новый УАЗ Патриот – это настоящий вездеход, ТАНК! По снегу, в гололед, по целине, заболоченной местности, торфянникам , там, где не проходят Ховер Паджеро и Нива, Патриот идет как корабль по волнам, уверенно, мягко, устойчиво, спокойно. Как глыба. Зимняя рыбалка, охота в сезон, автопутешествия – все подвластно этому красавцу (а внешность у машины типично внедорожная, классическая, обновленная и осовремененная совсем недавно).
Круто! У меня прям сразу крылья выросли. Тока до ума довести его надо сначала.
245 75 16 на родных дисках это практически сток . Встают . ВАааще без проблем . У меня зима такая . Но думается мне маловато тапочки
Вопрос собственно возник потому, что колеса эти для дисков шириной 7 дюймов. И штатное литье стоит 7 дюймов. Штатные же штамповки на 6.5. Резина уже есть. Боковина очень жесткая, вот потому и опасаюсь, влезут ли на 6.5 штамповку. Вроде пишут, что должны, но сомнения остаются.
Размер выбирался с учетом того, что в ближайшее время лифтовать не собирался. Вот надумаю ставить фаркоп, лифтовать и ещё чего-нибудь переделывать, тогда уж сразу в кучу, чтобы в ПТС вписать и забыть. Я же законопослушный гражданин!
К
Размер выбирался с учетом того, что в ближайшее время лифтовать не собирался. Вот надумаю ставить фаркоп, лифтовать и ещё чего-нибудь переделывать, тогда уж сразу в кучу, чтобы в ПТС вписать и забыть. Я же законопослушный гражданин!
родные пружины и рессоры сядут через год, а если будешь грузить то и раньше, поставишь Фобос +30 и пружины от оки назад, ну как вариант и вернешься к стоковым показателям лифта и ни чего ни куда вписывать не надо.
С новья то Патриот бодренько смотрится, так сказать заводской лифт
В общих словах:
1. У него самого сапуны штатные и проблем он не испытывает, хотя активно участвует в соревнованиях.
2. Не имеет смысла, так как вода в любом случае будет попадать через сальники.
3. Достаточно сапуны прочищать регулярно.
4. Трубки могут зимой конденсировать и перемерзать.
А лучше задать вопрос прямо ему самому. Думаю, он лучше расскажет. :)
Спасибо за ответ. Просто я уже черпал воду мостами, когда сидел в реке....
Для меня Ваше мнение важно не менее чем мнение Молнии... Вас-то, как я понял, он не переубедил )))
__________________
Я свободен, словно птица в небесах!
Последний раз редактировалось Aleksoroka; 15.12.2016 в 19:15.
Спасибо за ответ. Просто я уже черпал воду мостами, когда сидел в реке....
Для меня Ваше мнение важно не менее чем мнение Молнии... Вас-то, как я понял, он не переубедил )))
Я то хотел ставить ещё по одной причине. На новых Уазах (стилях, по крайней мере) в раздатке стоит резиновая заглушка ( см. тему "Наш черный мустанг"), которая в любой момент может вылететь из-за неправильной работы сапуна. Эту проблему мне и советовали решить выводом сапунов под капот. Пока мне эту проблему решили установкой металлического фиксатора.
Скажем так, полностью меня не переубедили. :)
Я уазовод неопытный (Немеханик всёж таки). Читаю много, и тщательно взвешиваю различные плюсы и минусы.
То, что вода попадает через сальники, это понятно, но она попадает как при штатных сапунах, так и при выведенных. Здесь минусов нет.
Плюсом является то, что грязью под капотом ничего не забивается и вода в этом случае при покорении бродов через сапуны уже точно не пойдет.
Но..., некоторые жалуются, что фильтры наполняются влагой и перестают пропускать. Кто-то в этом проблемы не видит. Кто-то ставит в одну магистраль, кто-то отдельно выводит на 4 фильтра, чтобы уменьшить вероятность засорения.
Но главный минус - судя по различным сообщениям в форумах, зимой проблема с перемерзанием трубки, ведущей к заднему мосту встречается достаточно часто.
Вот такая теория. :)
Для себя я понял, что летом минусов я не вижу. А с перемерзающей трубкой... надо думать.
Тут ведь куча практиков, они то уж точно лучше знают.
У меня сапуны из шлангов ПВХ под капотом закольцованы,во внутрь вода точно не попадет а в идеальном случае вывести сапуны под горлышко шноркеля и ни каких филитров там не нужно.
в идеальном случае вывести сапуны под горлышко шноркеля и ни каких филитров там не нужно.
Тогда спасательный буй еще к корзине нужно привязать!
__________________ «Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»
Братья Стругацкие,
«Понедельник начинается в субботу»
Такое дело про вывод сапунов. Если брод преодолевается "нырком", то сапуны справятся. Но бывает и так, что в воде приходится останавливаться. Если сальники хорошие - вода не зайдёт (проверено), а сапун пропустит однозначно. Поэтому так: если не предполагается длительная езда по бродам, то можно не выводить. Если долго и глубоко - выводить обязательно. После соревнований можно масло в мостах поменять не думая. А что делать, если далеко в поездке и бродишь часто - после каждого брода вскрывать и смотреть воду?
Моё мнение такое: какая эксплуатация, такое и решение.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
В Инструкции по эксплуатации лодочного мотора читал рекомендации "при остановке двигателя желательно поднимать сапог (редуктор с винтом) в надводное состояние т.к. в редукторе нет сапуна, а при движении воздух в редукторе расширяется и выдавливается через сальники после чего остывая редуктор сосет в себя воду" т.е. при остановке машины в воде из-за вентиляции через сапуны такого эффекта не будет.
Я сапуны вывел о нечего делать пока Газовщик оборудование ГБО устанавливал при чем угостившись его шлангами, куда их хватило туда и вывел (зад в резиновую заглушку на раме кузова)
__________________
Хотел завести любовницу жена сказала,что это нам не по карману, завели Патриота..., два слова о себе -ни стыда ни совести, короче ни чего лишнего...
А то на всех сервисах будут лапшу на уши вешать. )))
И так навешают, если ты не покажешься им опытным патроиотоводом, или друг, с которым ты приехал в сервис.
Ник можешь не менять, просто припиши так: YuraNeMechanic АЩЕ :)