УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация


Ответ
Старый 04.10.2015, 16:10   [включить плавающее окно] #1
По умолчанию VladXW. УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин

Click the image to open in full size.

Последний раз редактировалось VladXW; 16.07.2017 в 00:11.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (05.10.2015)
Старый 24.01.2016, 12:33 Автор темы   [включить плавающее окно] #21
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Пригонять то некуда, ни гаража ни чего и вообще не берусь за такое потому что лучше чем сам никто не сделает, тем более что все просто делается если все заранее подготовить то за день можно переделать
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2016, 12:44   [включить плавающее окно] #22
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Цитата: Сообщение от VladXW Посмотреть сообщение
Пригонять то некуда, ни гаража ни чего и вообще не берусь за такое потому что лучше чем сам никто не сделает, тем более что все просто делается если все заранее подготовить то за день можно переделать
Понял, отстал. Как греет-то после переделки ? Гараж есть но маловат и отопление отсутствует. Вот в планах построить рядом новый, пошире и подлиньше и отопление замутить, зимой будет чем заняться.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2016, 12:48 Автор темы   [включить плавающее окно] #23
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Греет намного лучше, раньше еле теплый воздух шел, теперь даже при 80 тепло. Сейчас сколько термодатчик показывает температуру столько и на печку идет, а раньше с 4 цилиндра на 10 градусов ниже показаний, то есть если приборка 80 показывает то на печку тосол всего 70 градусов шел.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Skarabej i H (24.01.2016)
Старый 25.01.2016, 11:35   [включить плавающее окно] #24
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

VladXW, Пост Номер 19 добавлен в Технический FAQ Спасибо!
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (25.01.2016), H_3 (25.01.2016), VladXW (25.01.2016)
Старый 01.02.2016, 01:26 Автор темы   [включить плавающее окно] #25
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Обманка клапана адсорбера пригодится тем кто выкинул адсорбер и его клапан. Обманка нужна для того чтобы БК постоянно не доставал ошибкой "неисправность клапана адсорбера", а ошибка эта появляется если неисправен клапан или отключен разъем от него. Поскольку подходящего разъема "мамы" я не нашел то пришлось выпилить его из ненужного клапана, после чего к полученному разъему припаял резистор на 16 Ом 10 Вт, одел на все термоусадку и обманка готова. Резистор купил за 10р в радиомагазине, разъем отпилил от ненужного клапана за бесплатно.
Клапан адсорбера
Click the image to open in full size.
Резистор 16 Ом 10 Вт и выпиленный из клапана разъем
Click the image to open in full size.
Резистор припаяный к разъему
Click the image to open in full size.
В термоусадке
Click the image to open in full size.
Обманка установлена
Click the image to open in full size.
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
585 (01.02.2016), ewgen (01.02.2016), Вебастер (22.01.2017), Виталий Бодрый (01.02.2016)
Старый 01.02.2016, 06:34   [включить плавающее окно] #26
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Адсорбер удаляют только ради освобождения пространства под капотом?
  Ответить с цитированием
Старый 01.02.2016, 12:06   [включить плавающее окно] #27
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

585, не только. Я убрал из-за подсоса воздуха.
А клапан так и висит, цокотит в такт с форсунками... аж бесит.
  Ответить с цитированием
Старый 01.02.2016, 12:08   [включить плавающее окно] #28
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

VladXW, добавил в FAQ
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (01.02.2016), VladXW (18.02.2016)
Старый 01.02.2016, 21:01 Автор темы   [включить плавающее окно] #29
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Цитата: Сообщение от 585 Посмотреть сообщение
Адсорбер удаляют только ради освобождения пространства под капотом?
Больше места, лучше доступ к регулировке гура, плюс лишние запчасти не возить
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
585 (01.02.2016), Виталий Бодрый (01.02.2016)
Старый 08.02.2016, 01:23 Автор темы   [включить плавающее окно] #30
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

На днях заклинил центральный замок в закрытом положении, до этого были предпосылки, не до конца он открывался, но я думал что до лета он протянет, а там заменю. Точно такая же проблема у меня была на старом Патриоте также замок заклинивался в закрытом положении при этом не с нутри не снаружи его не открыть. В этот раз конечно я уже знал что и как делать, открутил обшивку двери верхний левый болт и крепление ручки закрывания, потом отогнул обшивку и отверткой снял пластиковый наконечник тяги идущей к электроприводу замка, после чего можно сдвинуть тягу запирающего грибка вверх и открыть дверь, а там уже при полном доступе вся обшивка снимается и просто меняется электропривод. Электропривод купил в новом УЦ за 480р., года три назад цена была такая же. После снятия и вскрытия заклинившего электропривода стало понятна причина заклинивания, на шестерне выкрошился зуб, все остальное целое.
В итоге электропривод заменил, дверь собрал, но когда я снял обшивку двери то увидел что шумоизоляция свернулась в трубочку и отпала от двери, а на ее месте образовалась ржавчина, потому как под ней покрашено не было. Мне вот интересно какой дурак на заводе придумал клеить шумоизоляцию, а потом красить дверь и еще интересно где они взяли такую деревянную шумоизоляцию которая не сколько не упругая, а крошится как печенье. От заклинившего привода отрезал разъемы и решил их припаять к давно лежавшему у меня пятиконтактному универсальному электроприводу, который был куплен за 200р. Расцветка проводов конечно не совпала но методом проб я подобрал соответствие чтобы все заработало, как положено. Осталось только спаять и заизолировать и будет запасной электропривод в два раза дешевле заводского, у которого качество как выяснилось так себе. Если бы готовый электропривод не нашел в продаже то спаял бы из имеющегося, в прошлый раз я его долго искал по моему даже в интернете заказывал.
Нижняя тяга с прямоугольным пластиковым наконечником, ее надо снять с шарика и тогда можно будет потянуть верхнюю тягу открывания вверх и открыть дверь.
Click the image to open in full size.
Заводской электропривод в разобранном виде, смазанный чем то красным, наверное кетчупом
Click the image to open in full size.
Моторчик с микровыключателем
Click the image to open in full size.
Шестерня с выкрошенным зубом
Click the image to open in full size.
Ржавчина на месте наклейки шумоизоляции
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Пятиконтактный электропривод VIGILANT, работает намного мягче родного и когда вручную его шток двигаешь, перемещается равномерно без изменения усилия, в отличии от заводского.
Click the image to open in full size.
Стыковка проводов разъема и электропривода VIGILANT.
Слева провода от разъемов, справа от электропривода VIGILANT.
Как видно цвета проводов не совпадают, но при таком подключении все работает. Провода белый черный коричневый, это от микровыключателя, красный и желтый это питание на мотор. Потом провода пропаяю и за изолирую, для проверки смотки без изоляции достаточно было.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ban_ip (08.02.2016), kulj (06.03.2016), Skarabej i H (08.02.2016), Виталий Бодрый (08.02.2016)
Старый 08.02.2016, 06:38   [включить плавающее окно] #31
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Что со ржавчиной планируешь делать?
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2016, 15:16 Автор темы   [включить плавающее окно] #32
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Цитата: Сообщение от 585 Посмотреть сообщение
Что со ржавчиной планируешь делать?
Пока так оставил, потом буду зачищать наждачкой и пройдусь преобразователем ржавчины, после чего покрашу с балончика, а потом уже можно будет нормальную шумо и теплоизоляцию клеить.
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2016, 16:17   [включить плавающее окно] #33
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

У меня двери провибрены и пролиты мовилем. Прямо не нарадуюсь как они закрываются. Аж не по себе когда слышу как на новых закрываются двери.
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2016, 16:23   [включить плавающее окно] #34
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Если еще замки поставить Кстовские, аще будет радости.
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2016, 16:39   [включить плавающее окно] #35
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Фото со ржавчиной ваще жесть, вот что нужно бл...ть делать а не фары новые каждый год лепить с панелями. Тачка как бы уже лям стоит. такое зрелище голого металла не допустимо.
Интересно у катафорезных кузовов картина такая же?
  Ответить с цитированием
Старый 08.02.2016, 17:04   [включить плавающее окно] #36
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Рекомендую, внутри авто не с баллона, не держиться долго краска и не защищает окрашенную поверхность, а "Хамерайтом" кисточкой, это будет навсегда.
  Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
585 (08.02.2016), ewgen (08.02.2016), mehanic48 (08.02.2016), Skarabej i H (08.02.2016), VladXW (12.02.2016), Виталий Бодрый (08.02.2016)
Старый 08.02.2016, 19:47 Автор темы   [включить плавающее окно] #37
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Цитата: Сообщение от 585 Посмотреть сообщение
Фото со ржавчиной ваще жесть, вот что нужно бл...ть делать а не фары новые каждый год лепить с панелями. Тачка как бы уже лям стоит. такое зрелище голого металла не допустимо.
Интересно у катафорезных кузовов картина такая же?
Уверен что все также, на Патриоте 10го года также было, на этом 12го года также, ни чего не меняется, потому как сейчас главное обертка а не содержание. Прокладки между цапфой и поворотным кулаком наверно так и продолжают не ставить, что в итоге приведет к ранней замене шкворней.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2016, 00:42 Автор темы   [включить плавающее окно] #38
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Спаял запасной электропривод водительского замка
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
H_3 (12.02.2016)
Старый 12.02.2016, 02:09 Автор темы   [включить плавающее окно] #39
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Недавно менял ГРМ на рабочей Газели, при пробеге примерно 100тыщ.км, верхний гидронатяжитель сильно вышел из корпуса (скорее всего из-за растянутой цепи) и попал под цепь которая его и сломала заодно с пластиковым башмаком, при этом пружину гидронатяжителя затянуло под нижнюю цепь в результате чего она порвалась. Обломки всей мясорубки естественно свалились в поддон но передняя крышка осталась целой. Двигатель ЗМЗ-406 карбюраторный, распредвалы оба 240-е, цепи стояли двухрядные с натяжными пластиковыми башмаками, которые были сильно сношены, хотя звезды и втулки цепей были практически без износа, при этом двигатель ездил на самом дешевом масле и судя по слитому маслу менялось оно не часто. Решил описать процесс замены потому что на нашем двигателе практически все тоже самое, даже комплект ГРМ и нам, и Газели подходит один и тот же. Всю разборку описывать не стану, потому что там итак все понятно, разбирай да складывай, особенность разборки лишь в том что для снятия передней крышки нужно снимать поддон или выкручивать шпильки из крышки, хотя поддон все равно снимать, чтобы вытряхнуть обломки грм. В общем разборка и сборка у меня заняла по времени 30 часов, то есть если работать по 8 часов в день, то получится 4 дня, у меня получилось 6 дней, при этом делал все один. Также снимал маслонасос для его проверки и не зря, при его разборке выяснилось что в редукционный клапан попала стружка и он заклинил в полуоткрытом состояние, что приводило к постоянному сбросу давления, хотя сам маслонасос практически без износа. Для замены приобрел комплект ГРМ БОН с звездочными натяжителями, по цене 3900р.
Для удобства ремонта пришлось разобрать морду, на Патриоте так не получится и доступ хуже, хотя не придется тратить время на разборку морды
Click the image to open in full size.
Разломанный верхний натяжитель. Болт крепления отломился и остался в блоке, его пришлось высверливать и выкручивать экстрактором.
Click the image to open in full size.
Помпа и старые шестерни распредвалов. Крыльчатка помпы карболитовая с изогнутыми лопастями.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Сборку ГРМ лучше начинать снизу вверх, начиная с звезды коленвала и нижнего успокоителя.
После напересовки звезды выставляем коленвал по метке на звезде и на блоке. Метка на блоке в виде высверленного углубления.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Звезды пром вала также выставляем по метке при этом правая ветвь нижней цепи должны быть натянута.
Click the image to open in full size.
Метки распредвалов предварительно устанавливаем по верхним кромкам ГБЦ, установка эта не точная поэтому потом лучше проверить по транспортиру.
Click the image to open in full size.
Впуск
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Выпуск
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Звезды распредвалов установлены
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
ГРМ в сборе, выставлен по меткам
Click the image to open in full size.
Подшипники звездочных натяжителей закрытые, кронштейны литые с односторонним креплением подшипника
Click the image to open in full size.
Когда передняя крышка и нижний гидронятяжитель будут установлены, нужно 4 раза прокрутить коленвал и еще раз замерить фазы распредвалов, при этом лучше чем нибудь давить на верхний натяжитель, чтобы цепь была натянута. Если фазы в норме то можно
устанавливать верхний гидронатяжитель, если нет то корректировать фазы, перекидывая цепь на один зуб в нужном направлении, для этого придется снимать звезду с распредвала.
После установки гидронатяжителей главное не забыть их разрядить(в комплекте они уже заряженные с стопорной шайбой, которую перед установкой нужно снять) и кроме этого нужно убедиться в том что они разрядились, верхний гидронятяжитель хорошо видно, а вот нижний нужно смотреть снизу подсвечивая фонариком и делать это нужно до установки поддона. При установке фаз ГРМ хотел более точно их выставить насверлив дополнительных отверстий в звездах по шаблону, но новые купленные сверла 6,1мм очень плохо сверлили звезду, поэтому сверлить не стал, в следствии бесперспективности просверлить, хотя сверлил на сверлильном станке. Звезды ГРМ на своей машине пересверливал перфоратором, зажав их в тиски, при этом они хоть и медленно но просверлились. Комплект ГРМ у меня установлен ЗМЗ, на БОНе похоже звезды тверже.

Последний раз редактировалось VladXW; 12.02.2016 в 02:21.
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (12.02.2016), H_3 (12.02.2016), volandad (12.02.2016), Виталий Бодрый (12.02.2016)
Старый 12.02.2016, 02:13   [включить плавающее окно] #40
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)



__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (12.02.2016), VladXW (12.02.2016)
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Общесибирский раздел > Бортовые журналы


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 409
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 06:43. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot