УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация

Двигатель


Ответ
Старый 02.10.2015, 14:21   [включить плавающее окно] #21
По умолчанию

Да на самом деле сейчас масла универсальные, [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
на данный момент у меня и в Клюгере залито одинаковое DIAMOND SAE 5W-30 Full Synthetic.
На зиму и туда и туда или NORD залью, или SYNERGY PLUS
SAE 0W-30 Full Synthetic что будет на тот момент.
  Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 14:27   [включить плавающее окно] #22
По умолчанию

Цитата: Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
Да на самом деле сейчас масла универсальные,
Главное в допусках разобраться.
  Ответить с цитированием
Старый 02.10.2015, 14:38   [включить плавающее окно] #23
По умолчанию

Цитата: Сообщение от ewgen Посмотреть сообщение
Главное в допусках разобраться.
Это да, занимался долгим чтением, прежде чем выяснить на что заменить urania daily 5w30 для моего движка, так как итальянцы толком о нем информацию не выкладывают, пришел к выводу что по API SM/CF, ACEA A3/B4, для японца в тех же пределах требуется. Таблица соответствий [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (02.10.2015)
Старый 02.10.2015, 14:41   [включить плавающее окно] #24
По умолчанию

Леш, тебе сложнее выбирать, у тебя турба.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 14:00   [включить плавающее окно] #25
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
Да на самом деле сейчас масла универсальные, [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
на данный момент у меня и в Клюгере залито одинаковое DIAMOND SAE 5W-30 Full Synthetic.
На зиму и туда и туда или NORD залью, или SYNERGY PLUS
SAE 0W-30 Full Synthetic что будет на тот момент.
Что значит универсальные. Циферки да. Технлогия производства и соответствие заявленным нормам - нет.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 14:50   [включить плавающее окно] #26
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от Агроном Посмотреть сообщение
Что значит универсальные. Циферки да. Технлогия производства и соответствие заявленным нормам - нет.
Универсальные бензин/дизель, различия по API и SAE, в остальном цитата : "полностью синтетическое высококачественное всесезонное энергосберегающее моторное масло разработано для новейших высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, отвечающим требованиям Euro IV."
И так все их масла.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 19:23 Автор темы   [включить плавающее окно] #27
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Если других вариантов не подвернется может попробую NGN. Хотя какие варианты могут быть в такой ценовой категории???? Самое бюджетное пока получаеться синтетика от Лукойла 5-40 sn по 1250 за 4 л. Но душа просит эксперимента.....
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 20:20   [включить плавающее окно] #28
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от 585 Посмотреть сообщение
Если других вариантов не подвернется может попробую NGN. .
поддерживаю. От замены до замены NGN Gold.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
585 (05.10.2015)
Старый 05.10.2015, 20:25 Автор темы   [включить плавающее окно] #29
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от Yar Посмотреть сообщение
поддерживаю. От замены до замены NGN Gold.
Gold то если я правильно помню это синтетика 5-40? Зимой нормально? Угара как ты говоришь нет значит... Какой интервал замены у тебя?
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 20:59   [включить плавающее окно] #30
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

За Патра не скажу, так как в капитальном гараже стоит а вот Приора на улице ночевала. Зимы на отлично пережила и даже сальники не давило, с родными сальниками и продал. Интервал согласно ТО т.е 15000 км. Угар это хитрое понятие, все зависит от двигателя. Я если честно от ЗМЗ ждал угара (опыт эксплуатации Волг) но от замены до замены, ну может чуть чуть долил. Я вот как купил в 2013г на доливку литрушку так до сих пор около половины. Я им замки в гараже смазываю, на замки больше уходит чем в мотор.

Последний раз редактировалось Yar; 05.10.2015 в 21:03.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 21:05 Автор темы   [включить плавающее окно] #31
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от Yar Посмотреть сообщение
За Патра не скажу, так как в капитальном гараже стоит а вот Приора на улице ночевала. Зимы на отлично пережила и даже сальники не давило, с родными сальниками и продал. Интервал согласно ТО т.е 15000 км.
Т.е ты и на Приоре на NGN ездил? И за 15000 не падал уровень?
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 21:14   [включить плавающее окно] #32
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Да и на Приоре тоже. Приора съедала за 15000 км, 300 милилитра, я покупал канистру 4 литра (3,7 литра система смазки 211126 мотора) и к следующей замене она была пустой. Патр на нем сразу же после ТО-0. Уровень упал конечно практически до МИН, смысла не видел доливать, один фиг ехать на ТО.
Почему лью NGN, на форуме была паника у владельца Приоры залившего модное масло оно угарало 1 литр на 1000 км. Ему посоветовали NGN, позже он писал что угар исчез напрочь.
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 21:19 Автор темы   [включить плавающее окно] #33
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Спасибо
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 21:44   [включить плавающее окно] #34
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от 585 Посмотреть сообщение
Кто каким пользуется? Кто... что... почем... может порекомендовать.
Шелл Хеликс Ультра 5W40, расхода нет хотя двиг до 4000об/мин раскручиваю. Замена через 8000км. Крайний раз покупал в обычном магазине за 2300р. 4л. если у официального дилера в Новосибирске брать то будет дешевле рублей на 500, но это на Станционную надо ехать
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 01:52   [включить плавающее окно] #35
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

На ТО-2 перешел на Шелл Хеликс НХ-8 5W40. Этим летом перешел на Шелл Хеликс Ультра 5W40. Замена масла по регламенту через 10000 км. Сейчас пробег перевалил за 80 тыс. Двигатель масло не жрет.
__________________
УАЗ-Патриот, автономная боевая единица.
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 08:34   [включить плавающее окно] #36
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от VladXW Посмотреть сообщение
Шелл Хеликс Ультра 5W40, расхода нет хотя двиг до 4000об/мин раскручиваю. Замена через 8000км.
8000 км да при нынешних ценах. Ресурс синтетики в идеале около 50000 км, но так как масло контактирует с бензином и воздухом окисление быстрее происходит вот по этому интервал замены сделали 15000 км. 8000 км это может для минерального масла но не для синтетики. Хорошо живете Владимир.
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 11:06   [включить плавающее окно] #37
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Замена масла это не то на чем можно экономить, оно уже после 8тыщ черное, максимум 10 тыщ можно поездить, а дальше только двигатель нагаром забивать
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2015, 11:17   [включить плавающее окно] #38
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Когда я ездил на "Тойоте" руководствовался вот этим, впрочем и сейчас придерживаюсь этого не хитрого руководства, и "Тойота" бегает до сих пор, пробег 180 тыс.км.:

""Какая вязкость?"

- Необходимо сразу отметить, что рекомендации производителя предназначены только для новых двигателей и мягкого японского климата (даже на "суровом Хоккайдо" он не сильно страшнее краснодарского). Поэтому масло надо выбирать по реальным температурным условиям и по состоянию конкретного двигателя.

- Если машина достаточно свежая, не расходует масло на угар, а климатические условия умеренные - можно потрафить автопроизводителю и лить рекомендованные 10W-30 или 5W-30.
- Для более пожилого двигателя лучше подойдет 10W-40 (в качестве летнего или всесезонного) или 5W-40 (как зимнее или всесезонное, если нет повышенного расхода на угар).
- Когда столбик термометра часто опускается за -20 и при этом ехать обязательно - разумно использовать масло не гуще, чем 5W-40 или 5W-30.
- При суровой зиме, низком угаре масле и нормальных уплотнениях - пойдет 0W-40, 0W-30.
- А вот разнообразные особо загущенные ..W-50,60 и т.д. никак не соответствуют нормативам, заложенным при проектировании двигателя. Даже по одной только прокачиваемости, особенно на новых двигателях с VVT-i. Так что лучше оставить это масло "гонщикам"-любителям.

"Синтетика / полусинтетика / минералка"?

На сегодняшний день можно выделить четыре типа масел...

- Чистую минералку в классическом понимании, по соображениям качества, стоит лить только в "уставшие" двигатели, расходующие масло в огромных количествах.

- Полусинтетика дает собой неплохой баланс свойств, но ее предельная морозоустойчивость может быть недостаточна.

- Гидрокрекинговая минералка (ГК) - это как раз те самые рекомендованные масла типа 5w-30 и 10w-30, которые в подавляющем большинстве льют японцы (да и штатовцы). Во многом она служит лучшей альтернативой полусинтетике, а в мягком климате и при спокойной езде способна заменить любое масло. Недостаток - летом оно жидковато для неновых двигателей, по зиме - уступает синтетике в температуре застывания. Но... Свежая гидрокрекинговая минералка, щедро сдобренная присадками, несильно отличается от свежей синтетики по свойствам, хотя та в любом случае более термостабильна. Но когда после 5-7 тысяч присадки выгорают, и дальше работает сама база - здесь ГК несильно отличается уже от простой минералки, так что подавляющее преимущество имеет синтетика.

- Синтетика хороша и зимой, и летом. Лучшие свойства, лучшая термостабильность, самый длительный срок службы. Но - стоит немало, агрессивнее по отношению к РТИ и у такого масла часто существенно больше расход на угар (ну любит его двигатель кушать, что тут поделаешь).

"SJ, SF...?"

С качеством по API вопросов практически не возникает. Во-первых, большинство классических тойотовских двигателей разрабатывались во времена, когда про классы выше SG никто еще и не слышал. Во-вторых, низкие классы сейчас остались только у простой минералки. В общем, самые распространенные сейчас SJ и SL оптимальны и достаточны.

"Как часто меняем?"

Минералку - через 5 тысяч. Полусинтетику - через 7-10. Гидрокрекинговую минералку - в пределах 5-7. Синтетике по силам отработать 10-12-15 т.км. Чего делать не стоит - так это увеличивать интервал замен сверх 10 тысяч при использовании гидрокрекинговой минералки и полусинтетики.

И еще - ориентироваться на один только пробег недостаточно, важны моточасы и режимы. Одно дело, если каждая 1000 км набирается за 15-17 моточасов, то есть при езде явно беспробочной и не слишком торопливой - здесь масло способно отходить свой максимальный срок. Другое дело набрать тысячу километров за 7-10 моточасов - несмотря на малый срок службы масла, большие обороты и большие нагрузки способствуют ускоренному выгоранию присадок. И третий вариант - наш городской, когда на тысячу километров тратится аж 55-60 моточасов. Кроме огромного срока службы масла, еще и условия далеки от оптимальных: нагрузки невелики, зато частые прогревы, неустановившиеся режимы, холостой ход и т.п. способствуют наиболее значительному поступлению в масло бензина и конденсата (они, конечно, испарятся, но...). Не стоит, пожалуй, приравнивать каждую столичную тысячу к пяти шоссейным, но ощутимо сократить межсервисный интервал не повредит.

"Замутим?"

Как мешать между собой разные типы масел? Понятное дело, лучше не мешать и не подливать одно в другое. Тем более сильно разные сорта, вроде синтетики и гидрокрекинга. Но на самом деле угроза "жутких последствий" - в значительной степени художественное преувеличение.

"Промоем?"

Промывка - зло! Может ли оно иногда быть меньшим из зол (по сравнению с полностью заросшим двигателем)? Далеко не факт... Спросите у маслоприемника насоса и вкладышей, каналов и VVT.

"Пятиминутные" промывки вообще должны быть исключены по определению , а "более серьезные" промывочные масла дают повод задуматься разве что при первом обслуживании свежекупленной машины, но впоследствиии при обычной плановой замене не просто бессмысленны, но и вредны.

Если же ну очень хочется промыть, то лучшего средства, чем свежее качественное моторное масло, заменяемое по мере почернения каждые 2-3-5 тысяч, не существует. Дорого? Ну что же делать...

"Нет ничего лучше, чем оригинальное масло Toyota"?

Только надо вспомнить, что практически полностью Япония расположена в зоне субтропического климата, где и -15 величина чисто гипотетическая. Поэтому закладываемые ими требования к маслам бесконечно далеки от нашей реальности.

Во-вторых, в Японии самое чистое в мире топливо с самым низким содержанием серы. Поэтому и требования к содержанию моющих присадок и зольности у японцев гораздо мягче. Но ведь у нас-то и бензин, и внешние условия на порядок хуже.

И с чего бы это маслу относительно скромного аффилированного производителя быть лучше масла крупнейшего специализированного масленщика? Тем более в случае, когда его готовят не сами японцы, а якобы "лицензированные" корейцы или вообще китайцы с южно-азиатами.

"Castrol - рекомендованные Toyot'ой масла?"


Действительно. Было такое... но уж лет пять, как Castrol полностью принадлежит British Petroleum и входит в сферу влияния европейских автопроизводителей. Если на то пошло, то на внешнем рынке у тойотовцев сейчас партнерские отношения с Esso (оно же евро-отделение Exxon-Mobil Corp.). На внутреннем - есть аффилированный производитель масел Castle / Tacty. Поэтому исключительность Castrol'а - дела давно минувших дней.

"ZIC, Mitsubishi, Dragon, Eneos... ?"

Тоже, хм, масло... Возможно, неплохое для стареньких машин. И если менять его не реже 4-5 тысяч, то недостаточная термостабильность, очень слабые моющие свойства, склонность к коксованию и угару не должны успеть проявиться. Хотя у многих автовладельцев кредит доверия корейско-приморские масла уже исчерпали. Так или иначе, в свежие и дорогие машины лучше все-таки лить масла приличных брендов."
© Toyota-Club

Вот примерная диаграмма применимости масел в зависимости от температуры:
Миниатюры
Масло.jpg  
  Ответить с цитированием
Старый 15.10.2015, 00:35   [включить плавающее окно] #39
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

в двигатель с новья лью mobil 1 5w30, угара нет, пробег 43 тыс. меняю раз в 8-10 тыс. все устраивает, но в свете последнего времени цена кусается

Добавлено через 7 минут
NGN залил в трансмиссию, не впечатлило, в мостах потемнело, плавно перехожу на кастрол, (перевел раздатку и задний мост)

Добавлено через 9 минут
Цитата: Сообщение от VladXW Посмотреть сообщение
Замена масла это не то на чем можно экономить, оно уже после 8тыщ черное, максимум 10 тыщ можно поездить, а дальше только двигатель нагаром забивать
Есть такой сайт хороший. Там тесты масел есть лабораторные. Смотрят показатели нового и после пробега, потом выносят вердикт.
Хорошее масло, например, для старого японца может абсолютно не подходить для современной машины.
В общем кому интересно [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]

Последний раз редактировалось Pakhom; 15.10.2015 в 00:35. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 15.10.2015, 07:32 Автор темы   [включить плавающее окно] #40
По умолчанию Re: Масло для двигателя ЗМЗ - 409

Цитата: Сообщение от Pakhom969 Посмотреть сообщение
NGN залил в трансмиссию, не впечатлило, в мостах потемнело, плавно перехожу на кастрол, (перевел раздатку и задний мост)
После какого пробега потемнело? Не рассматривал вариант, что просто отмыло все после тад-17 и поэтому потемнело? У меня во всей трансмиссии Кастрол уже 30 тыс, в мостах 75-140 не заглядывал пока еще... Но с такими ценами на это масло я вряд ли его еще раз залью туда...
  Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Двигатель


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Присадки в масло, кондиционеры металла и т.п., таблетка или зло? kulj Двигатель 15 20.10.2015 17:36

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 404
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 03:00. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot