После полугода болтания запаски в багажнике наконец-то я дозрел до калитки. Поскольку получилась она кило на 25 + запаска+ хайджек+ канистра. В общим набирается прилично. Посему решил инсталировать дополнительные пружины на задний мост. Покурил форумы и решил остановиться на задних усиленных бочкообразных пружинах от DAEWOO Nexia. Брал фирмы Фобос арт. 51612. К ним взял нижние подушки. В сумме 2080 р. Хотя можно было найти и рублей на 300 подешевле.
Самое сложное было запихать в пружину отбойник. Но с помощью тисков, силиконовой смазки и чьей-то матери справился за 15 минут. Родные болты оказались короткими, пришлось взять на пару сантиметров длиннее. Кстати столкнулся с еще одими чудесами сборки УАЗа. Одна гайка на отбойнике была на 14, а вторая на 15. Ну вот как так?! Отбойник в верхний виток не входит, так что пришлось между шайбами еще вставить проставку из подшипника подходящего диаметра.
Ну а дальше поднимаем машину за раму и вставляем пружину на место. Снизу стоит родная резинка, которую никак не крепил.
В результате машина поднялась на 4 сантиметра. Думаю, когда все повешу, что планировал, вернется на место.
Заодно заменил родные газовые амортизаторы на более мягкие, жидкостные. На выходных покатался по гребенке, в которую современные грейдеры превращают все не асфальтированные дороги. Доволен как слон. Если раньше приходилось сбрасывать скорость вплоть до 40 км, что бы зубы не потерять, то теперь на скорости 80-90 очень даже комфортно. На асфальте особой разницы не заметил. В общем тем кто ездит по таким дорогам рекомендую.
решил остановиться на задних усиленных бочкообразных пружинах от DAEWOO Nexia. Брал фирмы Фобос арт. 51612. К ним взял нижние подушки. В сумме 2080 р. Хотя можно было найти и рублей на 300 подешевле.
Пружины от Оки чем не приглянулись ?
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
Штатно снизу просто металлическая пластина. У меня штатная подушка от Деу. Она как раз по размеру, хорошо встает, никуда не двигается. Ну и еще одно преимущество этих пружин со штатной подушкой. Не нужно ничего варить или прикручивать, что бы пружина не выскакивала.
Штатно снизу просто металлическая пластина. У меня штатная подушка от Деу. Она как раз по размеру, хорошо встает, никуда не двигается. Ну и еще одно преимущество этих пружин со штатной подушкой. Не нужно ничего варить или прикручивать, что бы пружина не выскакивала.
а штатная подушка никак не закреплена на металлической пластине моста? она держится за счет того, что пружина давит?
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Да, именно так. Сначала хотел закрепить, но почитал форумы и решил оставить просто так. Буду следить, если будет сдвигаться, то тогда закреплю. Как вариант можно попробовать приклеить. Поскольку нагрузка вертикальная, на сдвиг практически нет, то должно держаться. Пока проехал 300 км из которых половина по гребенки. Никаких следов, что резинка ходит нет.
ИМХО - таки надо за спрингваровскими понаблюдать, ибо эти жестковаты.
Чуть было не поставил такие месяц назад, остановило то, что бабосики резко утекли в иное русло
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Только положительные впечатления. Откатал чуть больше 15 тысяч, доволен как слон. На трассе каких либо изменений не заметил, хотя я больше 120 не езжу, обычно в районе 90-100. Зато на грунтовках, а особенно на гравийках с гребенкой ездить стало не в пример комфортней. Особенно если машина подгружена. Ездил с приятелем у которого поставлен 4 лист, ну никакого сравнения.
Правда я еще поставил масляные амортизаторы.
Подушки под пружинами так и не закрепил, и могу однозначно сказать, что это можно и не делать. Стоят как приклеенные.
Управляемость слегка ухудшилась после того как поставил лебедку. Стоят уже слегка подуставшие родные пружины и нос машины заметно просел. Сейчас взял фобос +30. Думаю, все вернется к норме.
такой вот комплектик [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
средняя розница 7500.
сдается мне, что этого достаточно для того, чтоб взбодрить штатные двухлистовые рессоры и не получить излишне жесткую заднюю подвеску.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
А у меня вот рессоры 4ёх листовые "Барс", + пружины задние от оки, и я не ощущаю что у меня жёстко.
ну да, попомер - сугубо субъективную оценку может выдать :)
давали покататься в свое время на Х-Трейле с усиленными пружинами сзади. для меня это была жуть )) а владельцу нравилось.
В свою очередь мне нравилось как отрабатывают 3-х листовые рессоры, ну первые два года нравилось) сейчас они отрабатывают жестко, хотя просевшими не выглядят.
__________________
на моих шузах лежит пыль многих городов ...
Сменил Орловские черные резанутые на полтора витка, на прогрессивные Фобос, резанные на один виток, стало комфортней на пустом, а если полный баллон с газом и два пассажира сзади, так вообще лепота.
про пружины конечно все относительно, надо ездить на конкретных пружинах и сравнивать, вот Стриж например любит по жестче, мне такая жесткость кажется чутка перебором. в общем кому что нравится, все познается в сравнении
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина