Re: Вал рулевой колонки
 

Найти бы замену этому карданчику с пластмассовыми шлицами. Износ тоже есть хороший, а новый стоит рублей пять по-моему, совсем не бюджетной.

Re: Вал рулевой колонки
 

У меня на работе есть "карданчик" от нового патра. На вид мощный. Но сравнить со старым не могу.

Re: Вал рулевой колонки
 

Перемещения эти незначительные, шлицевая и крестовины нужны для складывания вала при дтп, а прямой вал так и войдет в салон прямым навстречу водителю

Re: Вал рулевой колонки
 

Могу помочь в сравнении, а цена вопроса?

Re: Вал рулевой колонки
 

Я бы тоже не отказался сравнить, а то этот родной карданчик Delphi стоит дороже кардана настоящего :smile:

Re: Вал рулевой колонки
 

Уже сравнил. У нового не такая нижняя часть, печалько:sorry:

Re: Вал рулевой колонки
 

Может есть у кого снятый вал, для так сказать тестового ремонту. При положитлеьном исходе, возврат бесплатно :mocking:

Re: Вал рулевой колонки
 

Думаю шлицевая нужна в первую очередь для изменения длины вала при поднятии/опускании руля (чего нет в других УАЗах), а при аварии какая разница руль прилетит в табло или наоборот? Кстати при аварии и неудачно сложившихся обстоятельствах с заваренной дыркой в трубе вала у нижней крестовины, шансы прилета руля значительно увеличиваются (поэтому есть мнение ее затыкать):dash2:

Re: Вал рулевой колонки
 

Потому что новый карданчик под другой ГУР у него даже корпус чугунный в отличии от Делфи

Добавлено через 8 минут
На козлике с ГУРом есть шлицевая, хотя там руль никак не регулируется. И кстати шлицевая там сделана понадежней и диаметр вала больше и соответственно сама шлицевая больше чем на Патриоте. А разница в том что в одном случае вал загнется вверх, а в другом влезет в салон навстречу водителю, это более травмоопасно.

Re: Вал рулевой колонки
 

Что то мы ушли от темы маленько.... Мы то ушли, а стучки пока остались :smile:

Добавлено через 2 минуты
Спорно все это конечно...... На рамном то автомобиле...

Re: Вал рулевой колонки
 

Вот карданчики из которых можно переделать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Этот нового образца, если переставить часть которая одевается на вал ГУРа то должно подойти, крестовины то наверняка одинаковые
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Еще
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и т.д
Вообще как пишут в коментариях шлицы можно переварить от чего нибудь надежного.
Вот наш вал, самый хлипкий и самый дорогой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добавлено через 1 минуту
Рама тоже гнется

Re: Вал рулевой колонки
 

Владимир. крестовины у всех уазиков, кроме последних двух патриотов одинаковые. На последних двух, только что смотрел, очень похожи.

Re: Вал рулевой колонки
 

Еще неизвестно, лучше ли новый карданчик, отзывов то нет. А так то он дешевле в два раза, можно купить новый, а нижнюю часть поставить от старого и готово. А крестовины для вала продаются или они незаменяемые?

Re: Вал рулевой колонки
 

У меня есть подозрение, что крестовины подойдут от одного из ВАЗовских карданчиков. Проверить пока не могу.
Кому интересно поглядеть и подержать в руках оба кардана, вэлком завтра ко мне на работу. Есть оба в наличии.

Re: Вал рулевой колонки
 

ну и какая по вашему амплитуда на патриоте максимальная?

Отвечу,чтоб не напрягались и не выдумывали : пары мм не будет.

Re: Вал рулевой колонки
 

Мое мнение что вся проблема именно в наружних шлицах верхней части вала, т.е они там пластмассовые (не знаю из чего внутренний шлиц нижней части) Задумка была конечно хорошая, якобы будет глушить удары, однако они поднашиваються и постукавают. Из двух валов может не получиться собрать шлицы не попадут либо еще что нибудь..... Как метод лечения замена вала, но что бы шлицы были металлические, но есть опасность не совпадения шлицов на рулевом механизме так как они разного производителя...

Re: Вал рулевой колонки
 

А чему там так стучать? и почему после смазки (жидкими смазками типа ВД/силикон не заполняющими зазор между сопряжёнными деталями в шлицевом) звук от стука практически не слышен (в т.ч. и детонация от стука пропадает)? Думаю стук образуется в люфтах крестовин или редуктора, звук и детонация от которого передается на руль через вал. Причем у моего рул. редуктора чувствуется и слышен стук от незначительного люфта в вертикальном направлении, если дергать за сошку к которой крепится рул. тяга, в горизонтальном рабочем направлении люфтов нет. Вероятно данный люфт технологический (заложен изготовителем) и звук от него стал слышен только после вылетания смазки из шлицевого, через год эксплуатации 12-13т.км.

Re: Вал рулевой колонки
 

Простите за некомпетентность -.... а если разобрать промазать литолом или синькой и собрать, стук уйдет?

Re: Вал рулевой колонки
 

Он как бы официально неразборный :)
Но если его смазывать, хотя бы вэдэшкой, стук на какое-то время уходит.

Re: Вал рулевой колонки
 

Мне недавно человек сделал дно карданчику + тавотница.
Естественно стало тихо, но надолго ли хватит пока не знаю.