Сегодня был в гостях у Алексея Газовщика. После решения вопросов по которым заезжал, решил воспользоваться теплым боксом. Нужно было отключить шноркель в зиму, заменить аккумулятор и накинуть защиту на морду (утеплить). Спасибо Большое Алексею, вдвоем мы быстро справились с этими мелочами, и осталось только буквально хлопнуть крышкой капота и покинуть гостеприимный бокс Алексея. Вот тут то и началось самое интересное!!! Капот закрываться категорически отказался. Сначала подумали что мешает уложенная на двигатель кошма или мягкая защита морды. Но нет, даже после того как все убрали капот не закрывался. Проверяли фиксацию замка, работу троса, мазали ВДшкой. Все работает - капот не закрывается!
Не могли найти причину до тех пор пока не заглянули с фонариком на крепление скобы к капоту. О таком случае в этой теме уже писал Данич. Скоба приварена к металлическому кронштейну он в свою очередь прикручен четырьмя болтами к капоту. Так вот этот самый кронштейн из фольги! И в месте присоединения сваркой металл порвался. А далее все просто - скоба при нажатии в месте излома прогибалась укорачивалась и не могла зафиксировать капот в замке.
Ну, как говориться дело техники! Демонтировали кронштейн, проворили усилив накладной пластиной и даже заново окрасили!!! После того как все установили на место, капот закрылся легким хлопком!
Еще раз огромное Спасибо Алексею и его мастерам! Классно что вся эта история произошла в теплом боксе, в котором к тому же оказалась сварка, болгарка и три рукастых мужика ( Леха и его ребята)
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»