Нууу решил и я вести тут бортовик свой. Машинкой владею уже год. За год 2 раза зарывался по уши в снегу))) 1 раз меня доставали долго и усердно, во второй раз выехал сам. За год владения данной машиной познакомился с большим количеством интересных людей которых могу назвать друзьями!
Патриот сближает!)
Ну и о самой машине.
Автомобиль этот 2007 года выпуска. Первым хозяином покупался в "не резиновой", там и ездил до 2011 года. В 2011 был куплен и уехал в Кемерово. Теперь он у нас, в Новосибирске.
Что есть в машине.
1. Двигатель, странно, не находите, что он там есть))) По делу это ЗМЗ 409, второго класса токсичности.
2. Кпп Корейская, даймос. Раздатка наша!
3. Гур
4. ABS
5. Люк
6. Передние электро стеклоподъемник.
7. Электрозеркала.
8. Хабы
9. Печка для задних пассажиров.
Это все сток, рассказал для тех кто не знает что в них бывает в этом(2007) году.
Из того что не сток.
Самое главное для меня это наличие ГБО 4 поколения.
Подвеска +30 в круг. Красные фобосы перед и барсо-рессоры зад. Задние аморты ГАЗель
Радиостанция Midland Alan 48 +
Самодельная "люстра")
Ну а в целом абсолютно заурядные автомобиль)
Первые дни владения, кого-то поймал на Леруа.
Помог нам добавить секцию к теплице. Позже в этот же день на крыше привезли 2 бруса 150*150*4000
Насколько я понимаю - в свое время хотел сам поковырять - всегда было 18/20. Просто из-за смены вала впуска в моторах выше е3 и применения неверных указателей, родилось непонятное 16/20. На д2 даже статья есть развернутая об этом.
ЗМЗ указывает ставить 20 / 19.
ходит молва, что впускные валы "какие-то другие", хотя профиль кулачков тот же.
а вот какие другие валы стоят - никто толком сказать не может, одни лишь домыслы.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
ЗМЗ указывает ставить 20 / 19.
ходит молва, что впускные валы "какие-то другие", хотя профиль кулачков тот же.
а вот какие другие валы стоят - никто толком сказать не может, одни лишь домыслы.
Да, я ошибся с очередностью цифр. Уже понял.
Транспортир идет с двумя указателями - на 240 и 252 вал. Они разного профиля - указатель от другого вала не садится плотно на кулачок.
Вот, с картинками и без домыслов - [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Ещё про разрезные шестерни. Не знаю какие они, но при осмотре, после нескольких сотен км пробега, опять же после установки в Поликлинике, фиксирующее отверстие имело сильно овальную, разбитую форму.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
Да, я ошибся с очередностью цифр. Уже понял.
Транспортир идет с двумя указателями - на 240 и 252 вал. Они разного профиля - указатель от другого вала не садится плотно на кулачок.
часто такая путаница встречается.
ЗЫ: перед сменой цепи ГРМ замерил углы на штатно установленом ГРМ - 16 впуск, 19 выпуск )))
Евро-4, зубчато-пластинчатая цепь.
Склоняюсь к тому, что это огрехи сборки.
да да, при норме 20/19 с допуском +- 2 гр умудряются собирать так.
ГБЦ на движке нонешнего патра так же безобразно собрана )
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
часто такая путаница встречается.
ЗЫ: перед сменой цепи ГРМ замерил углы на штатно установленом ГРМ - 16 впуск, 19 выпуск )))
Евро-4, зубчато-пластинчатая цепь.
Склоняюсь к тому, что это огрехи сборки.
да да, при норме 20/19 с допуском +- 2 гр умудряются собирать так.
ГБЦ на движке нонешнего патра так же безобразно собрана )
В общем, у меня в комплекте идет два указателя, с маркировкой 240 и 252. На оба вала четко и ровно встает тот что 252. 240 встает не плотно и врет как раз примерно на 4-5 градусов.
Кароч снял я поддон. Насос масляный. Блин, даже герметик не засох еще... Измерить фазы я не смог))) верхний натяжитель поставил... Нижний имитировал рукой. Там не прыгает. Выставил ВМТ по отвертке. Совпало с меткой на звездочке КВ. Валы встали визуально так как стояли во время свапа... Иии... Я не смог измерить... Впуск ускакал за линейку, выпуск также ускакал... Вот так... Тоесть все по ужасу стояло.
Снял звезду пром вала. Вал держится на пластиковой пластине. СКМ. Обломилось все по стандату, как у всех. Но... Есть явные потертости на вкладыше. Как раз направленные в сторону головки. Что говорит, цепь на распредвалы тянула вал и сломала его. Сижу паникую, как заменить втулку, точнее как ее развернуть на месте. У меня нет такого инструмента. Выну остаток вала и буду пихать новый, пашатаю его там, но скорее всего спать буду плохо теперь.
Маслос, не клинанул, крутится, качает. Вскрою когда закончу с машиной.
#
Виталий Бодрый. УАЗ Patriot Патр
Линейный вид
