Тут нужно учитывать один момент: манеру вождения. Если, например, водила впервые сел на такие размеры, а до этого только "бздюльки" водил - сцепление долго не проживёт. Поэтому, имхо, что 5т, что 30т - одна цифра, зависящая от эксплуатации.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Не знаю что стоит у меня, но год 14. Пару раз его прижигал хорошенько. После первого раза стал слегка подергиваться при троганьи в гору, после второго раза все встало в норму. Пробег за 30 - полет нормальный.
Тьфу 3раза
__________________
Все дороги ведут в Рим, а бездорожье к нам
Если не ошибаюсь, то ЗМЗ воняет особенно сильно и противно - хоть салон проветривай.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Декабрь 2014 г. После 10 лет на автомате, первое время попахивало, потом притерлось и я привык, 22000 полет нормуль. Заметил, при хорошем прогреве двигателя в жаркую погоду слегка дергается при трогании, думаю жидкось закипает ?
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
с 14 года начали ставить ЛУК т.к с 13 по 14 год каждая третья машина подлежала проходила гарантийной замене сцепления ЗМЗ через 3-5 тыс км.
На 10ом годе был LUK прошло 55 тыщ на сегодня и все в норме, на 12ом годе было ЗМЗ, постоянно дергалось в пробках и тарахтело при кондере, прошло 30тыщ и забуксовало, причем резко я не трогался и не жег его ни разу. Сейчас стоит САКС с усиленным диском и родным выжимным, на сегодня пробег 25тыщ дерганья в пробках нет, при кондере не тарахтит, педаль мягкая по сравнению с ЗМЗ.
Пришла пора менять 54000 пробег,(30000 у меня за пол года восновном горы) что стоит не знаю но стали плохо скорости включатся, при малых оборотах на трогонье долбит. а при коньдюке всегда подбрякивал . Но пока не буксует. Вопрос что ставить?
можно через [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
и [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
__________________ Vivere est agere. Жить значить действовать +7-МТС-890-16-0восемь
Купил машину в июне с пробегом около 50т.км. (год выпуска 2015), сразу была проблема с включением первой и зайдней. В июне купил комплект Sach усиленный от газели дизельной, и выжимной короткий уазовский с выступающим буртиком. С завода стоял LuK. После установки педаль как и ожидалось стала намного мягче и всё было отлично....но не долго. Спустя 3т.км снова начала всплывать проблема с переключением передач, далее через месяц начало дергаться при трогании, и на последок начал подвывать диск при трогании. За все это время не было припалено ни разу. Исключительно городская эксплуатация. Манипуляции с гидроприводом ни к чему не привели. Спустя 7т.км. мучений купил комплект сцепы ТАЯ "Титан". На снятом комплекте Sach каких-то проблем визуально обнаружить не смогли, выглядит без какого-то видимого износа...но не работает толком. Сцепа от ТАЯ оказалась по ощущения ещё мягче чем Сач, передачи включаются легко, трогается мягенько, при движении внатяг на малых оборотах машина не дрожит вся как сумасшедшая. Надеюсь что подольше прослужит.
#
Re: Сцепление на УАЗ Патриот
ЗМЗ два раза сильно жёг поначалу. Но проходило оно 15 т. Поменяли по гарантии (начало буксовать).
Линейный вид
