Как соврал прошый хозяин моего патра, у него стоит родное сцепление... 151 тыс пробега... Станиславский во мне кричит "Нееее вееерю!!"
все может быть .я родное luk поменял на 110 000 км.корзина была в норме ,диск и выжимной в помойку.и то не полез бы менять -если бы 2 раза не подпалил на пробеге 105 000.надо было ехать на байкал - поменял на сакс от газель - бизнес с двигателем каминс.пробег на нем 20 000 км.пока живое.
Skarabej i H., много, но слушая и читаю других... Неее веерю.. Машин приехал из "не резиновой" может там и не лазил в говны. А в Кемерово был под рыбаком...
Я ещё в говно не лазил...
Спесление установлено на фабрике,работает пока нормально,хотя были призывы поменять с небольшой доплатой вроде как по гарантии. Как-то было некогда,потом стало поздно,но работает вроде,хотя хотелось получше.Пробег небольшой для 2011г. около 40ткм.
Ну у тебя то родно уже люковское стоит, оно хорошо ходит, если его сильно не палить.
У меня родное змз было, пару раз в горку на нем не смог тронуться - поменял на сакс, с ним были проблемы, поменял на люк, отъездил тыщь 40, замучало плохое включение передач при перегреве. Заменил на сакс, снятая люковская корзина оказалась кривой... Так же были проблемы с РЦС, заменил его тоже и заодно ГЦС - и... дальше одни маты, качество резинок в цилиндрах никакое, пробовал разные, пока не поставил какие-то дешевые ремкомплекты, с тех пор с гцс и рцс пробоем нет, тьфу три раза.
Сейчас сцепа странно подвывает если бросать её на больших оборотах, никогда раньше такого не было, толи сакс сам по себе такой, толи хреновое попалось, но в остальном к нему вопросов нет.
Пользовался сцеплением LUK, 50тыс.км. пробега работает как новое, на новой машине было сцепление ЗМЗ, на 30тыс.км пробега стало буксовать на третьей передаче и с самого новья дергалось при трогании в пробках плюс тарахтел кондер, поменял на САКС с усиленным диском, педаль стала мягкой как на LUK, дерганье пропало, кондер не тарахтит, пробег 20тыс.км. все в норме ттт.