1. Завел из дома с брелка,
2. вышел из дома, сел в авто, вставил ключ,
3. вышел из авто, закрыл с брелка, зашел домой
4. вышел из дома - авто не жужжит, хотя ключ оставлял в замке, повернутый
Ошибка в том, что авто был заведен и работал на сигналке и закрыв его с брелка, я его поставил на охрану, а в режиме охраны по окончании времени запуска (10 минут) сигналка не проверяет есть ли ключ в замке, а тупо глушит двиг и рвет своими реле цепи.
Мутная ситуация, за 20 лет пользования машин с сигналками первый раз в такую попал )
Надо было нажать тормоз, как перед началом движения чтобы сигналка отключилась и машина продолжила работать на ключе, тогда можно было бы её закрывать сигналкой. Или не закрывать, чтобы она не ушла в охрану а просто отключилась и машина бы так же продолжила работать на ключе по истечении 10 минут.
Либо я дурак, либо лыжи по асфальту не едут...
Чего за бред?!
Сига не видит замок , это как вашпэ?!
У меня были проблемы с концевиками дверей, машину открыл, замок повернул и она тогда не закрывается...
Если запускал с брелка, то по окончанию таймера сига отрабатывала сигнал что типа усё, но т.к. ключ в замке повёрнут- то двс продолжал работать
__________________
Век живи, век учись, один фиг всего не узнаешь))))
Это я добрый?! Да мне просто зла на всё не хватает ;)
Ищите в жизни позитиффффффф!!!
Перечитай еще раз )) если сига на охране, ей пофиг, что там в замке.
подтверждаю, сам был в такой ситуации. но ковыряясь в книжке, вычитывал про танцы с бубном по закрытию без постановки на охрану. у меня не получилось. забил. поставил запуски по температуре двигателя -20С и по напряжению 11,5В. и глушить при достижении 80С или через час. глушит через час. до 80℃ не догревает.
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
Последний раз редактировалось ban_ip; 16.11.2019 в 17:48.
Перечитай еще раз )) если сига на охране, ей пофиг, что там в замке.
Так в том то и прикол....
Сига не встаёт на охрану при включении замка...
А если и встаёт, то орёт по истечении таймера, т.к. видит что ключ повёрнут.
__________________
Век живи, век учись, один фиг всего не узнаешь))))
Это я добрый?! Да мне просто зла на всё не хватает ;)
Ищите в жизни позитиффффффф!!!
Разница между этими сигами 6 лет.
Схемы одинаковые.
__________________
Век живи, век учись, один фиг всего не узнаешь))))
Это я добрый?! Да мне просто зла на всё не хватает ;)
Ищите в жизни позитиффффффф!!!
сига на охрану не встает, а просто закрывает двери.
иммобилайзер который участвует в запуске, также может заглушить заведённое авто в случае перемещения.
__________________
Пишу я правильно. Это Т9 исправляет. А я не вижу.
1. Завел из дома с брелка,
2. вышел из дома, сел в авто, вставил ключ,
3. вышел из авто, закрыл с брелка, зашел домой
4. вышел из дома - авто не жужжит, хотя ключ оставлял в замке, повернутый
вот таки ни разу в такую ситуевину не попадал, ибо брелок сиги к ключику подвязан ))
но насколько помню все эти алгоритмы - при закрывании с брелка движка глушится сигналкой. а ключ в замке - эт да зажигание остается включенным ), но работа движки невозможна (какие цепи рвет сигналка - секрет полишинеля установщиков).
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
меня вот поражает, неужели нельза на заводе выгнуть эту железяку и поставить, добавить к цене пару рублей и не доставлять головняков потребителю
К слову.
Нефтяной кризис 70-х годов привел к буму продаж малолитражных автомобилей. Одним из самых успешных был Ford Pinto. За пять лет было продано почти 2,5 миллиона машин.
К сожалению, в конструкции Pinto было уязвимое место. Они легко взрывались при ударе сзади из-за неудачно расположенных креплений, которые пробивали стенку бензобака.
Небольшая модификация конструкции могла решить эту проблему. Модификация стоила 11 долларов на автомобиль. Проблема была известна производителю и у нее было относительно простое решение.
Но менеджеры Форда посчитали количество людей, которые могут сгореть при столкновениях, учли стоимость сгоревших машин и выплаты пострадавшим и установили, что совокупные издержки, если не повышать безопасность, составят 49,5 млн. долларов. В то время как расходы на повышение безопасности, по 11 долларов на машину, достигнут 137,5 миллионов. Короче говоря, не спасать жизни людей было на 88 миллионов долларов выгоднее. Разумеется, никто не стал тратить по лишних 11 долларов на машину стоимостью около 2 тысяч. В результате погибло, вероятно, более 500 человек.
И еще по теме, из классики:
"– А можно ли устранить вибрацию? – спросил он.
– Да, – ответил Джеймисон. – Мы в этом нисколько не сомневаемся, как и в том, что тут можно идти двумя путями. Либо переделать торпедо кузова и торсионные подвески, – и он подкрепил свою мысль некоторыми техническими данными, – либо поставить дополнительные кронштейны и крепеж.
– Стойте, стойте! – сразу насторожился Бретт. – Первый вариант потребует переделки кузова. Так?
– Так, – подтвердил инженер. – Придется кое-что изменить в нижней части кузова: возле прорези передней дверцы и возле панели для щеткодержателей.
Бретт насупился. “И недаром”, – подумал Адам. Это означало, что придется срочно переделывать всю конструкцию и заново проводить испытания, тогда как все считают, что модель “Ориона” окончательно утверждена и апробирована.
– Ну, а какие новые детали придется добавлять? – поинтересовался он.
– Мы провели необходимые испытания. Речь пойдет о двух деталях: дополнительном креплении пола в передней части и распорке под щитком приборов. – Инженер описал, какой потребуется крепеж: он будет незаметно для глаза проложен под торпедо кузова с одной стороны машины, к рулю управления и затем – к другой стороне.
Настало время задать главный вопрос.
– И во что это обойдется?
Инженер медлил с ответом, зная, какую реакцию вызовут его слова.
– Вам это не понравится. Около пяти долларов на машину.
– Боже праведный! – тяжело вздохнул Адам. Он стоял перед мучительной дилеммой. Любой путь был сложным и дорогостоящим. Первое решение, предложенное инженером – переделать всю конструкцию, – потребует меньше затрат, по всей вероятности, от полумиллиона до миллиона долларов. Но это вызовет задержку с выпуском машины месяца на три, а то и на шесть, что уже само по себе в силу многих причин – катастрофа.
С другой стороны, стоимость двух добавок – крепеж пола и распорки – обойдется для миллиона машин в пять миллионов долларов, а компания намерена построить и продать куда больше миллиона “Орионов”. Значит, затраты на производство вырастут на миллионы долларов, не говоря уже о потерянных прибылях, – и все из-за каких-то совершенно никому не нужных деталей! В автомобильной промышленности пять долларов – большая сумма: автомобилестроители обычно считают на гроши – два цента туда, пять центов сюда, учитывая огромные цифры выпускаемой продукции."
Тем временем, пробег 3200, общий объем бенза - 495 литров, общий средний расход подрос - 15.46
За последние 1200км скушал 188 литров, расход за эти 1200км вышел 15.66л.
пробег 4100
Общий объем бенза 645, общий расход 15.73
За последние 900 км из которых кстати процентов 70 на полном приводе (прикатывал, чтобы был готов) бенза ушло 150 литров, расход вышел 16.66
Я совсем чуть чуть округляю, чтобы было проще, но общий расход считаю четко по заправленному объему и пробег по одометру, погрешности округления не накапливаются.
Кстати, езда на полном приводе ничем в плане комфорта в салоне не отличается от езды на заднем, никаких шумов, вибраций не замечено. В плане управляемости - руль немного туже, в крутых разворотах сопротивляется, ну и идет как по рельсам - здесь всё как обычно.
Последний раз редактировалось Андроид; 21.11.2019 в 22:33.
Кстати, езда на полном приводе ничем в плане комфорта в салоне не отличается от езды на заднем, никаких шумов, вибраций не замечено. В плане управляемости - руль немного туже, в крутых разворотах сопротивляется, ну и идет как по рельсам - здесь всё как обычно.
карданы не смотрел какие? сызрань пади ?
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
пробег 4100
Общий объем бенза 645, общий расход 15.73
За последние 900 км из которых кстати процентов 70 на полном приводе (прикатывал, чтобы был готов) бенза ушло 150 литров, расход вышел 16.66
пробег 4858
Общий объем бенза 765, общий расход 15.75
За последние 758 км бенза ушло 120 литров, расход вышел 15.83 в основном задний привод.
Средняя скорость 38.8 кмч
Последний раз редактировалось Андроид; 28.11.2019 в 08:09.
#
Re: Андроид УАЗ Патриот (Премиум АКПП 2019г.)
А закрыть и завести с сиги? С проводкой в Патриоте да, чудеса )))
Линейный вид
