЗА) 350/560/210.
Замена стоковое авто:
перед - D4432 Амортизатор - MONROE Adventure;
зад - D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
KYB аммортизаторы все проверенные ставились одноклубниками не раз) :
Перед сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344207 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB 330-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344275 Excel-G зад. прав./лев. KYB 344275 330-530 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую
Зад сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB 350-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344471 Excel-G зад.прав\лев 360-570 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую (это так называемый "Газелевский")
KYB 344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 350-570 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
Перед лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев.* 340-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4434 Амортизатор - MONROE Adventure;
Tokico E3373 (ухо-шток) длиннее штатных на 30 мм*
На перед под лифт 2 можно и из первого списка, смотрим на сколько длиннее они по сравнению со штатными.
Зад лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344061 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 375-630 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую.
Тоkico E3375 (ухо-ухо) 380/640/260 мм
Список не велик, но зато это реально ставилось на наш автомобиль, по этим номерам можете подобрать аналоги из других серий амортизаторов.
Для "Лифтанутых" от 5см рекомендую! Амортизаторы KYB Skorched4's, на гребенке/пересеченке нет эффекта дубеющего амортизатора, всегда работают как положено, отлично держат утяжеленную морду авто навесным оборудованием, груженый зад автомобиля, созданы на замену родным для бездорожья, существенно дешевле аналогов.
Перед:
KYB 845001 размеры 360-590 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Зад:
KYB 845002 размеры 390-625 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 845012 размеры 400-660 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Последний раз редактировалось Турист; 03.11.2016 в 10:47.
Сергей_нск, идеального совета не будет, как не бывает "точно такого же" уаза. Понять, чего ты хочешь, вдумчиво почитать интернет, а далее варианты - с этой информацией обратиться к друзьям с советами или сразу к профессионалам. Профессионалы у нас одни пока в городе, здесь тебе посоветуют )
У меня лифт +30, езжу на стоковых амортах, и не парюсь, пока ходят. Как только кончатся мои аморты, включу мозг.
Дороги разные бывают, под всё сразу сделать невозможно. Я свою под грейдер с гребенкой затачивал, получил чего хотел. На асфальте тоже нет вопросов, но на ухабах... не фонтан например.
Сделаешь под ухабы, на гребенке рад не будешь ))
Айронмен к сожалению не живут на все свои деньги, что они, что татчдоги не выносят наших зим, а например KYB 344207 (Перед сток, лифт 1) У Евгения ЗУБРА по моему года три продержались (две Монголии как минимум и несколько Алтаев + какие то наверно местные покатушки) и остались живые, только штоки подточило в местах крепления к кронштейну, это при стоимости 1300 руб. и нормальной работе амортизатора, в отличии от наших российских.
__________________
Бог делал свои подарки, но люди мечтали лишь об одном. Сила и власть. Жизнь и смерть. Любовь и подлость.
Газовщик, Кочевник, Тимофей, парни отпишитесь как KYB Skorched4's поживают. Все ли устраивает, не хотели бы их поменять, а если менять, то на что?
А то пришло время менять аморты, муки выбора...
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Газовщик, Кочевник, Тимофей, парни отпишитесь как KYB Skorched4's поживают. Все ли устраивает, не хотели бы их поменять, а если менять, то на что?
А то пришло время менять аморты, муки выбора...
Серёж, аморты огонь, отрабатывают на ура, но при эксплуатации необходимо соблюдать ряд условий, особенно по бездорожью, то есть не лениться травить резину иначе просто "сожгешь" их и зимой в морозы соответственно береч. Если буду менять то на такие же, аморты соответствуют цене и качеству!!!
__________________ Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где дороги нет, и оставь свой след!!!
Последний раз редактировалось Кочевник; 27.02.2018 в 10:25.
Не потеют ,не стучат. На рельсах ( а по моим ежедневным маршрутам их тьма) не притормаживаю. Плыву как на корабле)
Мне сравнивать особо не с чем, я сток снял давненько, и уже и не помню насколько они были хуже/лучше. За ними сразу встала кайаба, да так и стоит. Работает-не напрягает.
з.ы.Не сглазить бы...))тьфуХ3.было пару раз - только напишу как у меня что-то хорошо работает, и начинается....
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
#
Амортизаторы на Патриот
Линейный вид
