Вот наша задача в данном топике узнать, что она дает и как с этим жить. Иы потребители, а не экспкрты, продавцы. В этом вся "соль", отзывы в потребительских качествах данного продукта. Я сейчас езжу на французкой химии и как видите, живы-здоровы с такими нагрузками. Развиваем открытую беседу и каждый для себя решит, что ему подходит. Масла которые нам продают совсем не подходят для Сибири, а тем более для таких нагрузок которые мы с вами даем узлам... "Гидрокрекинг" или как правильно написать... Синтетического масла в РФ не существует, цена за литр слишком велика (около 4к за 1 л.) вот с ним бы было полегче двс, чем с нашими "маслами"ю
как только залил Супротек, проехал от Учительской до Автовокзала и жижа через щуп АКПП вылетила под давлением. Коробасу трындец пришел.
В конце 80-х.
Один 92-летний старик, прожил свою жизнь постоянно пьянствуя, много куря, питаясь вкусностями, и не уделяя внимания своему здоровью. 92 года! Настала пора, когда ему стало очень трудно, не только передвигаться, но и дышать. Ему посоветовали посмотреть по телевизору А. Чумака. Посмотрел старик, попил "заряженной" воды, и скончался к утру.
То ли старик дожил, то ли Чумак отравил.
В двух словах, гидрокрекинг – технология очистки и улучшения технических свойств и качеств минеральной основы до «синтетической». Да, гидрокрекинговое масло вырабатывается из нефти (как минеральное) – но его структура на молекулярном уровне впоследствии сильно изменяется. Нефть проходит серьезную обработку – гидрокрекингом. Но в начале его производство не отличается от производства минерального масла. Нефть подвергается атмосферной перегонке. Наиболее тяжелые фракции и вакуумный остаток играют роль сырья для высоковязких базовых моторных и трансмиссионных масел, а легкие дистилляты — служат для трансформаторных и легких индустриальных масел. Нефть содержит много примесей, после вакуумной перегонки требуется очистка.
В конце 80-х.
Один 92-летний старик, прожил свою жизнь постоянно пьянствуя, много куря, питаясь вкусностями, и не уделяя внимания своему здоровью. 92 года! Настала пора, когда ему стало очень трудно, не только передвигаться, но и дышать. Ему посоветовали посмотреть по телевизору А. Чумака. Посмотрел старик, попил "заряженной" воды, и скончался к утру.
То ли старик дожил, то ли Чумак отравил.
Хорошее масло - лучший "продлятор" жизни трущихся механизмов. При этом полная синтетика - очень сомнительное дело, но то другая тема.
Всё остальное, в данном случае присадки-восстановители - чистый маркетинг. Тем более, что все современные масла уже изначально с кучей подобной (или почти подобной) лабуды.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Саша, а сколько ты ездишь на машинах то? 50-70 тыс и продаешь?
У меня машина старая и пробег 300-400 тыс уже (я 115 проехал), двигателю, конечно, уже надо миникапиталку сделать, но с присадками я ее отложил уже не на один год. Сначала ER заливал (когда она густая была), сейчас супротек.
Никого не убеждаю, дело каждого.
П.С. А синтетика ПАО все же есть, можно сказать почти 100 % правда ценник уже другой на нее
Цитата: Сообщение от Список масел на 100% синтетической основе по мнению oil-club'a
Aral-Super-Tronic-0W-40
Aral-SuperSynth-0W-40
Aral-SuperTronic-G-0W-30
BP visco 7000 SAE 0W-40
Castrol EDGE 0W30
Castrol EDGE 0W40
ELF Evolution 900 CRV 0w-30
NGN Nord 5W-30
NGN Synergy Plus 0W-30
NGN Synergy 0W-40
NGN Future 0W-20
Valvoline Synpower 0W-40
Addinol Extra Light MV 038 0W-30
Fuchs Titan Supersyn 0W-30
GToil GT1 0W-40
Gulf Formula G 0W-30
Idemitsu Zepro Racing 5W-40
Totek Astra Robot HR 5W-40
TOTAL Quartz 9000 Energy 0w-30
Татнефть Синтетик 5W-40
Татнефть Ультра 5W-40
Kixx PAO 1 0W-40
Motul 300V Trophy 0W-40
Motul Eco-Lite 0W-20
Professional Hundert High Tech 0W-40
Redline 0W-20
RedLine 5W-20
Redline 5W-30
Rowe RS Synth 0W-40
Teboil Diamond Plus 0W-40
XADO Atomic Oil 0W-30
Zic XQ 0W-40
Хорошее масло - лучший "продлятор" жизни трущихся механизмов. При этом полная синтетика - очень сомнительное дело, но то другая тема.
Всё остальное, в данном случае присадки-восстановители - чистый маркетинг. Тем более, что все современные масла уже изначально с кучей подобной (или почти подобной) лабуды.
Супротек готовится наладить производство масел под собственным брендом, и с собственным пакетом присадок. Уже в этом году.
Я вот думаю, что трение и соответственно износ они действительно снижают, судя по технологии - покрытие трущихся поверхностей мягким металлом. А убитый агрегат конечно не лечат.
Я вот думаю, что трение и соответственно износ они действительно снижают, судя по технологии - покрытие трущихся поверхностей мягким металлом. А убитый агрегат конечно не лечат.
В дальнейшем дам ликбез по Французкой химии, цена копеечная по сравнению с Супротеком, но работает, сам езжу на ней. (денег нет на супротек) была раньше и наша, академовская присадка, скорее раскоксовка-вот она термоядерная) чистила не только двс и пол в доме вымыл)
Мне тоже надо, стекло лобовое починить.
Был опыт, 430 км туда, 430 км обратно на максимальных оборотах -1 литр масла, повторил с присадкой, расход масла ноль, хватило на 3000 км пробега.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Мне тоже надо стекло лобовое починить.
Был опыт, 430 км туда, 430 км обратно на максимальных оборотах -1 литр масла, повторил с присадкой, расход масла ноль, хватило на 3000 км пробега.
А Вы Сергей Николаевич, лебедку когда достаните с гаража и смажите, карма на 100500+ возвысится, жить будите счастливее, здоровее и благополучнее. Присадки не помогут, если своего железного не любишь.
Я вот думаю, что трение и соответственно износ они действительно снижают, судя по технологии - покрытие трущихся поверхностей мягким металлом. А убитый агрегат конечно не лечат.
Тут больше с Андроидом соглашусь. Там микро слой же на деталях, не более. Если у тебя глубокий задир или износ, то ни одна присадка не поможет...
Хотя... Пример Газовщика...