никто кроме завода не мог поставить задние тормозные щиты
Мог, и ещё как мог! Многие будущие автовладельцы ожидают свою будущую мафынку долго, не потому что она едет на верблюдовозе через Мадагаскар, а потому что с неё еще в позапрошлом месяце сняли несколько деталей, необходимых для гарантийного ремонта другого, ранее проданного авто. Но это лирика. Вообще, я удивлён. Нафига козе баян, или тормозному механизму с саморазводящимся цилиндром, такие вот эксцентрики?
Если эксцентрики стоят, то цилиндры обычные несаморазводящиеся
Очень интересно. Дело в том, что в цилиндр вкручивается штуцер тормозной трубки. У патриота этот штуцер на 10мм, у старых УАЗов на 12мм. Фишка в том, что УАЗовские саморазводящиеся цилиндры имеют резьбу только на10, а не саморазводящиеся только на 12.
Два человека твердят, внизу есть эксцентрики и их надо регулировать. Буду третьим, есть и надо. Но тебе Влад не надо их трогать, а то перетормаживать будут. У меня твои дисковые стоят и ничего не перетормаживает и разводить не надо. Вот там точно нет эксцентриков.
Два человека твердят, внизу есть эксцентрики и их надо регулировать. Буду третьим, есть и надо. Но тебе Влад не надо их трогать, а то перетормаживать будут. У меня твои дисковые стоят и ничего не перетормаживает и разводить не надо. Вот там точно нет эксцентриков.
Может получше проверить стоит на счет перетормаживания? Если большие колеса заблокировать трудней то не значит что они правильно тормозят. Попробуй на жигулях отрегулировать эти нижние якобы "эксцентрики", так вот в том месте вообще ничего не регулируется и ничего как то же жигули тормозят и колодки нормально снашивают.
Вот цитата, взята отсюда [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Полная регулировка рабочих тормозов УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 включает регулировку зазоров между колодками и тормозными барабанами, а также регулировку свободного хода педали тормоза.
По мере износа фрикционных накладок зазоры между колодками и тормозными барабанами увеличиваются и ход педали тормоза при торможении возрастает.
Для восстановления нормальной величины зазоров и уменьшения хода педали необходимо: поднять домкратом колесо, тормоз которого регулируется, и, вращая колесо, постепенно повертывать регулировочный эксцентрик до тех пор, пока колесо не затормозится.
Затем постепенно отпускать эксцентрик и поворачивать при этом колесо до тех пор, пока оно не станет провертываться свободно, без задевания барабана за колодки. Отрегулировать таким же образом зазоры между колодками и барабанами остальных тормозов.
При регулировке колодок передних тормозов УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, а также передних колодок задних тормозов колесо рекомендуется вращать вперед, а при регулировке задних колодок задних тормозов — назад. Для уменьшения зазоров эксцентрики необходимо поворачивать по направлению вращения колеса, а для увеличения — против вращения.
После регулировки необходимо проверить на ходу автомобиля отсутствие нагрева тормозных барабанов и равномерность работы тормозов при торможении. При текущей регулировке ни в коем случае не следует пользоваться опорными пальцами, так как нарушается заводская установка колодок
Последний раз редактировалось VladXW; 13.10.2015 в 15:48.
Вооо, еще назрел вопрос. Попалась где-то инфа что задние колодки с Патриота с ABS свои. А вот гуглы внятного ничего не сказал... как быть? Какие задние колодки на АБСе?
Такие же как и на старинном "козлике". Иные колодки только на патрах с электронной РК Даймос. Если не веришь, снимай свои вези ко мне, покажу тормоз в сборе от "козлика". И покажу даймосовские колодки. Смеяться будешь долго.
Добавлено через 3 минуты
А вообще, возьми в любом магазине сверленые накладки тормозных колодок от любого УАЗа (две длинные, и две короткие), + комплект заклепок, + (в другом магазе) пиво, и клепай себе на здоровье. Сэкономишь, и отдохнешь с пользой.
Последний раз редактировалось ewgen; 14.10.2015 в 00:47.
Причина: Добавлено сообщение
ewgen,
Евгений подскажи, а где ты сейчас работаешь, куда ехать?
когда в подвале на Горской работал, очень приятно было, когда человек разбирается в вопросе, понимая что продает и вообще в адеквате (подскажет, расскажет, посоветует)
ewgen,
Евгений подскажи, а где ты сейчас работаешь, куда ехать?
когда в подвале на Горской работал, очень приятно было, когда человек разбирается в вопросе, понимая что продает и вообще в адеквате (подскажет, расскажет, посоветует)
Котовского 10 к. 3 [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Последний раз редактировалось ewgen; 14.10.2015 в 00:56.
Причина: Добавлено сообщение
ewgen,
Евгений подскажи, а где ты сейчас работаешь, куда ехать?
когда в подвале на Горской работал, очень приятно было, когда человек разбирается в вопросе, понимая что продает и вообще в адеквате (подскажет, расскажет, посоветует)
При текущей регулировке ни в коем случае не следует пользоваться опорными пальцами, так как нарушается заводская установка колодок
Что же делать когда латунные эксцентрики выходят из строя? Ехать на завод, чтобы восстановить "заводскую установку колодок"? То-то я смотрю, что покупатели после покупки этих эксцентриков куда-то пропадают на пару недель. Они уезжают в романтическое путешествие на родину своего породистого скакуна, ибо только там можно получить заветную "заводскую установку колодок". Владимир, ты же прекрасно понимаешь, что не все инструкции необходимо соблюдать.
Что же делать когда латунные эксцентрики выходят из строя? Ехать на завод, чтобы восстановить "заводскую установку колодок"? То-то я смотрю, что покупатели после покупки этих эксцентриков куда-то пропадают на пару недель. Они уезжают в романтическое путешествие на родину своего породистого скакуна, ибо только там можно получить заветную "заводскую установку колодок". Владимир, ты же прекрасно понимаешь, что не все инструкции необходимо соблюдать.
Так вот если бы их не крутили когда не нужно, тогда бы они из строя и не выходили бы. Я вот за все продолжительное время владения уазами никогда эти эксцентрики не менял и не регулировал, потому что это не нужно и даже вредно, когда регулируют не то. На завод ехать не нужно, на опорных пальцах есть метки по которым они выставляются, а регулируются они только когда сильно расточенные барабаны и нужно новую колодку к ним подвести. Поношенную же колодку либо цилиндры саморазводящиеся подводят либо эксцентрики про которые я говорил. А на счет не соблюдения инструкций это как раз тот случай когда их не надо соблюдать, если барабаны не расточенные то и не надо трогать опорные пальцы, как говорится не надо мешать машине работать. Если конечно хочется их поменять то можно и накрутить
Добавлено через 22 часа 19 минут [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Последний раз редактировалось VladXW; 15.10.2015 в 22:16.
Причина: Добавлено сообщение