Вал карданный рулевого управления
 

Всем патриотоводам знаком стук под рулём.:wacko: Временами смазка шлицевого соединения помогает на время избавится от стука. Но это не на долго.У меня есть предложение. :smile: Давным-давно на одном станкоремонтном заводе лечили подобный геморой нанесением хрома на вал. Может есть у кого раздолбаный снятый вал, что бы испробывать сию технологию?
Кстати, ещё не понятно, может стук есть и в соединении вал - кузов..?

Re: Вал рулевой колонки
 

у нас в поселке один владелец патра избавился от стука, все никак до него доехать не могу ) че он там сделал

Re: Вал рулевой колонки
 

Дай попробую дагадаться...
Заварил нахрен его:rofl:.....

Re: Вал рулевой колонки
 

Соединение вал кузов стучал когда шарик был, я после него "вантуз" поставил первое время стало тиши, сейчас опять мелкие стучки, порой не замечаю, а порой аж бесит....Надо тоже лезть смотреть у себя что и от куда....

Добавлено через 2 минуты
В следующий раз к Химику в гости :wink: поеду, посмотрю, они какой то подшипник ставили вместо опоры вала, говорят хорошо получилось....

Re: Вал рулевой колонки
 

Подшипник, мне кажется тоже может долбить,:diablo: туда бы сальник с двумя буртиками как-нить впиндюрить, что-б на нём плясало. А шлицы мне кажется ваще не ходят по оси, по крайней мере следа нет.:sad:

Re: Вал рулевой колонки
 

Шлицы под капотом как я понимаю для того что бы конструкция была разборная, ну или для любителей боли лифта...

Re: Вал рулевой колонки
 

Я ставил такой подшипник по рецепту Химика. Он просто отодвигает неизбежное, хорошо фиксируя вал в кузове. Но основная причина стуков не в этом узле, там как таковой опоры для вала не нужно, завод уже давно перешел на "вантуз".
Шлицы под капотом чтобы компенсировать движение кузов-рама. И корень зла - как раз в этих шлицах. Как только они начинают хоть немного подклинивать - тут же вылазят все стуки по всему рулевому валу. А там есть чему стучать :smile:

Re: Вал рулевой колонки
 

С шарика на вантуз я перешел, значит змеинное гнездо именно в шлицах в моторном отсеке? Я когда пыльник делал на это соединение мне показалось что наружний шлиц там пластмассовый синего цвета, или я ошибаюсь?

Re: Вал рулевой колонки
 

Да, там что-то типа вкладыша пластикового.
Я тоже пыльник сделал - помогло примерно на 2 месяца. Щас снова застучало :diablo:
А что толку в пыльнике, если нижний торец вала - открытый.

Re: Вал рулевой колонки
 

Итого, подведём черту________________
С чём боремся, со шлицами или с сопряжением с кузовом?
Есть эксперементальня мастерская, можно заказать что-нить если придумаем изменение.
Вероятно и с тем и тем.

Re: Вал рулевой колонки
 

Сопряжение с кузовом эффективно решает вантуз.:smile: Стуки там - исключены.
А со шлицами была где-то идея, заглушить нижний торец вала и врезать в вал тавотницу.

Re: Вал рулевой колонки
 

Да там и то и дорогое лечить надо.....

Добавлено через 12 минут
Первый пункт сделан - стоит вантуз....
Второй пункт - вот тут у меня вопрос, ну заглушку сделаем, из чего? , тавотницу где врезать? если я правильно понял внизу где нет шлицевого, что бы при шприцевании смазка могла подниматься равномерно по шлицам вверх. И стук уйдет, но тоже на месяц, при движении смазка будет из шлицевого выдавливаться и все по новой... Хотя надо пробовать все варианты....

Re: Вал рулевой колонки
 

На хантере когда выкидывал уродский борисовский гур,то и промвал выкидывал и ставил простой прямой рулевой вал с одним карданом на конце.

Более лучшего решения не бывает в природе.

Re: Вал рулевой колонки
 

А как же упомянутые выше перемещения рама-кузов?

Re: Вал рулевой колонки
 

Нужно надеть шланг на обе части карданчика и притянуть хомутами, будет наподобии демпфера гасить стук в шлицах

Re: Вал рулевой колонки
 

У меня Володь так сделано, на нижнюю часть кардана еле напялил шланг, сверху, где тоньше вал обжато хомутом червячным, все равно постукивания где то бывают... Все руки не доходят, надо как то туда залезть для ревизии...

Re: Вал рулевой колонки
 

При большом углу поворота даже если все исправно люфт в редукторе увеличивается, оттуда и стук, но от него никак не избавиться

Re: Вал рулевой колонки
 

Полностью согласен. Причина стука в редукторе, а при отсутствии смазки или при наличии грязи, из-за повышенного трения между деталями в шлицевом соединении кардана, данный звук сильней передается на руль сука. Где то читал, что силиконовая смазка помогает, звездеш хватило на месяц, сейчас опять стучит. Причем отъездил год после покупки 13т.км до появления стука.

Re: Вал рулевой колонки
 

Фиолетово. я ставил рулевой вал и РР469 , а они с какого года ездили,ездят и будут ездить не парясь про какие то перемещения ?

70 летие отмечали в 2010 годе вроде.

Re: Вал рулевой колонки
 

Не сравнивайте гуляние кузова относительно рамы на "козлике" и Патриоте! Очень разные амплитуды!!

Re: Вал рулевой колонки
 

Найти бы замену этому карданчику с пластмассовыми шлицами. Износ тоже есть хороший, а новый стоит рублей пять по-моему, совсем не бюджетной.

Re: Вал рулевой колонки
 

У меня на работе есть "карданчик" от нового патра. На вид мощный. Но сравнить со старым не могу.

Re: Вал рулевой колонки
 

Перемещения эти незначительные, шлицевая и крестовины нужны для складывания вала при дтп, а прямой вал так и войдет в салон прямым навстречу водителю

Re: Вал рулевой колонки
 

Могу помочь в сравнении, а цена вопроса?

Re: Вал рулевой колонки
 

Я бы тоже не отказался сравнить, а то этот родной карданчик Delphi стоит дороже кардана настоящего :smile:

Re: Вал рулевой колонки
 

Уже сравнил. У нового не такая нижняя часть, печалько:sorry:

Re: Вал рулевой колонки
 

Может есть у кого снятый вал, для так сказать тестового ремонту. При положитлеьном исходе, возврат бесплатно :mocking:

Re: Вал рулевой колонки
 

Думаю шлицевая нужна в первую очередь для изменения длины вала при поднятии/опускании руля (чего нет в других УАЗах), а при аварии какая разница руль прилетит в табло или наоборот? Кстати при аварии и неудачно сложившихся обстоятельствах с заваренной дыркой в трубе вала у нижней крестовины, шансы прилета руля значительно увеличиваются (поэтому есть мнение ее затыкать):dash2:

Re: Вал рулевой колонки
 

Потому что новый карданчик под другой ГУР у него даже корпус чугунный в отличии от Делфи

Добавлено через 8 минут
На козлике с ГУРом есть шлицевая, хотя там руль никак не регулируется. И кстати шлицевая там сделана понадежней и диаметр вала больше и соответственно сама шлицевая больше чем на Патриоте. А разница в том что в одном случае вал загнется вверх, а в другом влезет в салон навстречу водителю, это более травмоопасно.

Re: Вал рулевой колонки
 

Что то мы ушли от темы маленько.... Мы то ушли, а стучки пока остались :smile:

Добавлено через 2 минуты
Спорно все это конечно...... На рамном то автомобиле...

Re: Вал рулевой колонки
 

Вот карданчики из которых можно переделать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Этот нового образца, если переставить часть которая одевается на вал ГУРа то должно подойти, крестовины то наверняка одинаковые
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Еще
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и т.д
Вообще как пишут в коментариях шлицы можно переварить от чего нибудь надежного.
Вот наш вал, самый хлипкий и самый дорогой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добавлено через 1 минуту
Рама тоже гнется

Re: Вал рулевой колонки
 

Владимир. крестовины у всех уазиков, кроме последних двух патриотов одинаковые. На последних двух, только что смотрел, очень похожи.

Re: Вал рулевой колонки
 

Еще неизвестно, лучше ли новый карданчик, отзывов то нет. А так то он дешевле в два раза, можно купить новый, а нижнюю часть поставить от старого и готово. А крестовины для вала продаются или они незаменяемые?

Re: Вал рулевой колонки
 

У меня есть подозрение, что крестовины подойдут от одного из ВАЗовских карданчиков. Проверить пока не могу.
Кому интересно поглядеть и подержать в руках оба кардана, вэлком завтра ко мне на работу. Есть оба в наличии.

Re: Вал рулевой колонки
 

ну и какая по вашему амплитуда на патриоте максимальная?

Отвечу,чтоб не напрягались и не выдумывали : пары мм не будет.

Re: Вал рулевой колонки
 

Мое мнение что вся проблема именно в наружних шлицах верхней части вала, т.е они там пластмассовые (не знаю из чего внутренний шлиц нижней части) Задумка была конечно хорошая, якобы будет глушить удары, однако они поднашиваються и постукавают. Из двух валов может не получиться собрать шлицы не попадут либо еще что нибудь..... Как метод лечения замена вала, но что бы шлицы были металлические, но есть опасность не совпадения шлицов на рулевом механизме так как они разного производителя...

Re: Вал рулевой колонки
 

А чему там так стучать? и почему после смазки (жидкими смазками типа ВД/силикон не заполняющими зазор между сопряжёнными деталями в шлицевом) звук от стука практически не слышен (в т.ч. и детонация от стука пропадает)? Думаю стук образуется в люфтах крестовин или редуктора, звук и детонация от которого передается на руль через вал. Причем у моего рул. редуктора чувствуется и слышен стук от незначительного люфта в вертикальном направлении, если дергать за сошку к которой крепится рул. тяга, в горизонтальном рабочем направлении люфтов нет. Вероятно данный люфт технологический (заложен изготовителем) и звук от него стал слышен только после вылетания смазки из шлицевого, через год эксплуатации 12-13т.км.

Re: Вал рулевой колонки
 

Простите за некомпетентность -.... а если разобрать промазать литолом или синькой и собрать, стук уйдет?

Re: Вал рулевой колонки
 

Он как бы официально неразборный :)
Но если его смазывать, хотя бы вэдэшкой, стук на какое-то время уходит.

Re: Вал рулевой колонки
 

Мне недавно человек сделал дно карданчику + тавотница.
Естественно стало тихо, но надолго ли хватит пока не знаю.