Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
В этой теме я хотел бы поговорить о достоинствах и недостатках муфт.
Перечисляйте все плюсы и минусы, а я соберу их в первом посте.
Ну и конечно опрос населения.
Плюсы:
+ машина едет легче
+ в сильные морозы пока мосты не прогреются, с включенными/отсутствующими хабами прям реально тяжело ехать.
Минусы:
- В каке срезало и привет
- легенда гласит, что на корейской раздатке нельзя отключать полностью передний мост т.к перестает смазываться цепь.
- отдавать пять тысяч рублей как-то не очень хочется
- не забывать включать перед засадой
- через хабы всегда вода в мост идет
Последний раз редактировалось ewgen; 07.06.2017 в 21:07.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
ewgen, надо переделать голосовалку: Установили бы Вы себе хаба (муфты) на автомобиль?, если б компания "Престиж" предоставила бы вам их на безвозмездной основе. Я думаю желающих бы было гораздо больше, и отзывы бы имели положительный характер
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Если в двух словах то это способ распределения крутящего момента на каждое колесо раздельно в зависимости от различных обстоятельств. Погугли, например haldex.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Стоят хабы. Ломал шрус на Суенге, хабы целые. Передний кардан потребовал замены на 75000. Хабы стоят и будут стоять. В городском цикле экономия топлива в месяц более 10 литров. Перед тем как ехать в реальные говна можно и заглушки поставить: всего 12 болтов )
__________________
Я свободен, словно птица в небесах!
Последний раз редактировалось Aleksoroka; 06.06.2017 в 09:45.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
Как штурман "лексуса 232" ))) добавлю. Даже находясь на пассажирском месте, можно понять, когда хабы выключены, когда нет. Чуть меньше шума, вибраций, как-то прям легче едет машина. Хотя про динамику, накат и прочее водителю виднее. Зато точно знаю по расходу: на трассе разница литр на 100, при больших перебегах ощутима. По городу нет статистики. Проблем с включением не наблюдаю, доехав до "говен", они включаются на сухом, выехал на сухое в сторону дома, выключил.
Кстати брат и зимой ездит в 99% на заднем приводе и нормально. Видимо хорошая зимняя резина решает.
С 2013 года эксплуатации был один случай, когда после зимней мойки хабы замерзли и не включились, пришлось их снимать. Но я думаю это не повод от них отказаться.
Кто планирует ставить, ставьте нормальные, а не "дешман", которые развалятся в самый не подходящий момент. Фирму производителя не подскажу, но знаю точно у Стрижа и Пахома стоят хабы с 2013 года, полет нормальный. Ну и все-таки на всякий случай возить заглушки с собой.
Re: Муфты включения переднего моста (хабы). Плюсы и минусы
убедительно-шмубедительно))))
КанЭЭЭчно, им нужно оправдать как-то покупку железки в 4-5 тыс. И тешить себя что она у них прочная и на ровном месте не развалится, как у некоторых вместе с зубами на шрусе) Да?
Серёга, умный привод, это когда в факе включил и он сцуко едет и не перегревается вискомуфта, и можно в разкачку туда сюда подёргать, ну короче это всё про УАЗ!
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
КанЭЭЭчно, им нужно оправдать как-то покупку железки в 4-5 тыс. И тешить себя что она у них прочная и на ровном месте не развалится, как у некоторых вместе с зубами на шрусе) Да?
Если ездить с выкрученными хабами по асфальту, то при нынешней цене бензина 35,4 (тем кто ездит на бензине ), то эти 5 тыс р окупятся через 14124 км
Пахом на своих хабах проехал уже чуть больше 80т.км. Всяко отбил
Лично я считаю хабы пережитком прошлого и ни к чОмная якобы видимая экономия в 1 литр с массой недостатков в другом.
А я не считаю пережитком прошлого разработки советских инженеров. Я думаю, что современные маркетологи стали главнее инженеров, и поэтому мы имеем то что имеем в УАЗе. О чем это я?. Да о том, что хабы, просто, сократили в целях обеспечения привлекательности цены автомобиля. А карданы, раньше выхаживали под 80 000 км. и более. А нынешние, хоть бы до сорока доходили. Пусть и с заглушками.