Нужно в поиске Гос Услуг написать: "Получение коллективного пропуска для въезда (прохода) лиц и транспортных средств в пограничную зону"
Услугу предоставляет:
Федеральная служба безопасности Российской Федерации (федеральная служба)
Когда будешь оформлять коллективный пропуск, нужно будет прописать для каждого участкина группы
ФИО
где родился
документ
серия-номер
кем/когда выдан
Где проживает
На детей без паспорта в качестве документа - свидетельство о рождении.
В примечании указать - выслать почтой.
Пропуск выглядит так:
Старт 29 июля (суббота рано утром 4-е утра).
В Акташе, хорошим темпом будем часов в 17:00-18:00.
1) 29-30 вечером, ночевка.
Рыбалка на "Улаганских озерах"
Озёра Улаганского района. Улаганский район - край тысячи озер, здесь их столько что невозможно посчитать. Многие до сих пор без названий.
На 21 км трассы Акташ - Улаган, в 2км от дороги расположено Озеро Форелевое, богатое радужной форелью и сигом, недалеко от поселка Балыктуюль находится цепочка озер "Колдын Коль" где водится горная щука и осман, да и вдоль самой трассы расположено многочисленное количество озер, предлагающих рыбалку на щуку, пелядь, османа.
18:00+2ч.=20:00 должны быть на базе. Сутки вялимся на рыбалке. Ночевка 30-31 июля.
Заправляемся в КошАгач канистры с топливом, на Лукойле.
31 - пересекаем Заставу. (должны быть 31 около 16:00)
Пропуск себе оформляю до 4-го августа (с запасом.)
31 августа неспешно собираемся и едим на заставу.
2) 31 июля-1августа ночевка.
Доезжаем до Джумалинских термальных источников (GPS-координаты: 49.458179, 88.053923).
Недалеко заброшенная обогатительная фабрика.
Трек "Кош-Агач-ДжумалинскиеКлючи.gpx"
4) За термальными источниками начинается перевал Теплый ключ (GPS-координаты: 49.408234, 88.035585).
5) гора Аргамджи.
(Трек ДжумалинскиеКлючи-Аргамджи.gpx)
Координаты горы: 49.3, 87.91667
Высота этой горы составляет 3511м, находится в 3км от Монгольской границы, с этой горы берет свое начало река Аргамджи, с вершины хорошо просматривается высокая часть хребта Сайлюгем.
Подъем занял около 5-ти часов, сыпные породы камней с увеличением высоты меняли свои формы и величины. На вершине нас ждет великолепный вид на плато Укок и на Южный и Северо-Чуйский хребты, очень хорошо просматривается вечно белый горный массив Табын-Богдо-Ола, со второй по высоте в Республике Алтай горой Найрамдал (Куйтен-Уул) 4374м.
6) С Горы Аргамджи едим смотреть Бертекскую Писаницу.
(Трек Аргамджи-БертекскаяПисаница.gpx)
GPS-координаты: Писаницы: 49.380000, 87.656111
"На скале Кызыл-Тас были обнаружены скифские петроглифы, получившие название «Бертекской писаницы». В пока немногочисленных исследованных погребениях урочища Бертек, относящихся к раннему железному веку, обнаружились особенности, свойственные Пазырыкским курганам Алтая. На скале изображено свыше 120 персонажей - охотников, верблюдов, оленей, волков и собак. Большинство рисунков датируются железным веком (1 тыс. до н.э.). Бертекская писаница - уникальное скопление рисунков, выбитых на скалах, гигантская «картина жизни», высеченная в камне. Она изобилует сценами охоты кочевников, изображениями оленей с ветвистыми рогами, козерогов, верблюдов."
8) По пути на озеро Озеро Кальджин-Коль
Возвращаемся немного назад до трека Водопад Кальджин-Кёль - Озеро Кальджин-Кёль.gpx)
Далее по треку до Озера.
курган Алтайской принцессы, координаты: 49.295508, 87.546215
Озеро Кальджин-Коль — одно из самый крупных озер на плоскогорье Укок. Расположено на западе плоскогорья
9) 4-5 августа ночевка
Возвращаемся назад к термальным источникам.
5 августа вялимся на источниках.
5-6 августа ночевка.
10) 6 августа неспешно собираемся.
Крупнейшая Солнечная электростанция в России (совсем рядом с Кош Агач 1 ч.) (GPS-координаты: 50.021231, 88.697785).
Установленная мощность Кош-Агачской СЭС на конец 2015 года составила 10 МВт. Электростанция функционирует синхронно с ЕЭС России. В балансе электрической мощности региональной энергосистемы располагаемая мощность СЭС принимается равной нулю, так как мощность не гарантирована, а час максимума нагрузок энергосистемы приходится на темное время суток.
В 2015 году выработка Кош-Агачской СЭС составила 5,8 млн кВт⋅ч или 1 % от электропотребления Республики Алтай, соответствующий коэффициент использования установленной мощности — 13 %.
Электростанция находится на высоте около 1800 метров над уровнем моря. Кош-Агачский район Республики Алтай — одно из самых солнечных мест в России, здесь более 300 солнечных дней в году, а уровень удельной выработки электроэнергии достигает 1400 кВт·ч на м² в год.
11) 6 августа
Алтайский марс.
Доезжаем до населенного пункта Чаган-Узун, далее по треку Алтайский Марс.gpx
Далее еще немного нужно пройти/проехать до точки координат 50.06085, 88.29745
12) 6 августа
Едим в Курайскую степь, на постой к Кольке Кураю. День-два наслаждаемся красотой Курайской степи.
6-7 августа ночевка
7-8 августа ночевка
13) 8 августа утром (7 утра выезд)
Поднимаемся в базовый лагерь возле ледника Актру. (планируется оставить машины и заказать доставку у местных, в прошлом году доставка туда стоила на буханке 6 т. руб., т.е. туда/обратно 12 т.руб. Будет много народу можем заказать Урал, должно выйти дешевле)
Поход на большой Актру + возможно озеро.
На следующий день возвращаемся обратно к Кольке Курай.
8-9 ночевка на Актру.
14) 9 августа утром обратно к в Курайскую степь.
10 -11 августа отдыхаем в Курайской степи.
15) 12 августа
Посещаем булькающее озеро.
16) 12 августа Акташкий ретранслятор (3ч.- туда)
12-13 августа ночевка (там возле горы много баз, ченть найдем).
16) 14 августа неспешно собираемся и выдвигаемся домой.
На следующий день - дорога домой.
15 августа точно должны быть дома.
Экипажи:
1) Pajero Sport mac (Михаил), ACCA (Аня), Алексей (сын)
2) SsangYong Korando Роман,Татяна (жена), Плюс два ребенка
3) TLC Prado Стас, отец.
4) УАЗ Патриот YuraNeMechanic (Юрий), Жена, Плюс два ребенка :)
5) УАЗ Патриот дизельный Алексей (ImmortAlex), Лена, Иван.
6) УАЗ Патриот 2014 Алексей (Отшельник), жена (Наталья), сын (Никита - студент)
7) УАЗ Патриот Евгений (mark650), Патриот. На маршрут, на Укок. до 5-го числа(больше времени нет)
Сводная информация по участникам (номера машин, рации):
Спойлер:
1) Михаил (mac) PajeroSport
2) Роман SsangYong Korando
3) Стас TLC Prado
4) Юрий (YuraNeMechanic) УАЗ Патриот
5) Алексей (ImmortAlex) УАЗ Патриот
6) Алексей (Отшельник) УАЗ Патриот
Миша, а вот эти треки, что ты расписал, их где то можно посмотреть?
Ретранслятор перенёс, смотрю на обратный путь.
А до него от Акташа и обратно сколько ехать примерно? И есть ли трек, который можно посмотреть?
Да перенес на "ппотом", думаю не успеем. Да это отдельный "пахот".
От Акташа до начала горы ехать не больше 1 ч.
Плюс подъем 2ч., плюс там минут 30-40, спуск 1,5-2 часа.
Экипажи:
1) Pajero Sport mac (Михаил), ACCA (Аня), Алексей (сын)
2) SsangYong Korando Роман,Татяна (жена), Плюс два ребенка
3) TLC Prado Стас
4) УАЗ Патриот YuraNeMechanic (Юрий), Жена, Плюс два ребенка :)
Меня смущают 1 и 2 пункт транспортных средств, а именно назревает вопрос - они подготовленные для бездорожья?)) В районе плато Укок и Актру там на "стоковых" джипах делать нечего ("Патриот" не в счет, а я буду на "квадре")!... Я помню в 2015 году от сломанного моста до долины Актру пытался проехать новенький "Паджерик" (из разговора с водителем купил в салоне пару месяцев назад) у которого с обеих сторон были смяты подножки и пороги в нескольких местах... Мне так было жалко эту машину и смотреть как он ее портит об торчащие камни... Короче, он так и не проехал (вернулся обратно), но воду около сломанного моста он прошел!... Парочка моих фоток с тех мест пребывания:
Последний раз редактировалось Стас; 09.04.2017 в 14:06.
Стас! На Актру решили же, что едем не на своих.
А про Укок, да, вопрос абсолютно верен! Сам я не ездил, но видел много видео и те, кто были там, предупредили, что вымывает валуны, что и на Патриоте цапануть можно легко. А Корандо, мне кажется, в стоке не особо высок. Нет?
В своей машине то Mac, наверное, уверен.
Я Патриота в этом году не собирался особенно модифицировать, но, учитывая предстоящие маршруты, всё-таки решил не ждать. Тем более, бак у нас низенько висит теперь. :)
Экипажи:
1) Pajero Sport mac (Михаил), ACCA (Аня), Алексей (сын)
2) SsangYong Korando Роман,Татяна (жена), Плюс два ребенка
3) TLC Prado Стас
4) УАЗ Патриот YuraNeMechanic (Юрий), Жена, Плюс два ребенка :)
Кстати поправочка: я еще планирую отца своего взять. Уж очень он хочет еще побывать в этих местах 45 лет спустя! Говорит, что добывал ртуть после окончания института в Акташе (на ретранслятор дорога идет, через его бывшее место работы, планирую его туда свозить...)!
Стас, Приветствую, наконец то получается включится в беседу)))
На Актру действительно подниматься будем не на своих. Были в том году в тех краях, и сразу решили в будущем машину не портить, мост еще пройдем, если воды будет немного, а дальше действительно - камни опасные.
А вот на Укок - не знаю, надо видео посмотреть, подумать. Корандо действительно низковат, но и нашу машину задирать ради одного отпуска - неохота.
А вот на Укок - не знаю, надо видео посмотреть, подумать. Корандо действительно низковат, но и нашу машину задирать ради одного отпуска - неохота.
Поэтому время ещё есть, чтоб всем подготовится и просчитать все "+и-"! Чтоб потом не было "мучительно больно", о подпорченных машинах и не пройденном маршруте...)
Поэтому время ещё есть, чтоб всем подготовится и просчитать все "+и-"! Чтоб потом не было "мучительно больно", о подпорченных машинах и не пройденном маршруте...)
Шины у нас в максимальном размере (без переделки кузова) 32'.
Защита всего днища.
Пролезем везде.
На Актру действительно будем нанимать местных, там даже пробывать не буду.
#
Актру-Марс-Укок_2017
Линейный вид
