Саня! У меня проблема. Я не знаю какие резьбы в коробке и раздатке. Поэтому ничего интересного предложить не могу. По мостам, готовлю фиттинговый способ соединения. Должно получиться не дорого.
Достало. Бросил все домашние дела, и посвятил свой выходной этому.....
Видел сегодня все это воочию, Женя показал. Очень чудненько соединяется фитинг с магистральной трубкой. Понравилось.
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»
у меня стояли прямые -сорвало трубку веткой.поменял на уголки - полет нормальный .только угольники не быстросъем а под гайку.не нашел тогда угольник с быстросъемом.все брал в магазине запчастей камаз
В общих словах:
1. У него самого сапуны штатные и проблем он не испытывает, хотя активно участвует в соревнованиях.
2. Не имеет смысла, так как вода в любом случае будет попадать через сальники.
3. Достаточно сапуны прочищать регулярно.
4. Трубки могут зимой конденсировать и перемерзать.
Через нормальные сальники вода не попадет. Прочистка сапунов не поможет, там сильно тугая пружина и они не открываются на выпуск, впуск же там вообще не предусмотрен. Чтобы не перемерзали трубки их надо ставить достаточно большого диаметра минимум 7-8мм внутренний диаметр. Проблема есть не в перемерзании, а в том что масло с моста попадает в шланг и стоит там перекрывая вентиляцию, поэтому буду ставить бензиновый фильтр тонкой очистки в разрыв магистрали как можно ближе к мосту, в фильтре будет оседать попавшее в шланг масло и вентиляция не перекроется.