Если заводской антифриз то его нормальным считать нельзя, пробег особо не важен, печка забивается кусочками герметика и ржавчиной которой в новом блоке уже достаточно. Если печка завоздушена то расширитель до полного долить на горячую и покрутить двигатель на нейтралке на 3 тыщах оборотов(если бы не обкатка то можно 4-4,5тыщ обороты подержать), электропомпу тоже включить, шланг на доппечку лучше пережать или электрокран закрыть на новых должен быть в боксе.
согласен, самое первое, что надо сделать )) - долить до полного и прогнать по системе, с открытым термостатом.
4-4,5 тыщ об не беда, процесс обкатки он такой, разнообразный. Рекомендуют кстать гонять движку в разных режимах, лишь бы нагрузки не было большой.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Голосом Дроздова:
"Наступление осени, друзья мои, можно определить по дружным стайкам стучащих зубами и звенящих яйцами патриотоводов, потянувшихся в магазины и на СТО" :)
Немного своих наблюдений:
1) Штатная схема отбора жижи (с блока в районе между 3 и 4 цилиндром) при открытом малом круге не обеспечивает достаточного потока жижи через печку. Точнее, потока хватает, пока все новое.
2) Слабый ток жижи через печку (UPD: А летом так вообще никакого протока из-за перекрытого крана) прямо способствует ее заиливанию всяким шитом из блока и продуктами коррозии - достаточно поездить на заводском антифризе.
Выход прост как три рубля - сделать как на дизеле. Технология уже описана здесь, и много кто так уже сделал. В результате переделки вся жижа малого круга шпарит через печку, при этом поддерживая ее естественную чистоту (с)реклама :) На первой скорости отопителя рука не терпит (правда у меня термостат на 87 градусов). На трассе до минус пяти вентилятор даже не включаю - достаточно набегающего потока воздуха. Машина 12 года, иранская панель, с одной печкой, все штатное, Бинар врезан перед печкой. Автомобиль эксплуатируется в основном зимой и очень эпизодически летом. Никакие промывки печек и прочие припарки не делались. Антифриз дешевый зеленый из магазина "У Жени" :) До прошлой осени также давал дуба в машине.
Да, просто замена термостата на более горячий ничего не дает в плане тепла в салоне. Только дизельная схема, только хардкор :)
__________________
Сварка взрывом, сборка трезвым.
ALCORIDE МСC RUSSIA
Последний раз редактировалось The Medved; 04.12.2016 в 21:41.
Столкнулся с такой какой, понял что продувки, промывки, мёртвому припарки.
В выходные промыл всю систему какой-то ликви молли промывкой.
потом литров 40 водопроводной воды,
потом только печку но в обратном направлении садовым насосом, сначала лимонной кислотой, потом литров 40 водопроводной воды (куссочки какой-то шняги вылетали)
потом всю систему дистилированной,
потом залили тосол,
теперь при текущей погоде на 2-4 щелчка убавляю температуру.
Ехал с брода со Стрижем....было жарко в машине. Термостат на 90 гр у него а у меня чет прохладно, может тоже термостат поменять ?Вторая печка выручает.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.