УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация


Ответ
Старый 11.02.2017, 18:43   [включить плавающее окно] #1
По умолчанию Патриот в руках программиста

Ох... давно хотел влиться, но всё руки не доходили. Но надо!

Click the image to open in full size.

И так, 18 июля 2016 года я поменял корейскую малолитражку на отечественный внедорожник. Смена концепции была радикальной: бензиновые 0.8л 52 кобылы на дизельный ЗМЗ 514, передний привод на полно-задний, 850 кг на две с лишним тонны, автомат на механику, ну и так далее.
Предыдущий внедорожный опыт имелся: довольно много поездил со старшим товарищем на подготовленной Наваре, что и как должно быть - более-менее представлял. Брать б/у японца, как все нормальные люди делают, не хотел, целенаправленно шёл к Патриоту. Года два шёл, пока денег не было...

Кароч, вернулся из очередной командировки, обменял удачно подорожавшую крипту на рубли, и в первую же свободную субботу поехал по салонам. Из всех салонов в Новосибе единственные, кто хотел продать мне УАЗик, оказались на Хилокской - остальным в субботу ну очень не хотелось работать. Они же согласились забрать у меня корейца, они же пообещали довести машину до ума и помочь зарегистрировать изменения. Да - УАЗ брался сразу с расчётом на доработки, в стоке я кататься не собирался.

Радостный и довольный, утром понедельника 18 июля, как щас помню, приехал я на Хилокскую, зажав заветные денежки в кулачке, а часов через пять, мучительно борясь с механикой, потея в сидушку и прислушиваясь к шуму адреналина в ушах, поехал домой. По дороге удачно потолкался в пробке, прокачивая скилл в ускоренном режиме ;)

В общем, нормально всё. Почти сразу рванул до Чемала, чтоб на дорогах общего пользования быстро обкататься до ТО 0, пройти его и больше в стоке не ездить. Вернулся, удивил дядек в салоне скоростью обкатки, завёл разговоры за переделки. Внезапно столкнулся с мощным динамо - как раньше никто из официалов не стремился мне продать машину, так теперь никто не хотел даже бампера с лебёдками поставить. Нарезав пару кругов туда-сюда, и поняв, что работать не хочет вообще никто, я пошёл к правильным людям.

В этом месте я передаю искренний горячий привет Андрею "Чёрной Молнии" и его команде! В кратчайшие сроки, с пониманием и знанием дела были поставлены:
- силовые бампера OJ (передний с дугами, задний с калиткой)
- две лебёдки (ComeUp вперёд и что-то совсем китайское назад)
- лифт подвески +50мм
- шкворни Ваксойл
- шноркель БТР
- все защиты
И УАЗик приобрёл божеский вид.
До кучи купил комфорсеры 265/75 R16 (и чуть позже нордманы LT такого же размера на зиму).

Андрей же подсказал начало пути по регистрации изменений. После полутора месяцев секаса с системой, теперь у меня всё внесено в ПТС и СР, "и эцелоп не имеет права бить меня по ночам".

По осени поставил Бинар и купил автопилотовские чехлы в салон.

В ближайшее время предполагается установка экспедиционного багажника и, по совету Андрея же, перевод подвески на полиуретан. Дальше - только эксплуатация.

Из, сука, поломок за 13 тыщ пробега:
- С завода не переключались потоки воздуха вентиляции - чинили на ТО0
- В самом начале, по дороге на Алтай, слетел один из патрубков (я хз чо это, не с жидкостью, вроде к турбине идёт, сверху), из-за незатянутых хомутов. Ну я готовый был, отвёртку из корейца сохранил и заботливо вёз с собой, починился. Хомуты я крутить умею :D
- Нихрена не работают концевики.
- Умирают всякие резинки в подвеске (почему и полиуретан).
- Скрипит педаль сцепления.
- Сломал ухо на крышке салонного фильтра :D как все.
- Приморозил и оторвал колодки в заднем левом барабане.
- Потел правый бак в районе топливного модуля - починил по случаю у Андрея.

Всё. Я аж не ожидал, после форумов думал - будет хуже.
Похоже, ремешки и ролики завод на излёте производства дизелей таки поставил нормальные.

Бинар, ребята - тоже оказался очень в тему! Всю зиму проездил не глуша. Есть подозрение, что термостат всё-таки надо поменять...

Были выезды (МВД и не только):
- попытка подняться по Талице куда-нибудь поближе к Бащелакским озёрам - зафейлили, т.к. совсем не стало бродов, конец маршрута настал в первый день;
- до конца дороги по Кумиру (отдохнуть);
- за брусникой на заветный рям за Пеньком (в Чулымский р-н), по болотам;
- за рыбой в Молчановский р-н ТО (на тот берег Оби)
- за козлами в Анжеро-Судженск (козлы ушли)
Все выезды совершал в паре со старой доброй Наварой, которую мы таки доушатали.
За первые три месяца проехал 10'000км, а вот с середины октября - всего 3'000, с работы-на работу.

УАЗик показывает себя просто шикарно. Не жалею ни 1.2 ляма, вваленых в покупку и доработку, ни что взял дизель. До сих пор получаю какое-то нездоровое удовольствие просто от езды даже по городу. А уж таскать пузотёров из нынешних сугробов...

Как буду эксплуатировать в дальнейшем - представляю смутно :) Гайковёрт из меня хреновый, руки из задницы, по профессии - программист. Видимо, буду почаще заезжать к Андрею :) В окружении плохо понимают, как в таком состоянии можно было взять УАЗ :D


ЗЫ: неспешно продаю заводские колёса (пирелли 245/60 R18, на литье, все пять штук с колпаком, пробег 3000км), и кучу шурушков, оставшихся после переделок (задний стаб, передние пружины, коробка мелочи, в которой я не разбираюсь). А, ещё у Андрея где-то лежали оба моих заводских бампера. Когда не в командировке, обитаю по маршруту гОбь-Троллейная.

Последний раз редактировалось ImmortAlex; 12.02.2017 в 00:10.
  Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Старый 11.02.2017, 18:54   [включить плавающее окно] #2
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Цитата: Сообщение от ImmortAlex Посмотреть сообщение
ЗЗЫ: неспешно продаю заводские колёса (пирелли 245/60 R18, на литье, все пять штук с колпаком, пробег 3000км)
Привет, почти коллега и почти сосед!
Продашь, расскажешь как? Свои ( с пробегом 30 км) не знаю куда деть. :)
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (11.02.2017)
Старый 11.02.2017, 18:58 Автор темы   [включить плавающее окно] #3
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Да как... Надо выставлять на дроме, авито и везде... А мне жесть как некогда. Я или в командировке, или в Больших Говнах, или мотаюсь с ремонтом квартиры.
Я пол-года тут пост написать не мог собраться :)
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ewgen (11.02.2017)
Старый 12.02.2017, 01:36 Автор темы   [включить плавающее окно] #4
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Некоторые рандомные суждения и ощущения от эксплуатации, вдруг кому интересно.

Как я уже писал, почти десять лет, с самой автошколы, у меня была корейская малолитражка в виде Chevrolet Spark. По сути это всем знакомый Daewoo Matiz третьего поколения, чуть более навороченный. Несмотря на скептическое, а местами даже презрительное отношение - машинка отличная. Намотал он подо мной 170 тык без капиталки и в достаточно приличном состоянии был сдан в трейд-ин. Так что волей-неволей, а многие вещи в УАЗе я теперь сравниваю с ним.

Ну, например, управляемость. УАЗ, как полагается большому рамному внедорожнику - ванна на волнах асфальта. Что лифтованный, что в стоке - едет он плавно, вальяжно и игр с газом не приветствует. Комфорт, спокойствие и уверенность ледокола. Спарк же, несмотря на мелкий двигатель, жужжал и ввинчивался в пространство. На городских, по крайней мере, скоростях. Управляемость у него была какая-то аж неприличная для неспортивной машины - куда рулём покажешь, туда и едет. Я еле отвык давить тапку выезжая со двора в поток машин. Ну, как отвык... Пару раз задницу занесло - пришлось отвыкнуть.

Или вот багажник. Не ржать! Штатный багажник Спарка имел глубину сантиметров пятьдесят. Ну т.е. аккурат мешок картошки положить, второй сверху и быстро захлопнуть дверь. Но! У Спарка шикарно складывались задние сиденья: полностью снимались сидушки, и спинки укладывались в плоскость ни во что не упираясь. Да, ровной плоскости с полом багажника всё равно не было, но горизонталь была, и, главное, не пропадало место в ногах заднего ряда, и не марались сидушки о грязный пол. В такой конфигурации Спарк превращался в двухместный авто с охрененного размера багажником, в который можно было попасть хоть сзади через пятую дверь, хоть сбоку через задние пассажирские двери, хоть через спинки с передних сидений.
В такой конфигурации я объездил все доступные пузотёрам берега Обского водохранилища и ближнего Алтая, возя с собой палатку со всем шмурдяком, жрачкой, выпивкой и женщиной, и никогда не испытывая нехватку места.
Багажник УАЗа, вот этот казалось бы бездонный куб, однозначно требует какого-то органайзера, либо навыка смотреть в ближнее будущее и не укладывать что-то необходимое к спинкам задних сидений. А ещё в нём можно почти встать в рост, от чего офигевают окружающие ;)
Но стоит положить туда свёрнутую пэвэхашку на 3.40 - и всё. И понимаешь, что надо бы ещё и экспедиционник... И хайджек нормальный не уложишь, и лопату - всё надо на крышу.

Чёрт побери, даже длинномеры в Спарке возить было проще. Помимо лучше складывающихся задних сидений, там и спинка переднего откидывалась в куда больших диапазонах. И, главное, она там откидывалась не крутилкой, а рычагом. Т.е. её разложить можно было в три секунды, а не как на Патриоте - мучительно крутя проскальзывающую шайбу. Разложить - и запихнуть почти три метра в длину, закрыв багажник.
В общем, судя по архивам постов, конфигурация сидений инженерам УАЗа не удавалась никогда.
Впрочем, дискомфорта при длительной езде я не испытываю - а это хорошо. В некоторых машинах через полчаса уже хочется выпасть на асфальт, тут же сиденья вполне комфортные для моей ушатаной спины.
Ну а сзади... Сзади можно ходить, а дети так просто бегают. Это дорогого стоит.

А ещё у УАЗа есть штатный подогрев, в моей комплектации - везде. В паре с дополнительным задним отопителем, а так же неимоверным пространством сзади, это приводит в восторг пассажиров, ожидающих, видимо, "комфорта уровня буханки". В Спарке были только накидки на сиденья, которые ввиду одного только прикуривателя можно было юзать строго по очереди... И места сзади - под обувь не больше сорокового размера :D

Но есть нюанс, с этим самым отопителем...
Поехали мы, значить, на рыбалку в сентябре. Поехали вечером, приехали к Молчаново в три часа ночи и остановились покемарить до утреннего парома. Я сразу вырубился, но минут через десять проснулся - холодно. Шозанафиг! Стрелка температуры - на нуле, из дефлекторов - холод тянет. Вот тебе и раз: буквально за десять минут при температуре около ноля двигатель остыл напрочь! Так я познал дизельный дзен и возжелал подогреватель...
Поставил я его вскорости, и так всю зиму и езжу: не выключая пока не приеду.
Заодно решился вопрос о сигналке с автозапуском: толку от неё никакой, прогреть автозапуском ЗМЗ 51432 невозможно.
Стоит отметить, что на трассе проблемы нет - двигатель стабильно держит температуру около 80 гр., печка греет прилично. Как только остановился - всё. На бензиновом Спарке всё было строго наоборот, он почему-то как-то очень быстро выдувался на скорости, зато в городе даже в -35 его трёхстаканный движок вполне прилично грел.

Перескочим на совсем другую тему: геометрическую проходимость.
Патриот едед! Я когда первый раз свалился в глубоченную, как мне тогда казалось, колею и даже не задел её редуктором, радовался как младенец. Отсутствие сколько-нибудь значимых свесов и длинной задницы позволяет даже такой, в общем-то немаленькой машине без проблем проезжать и объезжать валуны, раскопанные колеи и перекопанные сугробы.
Но машина всё-таки немаленькая. У малолитражки есть свой большой плюс. И для меня он отнюдь не в простоте парковки, как обычно думают дети бетона и мешалки. На самом деле, на УАЗе нет проблем с парковкой в городе, просто в центре машину надо оставлять на один квартал раньше :)
Нет, у Спарка был другой кайф: ездить по лесным дорогам, объезжая всё, вписываясь между ёлочками и кустиками, взбираясь на верх колеи. Это, наверное, именно так "местные на шестёрках" доезжают туда, где приезжим только на внедорожнике и можно прорваться.
Я долгое время реально собирался покупать то ли Джимни, то ли мини-Паджерика, именно из-за этой "вертлявости" - относительно Спарка хотелось добавить только клиренса, чтоб не ползать на пузе. Но не сложилось.

Кстати, о городе.
Сспади... Сколько раз я слышал, мол, "конечно, по городу надо ездить на автомате, на механике тяжело", а оказалось - ваще пофиг. Даже в пробке в горку стоять. Вот прям ваще пофиг. Глохнуть перестал через пару недель. Ещё через пару недель стал непроизвольно трогаться со второй, никак не могу избавиться от этого теперь... Говорят, плохо это - постоянно со второй.

На трассе тяжелее. На трассе малолитражный Спарк, на 120 км/ч крутя около 4000 об/мин, фигачил ваще легко. Не быстрее - но легко. На УАЗе выше 100 - слишком много шума. Прям чувствуется, что постоянно выкручивать дизель выше 3000 оборотов - сплошное надругательство. Всё-таки пятую передачу надо было делать не 0.88, а где-то 0.75. Или шестую делать. Или я чего-то не понимаю.
С другой стороны, заезды до Чемала явно показывают, что на М52 вообще пофиг, что 100 ехать, что 120 - разницы по времени нет совсем.

Кстати, после установки 265/75 R16 спидометр перестал врать вообще. Сравнивал по GPS, невозможно уловить даже 1км/ч разницы - чётко один-в-один.

Что тяжело на механике, да с нашим мотором - так это ломиться через болото с разгона. Ну, когда надо метров пятьдесят с разгона проскочить, остановился - застрял. Не, со Спарком тут сравнивать не надо, а вот Навара на автомате и с 420 Нм проходит куда как проще и вернее - давишь со всей дури и знай ловишь летящие две с половинной тонны. На УАЗе первой передачи мало для скорости, а на второй - глохнет, когда эту скорость теряет. Ну или я лузер, но лебёдку на болоте я мотал куда чаще Навары...
Но это нюансы и некоторые случаи. А в среднем, конечно, дизель если тащит, то тащит. Я так ни разу и не почуял разницы между пустым и сильно гружёным. И в горку на пятой ездил, а на четвёртой - уверенно обгонял. И скорую когда из сугроба вынимал - не заметил момента, когда трос натянулся. И понижайка нужна в основном чтоб комфортней и ювелирней по досточкам грязь проезжать ;)

Что ещё... Ну, по балалайке и прочим современностям пройдусь.
Балалайка - фуфло. Использую как усилок для блютуса с мобилы. Навител включил, услышал озвучку (*ля, кто-то любимую дочку-дауна привлёк что ли?!), выключил в ужасе. По городу всё равно Яндекс с пробками баще. И музыка баще не в УКВ, а в интернете, без рекламы, без дебилов-диджеев, без "формата" и программного директора. А на трассе у меня любимая флэшка есть.
Схема отработана была ещё на Спарке, софт весь подобран, ситуацию могла бы поменять только балалайка на андроиде, и то не уверен.

Климатическая установка - так себе. Кондей работает хорошо, но с потоками воздуха надо что-то делать. У лобовика совершенно безобразно отпотевает кусок у левой стойки, в ноги нифига не дует, кнопку Авто нажимать не надо. Салонный фильтр у Спарка был больше!

С другой стороны, руль удобный. У 2017-го года все эти кнопки мультимедийные ухудшают ухватистость. Хорошо, что успел урвать 2016: дизель, нормальные баки и руль :D

Баки, кстати, нисколько не напрягают. Заливаю в левый, правый всё время полный. Стараюсь, по крайней мере. Соляра зимняя появилась вовремя, просто не на Газпроме. Расход: 10-11 л. Для сравнения: Спарк честно жрал 8л/100км. Честно, по чекам. А весил 850 кг. Ну, по трассе можно было выйти на 6л, но если ехать 120, то шиш. А Патриот в любых условиях даёт 10-11. Суммарно дороже, но могло быть гораздо хуже.

Кстати, о весе. Специально не взвешивал, но если опираться на РЭ и примерный вес доп.оборудования, то пустой Патриот у меня выходит примерно 2300кг. Так-то ничё, но тормозной путь зимой - нехилый. Резина - Нордман LT, шипы, все дела, но по ощущениям - проблемы со сцеплением с дорогой есть. Езжу аккуратно, аж засыпаю :)

Так, пока хватит потока мыслей от новообращённого :) В другой раз постараюсь рассказать что-нибудь на примерах реальных поездок.
  Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BUZUL (12.02.2017), ewgen (12.02.2017), Вебастер (12.02.2017), Виталий Бодрый (12.02.2017), Газовщик (12.02.2017), Звездочет (16.02.2017), Кочевник (12.02.2017), Ната (20.02.2017), смирнов (12.02.2017)
Старый 12.02.2017, 07:26   [включить плавающее окно] #5
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Цитата: Сообщение от ImmortAlex Посмотреть сообщение
вдруг кому интересно.
Очень даже интересно, ждем продолжения.

Цитата: Сообщение от ImmortAlex Посмотреть сообщение
Навител включил, услышал озвучку (*ля, кто-то любимую дочку-дауна привлёк что ли?!), выключил в ужасе.
Там есть в настройках...Илья(голос мужика) вроде сносно базарит.

Цитата: Сообщение от ImmortAlex Посмотреть сообщение
На УАЗе первой передачи мало для скорости, а на второй - глохнет, когда эту скорость теряет.
Понижайкой в болоте поиграй, поэкспериментируй. 3- пониженная будет наверное само то.
На фото красавец !!!
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 10:00 Автор темы   [включить плавающее окно] #6
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Цитата: Сообщение от Skarabej i H Посмотреть сообщение
Там есть в настройках...Илья(голос мужика) вроде сносно базарит.
Там надо знаменитую Наталью запихивать - и тогда ещё сгодится. Но у меня уже шесть лет всё на смартфоне настроено, уже привычно и удобно:
- по городу Яндекс.Навигатор, ибо по крайней мере в Новосибирске в нём самые адекватные пробки
- по трассе Навител всегда свежайший
- в говнах на планшете Андрозик с космоснимками и планшетами, и иногда OsmAnd (в котором я нет-нет да и сам рисую что-нибудь)
- по городу Google Music играет
- по трассе либо он же из кэша, либо PowerAmp с любимым плейлистом

В общем, повторюсь, мне от штатной балалайки нужен тупо преобразователь блютуса в звук на колонки :)
Хотя вру, громкая связь ещё нужна.

Раньше ещё Torque юзал, т.к. у корейца не было ни БК, ни даже датчика температуры на панели, и ELM в диагностическом разъеме на пару с Torque их успешно и дёшево заменяла. Но на УАЗике ELM-ка почему-то не завелась, при этом есть и БК штатный, и после установки Бинара градусник с цифрами появился.


Цитата: Сообщение от Skarabej i H Посмотреть сообщение
Понижайкой в болоте поиграй, поэкспериментируй. 3- пониженная будет наверное само то.
Пробовал, полуторная скорость довольно удобна, но всё равно если вдруг приходится перекидывать передачу - сразу становится понятно, что я не спортсмен-автогонщик :)

Цитата: Сообщение от Skarabej i H Посмотреть сообщение
На фото красавец !!!
Да ваще. Это как раз в тот момент, когда у меня из-за незатянутого хомута шланг слетел на трассе :D Там ещё на покрышке видны остатки наклейки, настолько всё новое.
Сейчас немного баще даже: клюз теперь чугунный, и при его перестановке поставили эротично- огромный жёлтый крюк

Чтоб поменьше жалеть красоту и адекватней использовать технику, по совету бывалых в первый же выезд проехал по кустам.
Помню, когда вернулся в город, брательник, обладатель новой Kia Rio, ходил вокруг и аж постанывал, разглядывая многочисленные царапины на ЛКП :D
А я ходил вокруг за ним и подумывал о рапторе...
  Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
H_3 (12.02.2017), Skarabej i H (04.07.2017), Звездочет (16.02.2017), Костя349 (12.02.2017), Кочевник (12.02.2017), Ната (20.02.2017)
Старый 12.02.2017, 10:15   [включить плавающее окно] #7
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Сам пользую ELM -327 + Auto Doctor.Все ошибки читает.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 10:55 Автор темы   [включить плавающее окно] #8
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Кстати, о чугунном клюзе...
Раз уж на меня напал графоманский зуд, поведаю историю регистрации изменений.

Говорят, сейчас уже можно приезжать на переделанной машине, но летом легальный вариант был один - вначале отметиться у инспектора, что состояние - "с завода".

Имея салонную машину, грех было не сделать регистрацию легально, поэтому я вооружившись некоторым количеством исходных бумажек (заявка, акт предварительного обследования и всё такое) приехал на знаменитый ПТО в Военном переулке. Инспектор в лице майора Степанова походил вокруг машины, немного сверил номера, почитал мою заявку и объявил, что калитку на силовике я не просто не зарегистрирую, но и вообще - даже заводское положение запаски на двери нарушает ГОСТ, хоть щас 500р штрафу пиши.

Лирическое отступление №1.
В заявке надо писать ровно то, что собираешься сделать. Ни буквой больше, ни буквой меньше. Мной была допущена глупость, вписали всякого от души, с мыслью - ну, что сделаем, то сделаем, а остальное - фиг с ним. Нет, так нельзя, там до самого конца все изменения сверяются с изначальным списком, и все они должны быть сделаны ровно в таком объёме, комплексом.

Лирическое отступление №2.
Есть ГОСТ на видимость номерных знаков. Там описаны углы обзора во все стороны. Штатное расположение запаски Патриота перекрывает номер не по ГОСТу. ГОСТ легко гуглится, транспортир есть у любого школьника, можете проверить. Привет заводу, ска.
Повесить запаску увеличенного размера на дверь или калитку, не перекрыв номер на штатном месте, имхо, нереально. Видимо, наиболее адекватный способ удовлетворить ГОСТ в таком случае - перевесить номер на бампер.
Есть интересный нюанс по крайней мере с бамперами OJ: на калитку никаких сертификатов нет, она идёт как допоборудование к заднему бамперу. При этом в документации на бампера специально оговорены некоторые моменты, связанные с эксплуатацией ТС на дорогах общего пользования, например, явно указано, что нельзя по ним передвигаться без установленных закрывающих площадок лебёдок и с установленными защитами фар и радиатора (есть у них такие допники). А про калитку ни слова!
В итоге я вычеркнул калитку из списка переделок, прошёл всю регистрацию без неё, а потом поставил обратно. Нарушаем, а что делать. Успокаиваю себя тем, что при наступлении дня Ч калитка снимается откручиванием одной гайки, т.е. нарушение можно устранить прямо около инспектора.

Продолжаем.
Получив отмашку от товарища майора, и скатавшись в ОблГАИ за ещё одной печатью (такое вот бесполезное разделение обязанностей у них), поехал в Поликлинику. Ребятам ещё раз респект, всё сделали быстро и аккуратно. Бампера я покупал сам немного заранее (т.к. везут со склада около двух недель), остальное Андрей сам брал тут. Сразу же, без всяких документов, ускакал на Алтай в бездор. Нарушаем, а что делать - отпуск дали, надо использовать.
Тут, конечно, виноваты сотрудники дилера, которые две недели кормили обещаниями, мол, всё сделаем, всё на гарантии будет, но у нас то по допникам мастер в отпуске, то понос, то золотуха. Потерял время только, надо было сразу к Андрею идти.

Короче, вернулся с гор, сразу обратно к инспектору. Вот, мол, смотрите какая красота!
Какая, гёпте, красота?! - сказал инспектор. Во-первых, кенгурятник, а кенгурятник я не приму. На мои возражения о том, что это не кенгурятник, а составная часть бампера, на который есть сертификат Таможенного Союза - даже слушать не стал.
Во-вторых, клюзы роликовые торчат за габариты бамперов, не приму. Тут он прав, ГОСТ есть ГОСТ.
В-третьих, у них там надо проходит техосмотр, и там обнаружились косяки в бумажках, и тотально не работающий ручник.

Лирическое отступление №3
Сертификаты на бампера - это единственные сертификаты на железки, которые кого-либо интересовали. Лебёдки, шноркель, лифт - пофиг, но на бампера - надо.

Лирическое отступление №4
Ручник, немного зажимающий только одно колесо - это единственный косяк завода, который не дал пройти техосмотр. Всё остальное прям с завода - в норме. Причём ТО там проходится вообще нормальное, как должно быть, не профанация.

Продолжаем.
Нифига не согласившись с мнением инспектора насчёт "кенгурятника", я поехал в ОблГАИ искать правды. Там товарищ с замечательной фамилией Иволга посмотрев на заверенные сертификаты бамперов, достал мобилу, позвонил инспектору и попросил не нарушать. Закон - есть закон!

А я поехал к Андрею менять клюзы с роликов на чугуний. Причём если впереди чугунный ставится в выемку бампера и точно не выступает за габариты, то сзади пришлось пойти на несусветную глупость и на этапе прохождения сверок поставить клюз внутрь бампера. Бгыг.
Ну и ручник, конечно, сделал.

Поправив все косяки, поехал к инспектору ещё раз.
В этот раз проканало, даже поговорили как-то по душам, а не как волк с зайцем. Анекдоты порассказывали...
Вообще, по сравнению с той дичью, которая творится на том ПТО, где толпой стоят газелисты на корчах - хоть через одного на расстрел, я, похоже, смотрелся очень даже ничего :D
Каким-то макаром товарищ Степанов углядел, что у меня кастор завален и спросил, почему не написано в документах. Я в ужасе от необходимости опять править бумажки что-то проблеял, инспектора эта реакция, видимо, удовлетворила, и внезапно он мне этот косяк простил. И поставил заветную печать и подпись.

На седьмом небе от счастья (я, наверное, когда диплом получал так не балдел) я метнулся в ОблГАИ, сдал туда все бумажки и отправился ждать финального аккорда.
Через неделю всё тот же Иволга вручил мне бесхитростный листок бумаги, без гербов, водяных знаков, но с подписью самого Штельмаха, дающий мне индульгенцию на все совершённые грехи.
И задал вопрос: "Ну что, стоило оно того?"
Чуть не выматерился.

Дальше - дело техники: ГИБДД, регистрация практически по стандартному сценарию (та же сверка, те же окошки), и вот оно:Click the image to open in full size.

Расходы: 8000р за сертификат и примерно 2000р госпошлин.
Сертификат выдаёт одна-единственная контора в городе. Там сидят мальчики - едва не студенты, которым вообще всё пофиг, они ничего не знают и подсказать не могут. Приходится всё самому объяснять, чтоб в их сертификате все слова, понятия и цифры были правильные и правдоподобные. И 8000р денег за это не мне, а им. Ну хоть переделывают бесплатно.
Госпошлин две: одна за регистрацию, а одна - товарищу Иволге за работу.

Одна из причин долгой регистрации: товарищ Иволга (он же "девятый кабинет ОблГАИ") принимает чуть-чуть во вторник и чуть-чуть в четверг. Приходить надо где-то за час до открытия, чтоб оказаться впереди толпы газелистов.
Я проводил это время, балдея на лавочке под жарким летним солнцем :D Хорошо - с погодой везло.
  Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
YuraNeMechanic (12.02.2017), Вебастер (12.02.2017), Газовщик (12.02.2017), Звездочет (16.02.2017), Костя349 (12.02.2017), Кочевник (12.02.2017), Лось (12.02.2017), Ната (20.02.2017)
Старый 12.02.2017, 10:57 Автор темы   [включить плавающее окно] #9
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Цитата: Сообщение от Крепыш Посмотреть сообщение
Сам пользую ELM -327 + Auto Doctor.Все ошибки читает.
Мне где-то попадалась инфа, что с блоком от ЗМЗ 51432 оно не работает. В общем, у меня пока нет необходимости - разбираться не стал.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 11:51 Автор темы   [включить плавающее окно] #10
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Сижу щас в командировке в Красноярске, ну и по просьбе знакомого сходил в [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ] поинтересоваться насчёт Hilux NG AT35.
Слегка позавидовал богатым. База (сток с завода) стоит 2-2.5 ляма, за пересадку на 35" берут ещё 600 тыр, плюс почти 400 за бампера+лебёдки+шноркель. АТ резина в комплекте, СКТС и брэндовые наклейки в подарок.

Три цены патра в максималке с доработками!
Ульяновцам ещё есть куда расти.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Skarabej i H (12.02.2017), Лось (12.02.2017)
Старый 12.02.2017, 13:51   [включить плавающее окно] #11
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Иногда, много буковок напрягают, но не в этом случае. Капец, как интересно читать Нет, реально- это супер Автору надо статьи писать. Может быть, даже на нашем сайте. Евген, что думаешь по этому поводу? Ведь достойно вышеизложенное повествование попасть на сайт?
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (12.02.2017), ImmortAlex (12.02.2017), Лось (12.02.2017), Ната (20.02.2017)
Старый 12.02.2017, 15:09 Автор темы   [включить плавающее окно] #12
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Дзякую!

Ну, если нравится, тогда ещё байка, о том, как я делал медкомиссию.

Внезапно кончились права в январе. По разным причинам пройти медкомиссию чуть заранее не успел, в итоге приехав с очередной командировки остался без колёс.

Жителям Новосибирска хорошо - приедешь в Сирену, пройдёшь всех разом - и справка готова. А я живу в гОби и вынужден нарколога и психиатра проходить по месту жительства.

Живу я тут недавно, в поликлинике не был ни разу. Да что там говорить, я последний раз больничный брал когда ещё прав и машины не было, считай - в прошлой жизни. По этой незатейливой причине я про медицину не знаю ничего, кроме историй из интернета, что там трэш, угар и содомия.

Делать нечего, надо узнавать. Иду мимо поликлиники утром понедельника, ещё до открытия - на улице толпа. Человек пятьдесят. Мама дорогая... Ладно, думаю, вечером попробую зайти. Зашёл - почти никого, в регистратуре милая женщина и молвит человеческим голосом:
- Вы проходите всё тут, зачем вам Сирена? У нас все доктора, такую же справку делаем. Вам главное к наркологу попасть, он тут во вторник и четверг, с двенадцати до часу. Вы приходите завтра чуть пораньше, пока туда-сюда, бумажки оформите, пройдёте как раз нарколога, и дальше всех по списку. Про очередь не бойтесь, в обед тут пусто.

Хренасе, думаю, сервис! Зря наговаривают!

Прихожу во вторник в 11, сразу в регистратуру. И правда - без очереди. Мне попутно заводят карточку, заполняют какие-то бумажки, и как бы между делом сообщают, что вообще-то водительская комиссия - с 14 до 15 только.
- Но вы не беспокойтесь, пройдёте щас нарколога, потом сходите домой, пообедаете, и потом на комиссию.
Ага, логично. А то, что я на работе на весь день не отпрашивался... А, ну понятно: я же здоровый трудоспособный припёрся в поликлинику, я же тут как бы человек второго сорта, я всё делаю не как все, и ничего не знаю, что для всех очевидно.

Ладно, иду в специальный кабинетик, с которого начинается медкомиссия. Там мне выдают бланк и справочный листок, кто где из докторов сидит. И как бы между делом сообщают, что вообще-то своего психиатра у них нет, и это надо в город, на Котовского.
Громко, отчётливо, но не вслух матерюсь. Видимо, на лице всё-таки отразилось, потому что тётенька сказала:
- Так вы сейчас едьте на Котовского, как раз к трём вернуться успеете.
- А нарколог? Он же вот щас уже.
- А нарколог у нас с 12 и до талого...

Ошшшшшш... Выдыхаю, заказываю такси до Котовского, выхожу. По дороге прохожу мимо кабинета нарколога, и точно - там на листочке написано, что с 12 до 17 принимает. Интересно, регистратура про остальных докторов так же не очень в курсе их расписания?

На Котовского, в дурке, для начала меня отказываются принимать в регистратуре. Так получилось, что до прописки в гОби я три года жил по времянке, о чём в паспорте имеется пробел в прописке. И где лежат заветные листочки с времянкой я в связи с переездом так просто и не вспомню уже.
- Но вы сходите к доктору, может быть, и так примет.

Доктор смотрит на меня как на пациента и говорит:
- Да мне ваще пофиг, регистрируйтесь.
В регистратуре пожимают плечами, выдают направление.
Захожу к доктору опять. Он задаёт ровно один вопрос:
- Как вы себя чувствуете?
- Доктор, лучше б вы у меня ПДД спрашивали, чем эту комиссию проходить!
- Здоров!

Иду обратно в регистратуру за печатью. В очереди мужики с чувством рассуждают о необходимости флюрографии. Начинаю кое-что подозревать... Звоню в регистратуру поликлиники. Там устало и немного удивлённо - я же человек второго сорта и не знаю очевидного - говорят:
- Конечно, флюрография нужна, без неё вас терапевт к себе в кабинет даже не пустит.

Всё. Мечта сделать комиссию за один день пала жертвой недосказанных слов.

В среду утром сходил сделал флюрку.
В четверг пришёл с чётким намерением получить таки справку. С ходу, едва раздевшись и накинув бахилы зашёл к наркологу. Там какой-то второй дядька в первую очередь смерил давление и пульс. Ага, я только что пару километров быстрым шагом прошёл, по показаниям - голимый гипертоник. Всем пофиг.

Нарколог поднял на меня глаза и задал один вопрос:
- Когда последний раз пили?
Я не привык врать докторам, поэтому честно ответил:
- Вчера, - и добавил: - У Владимира Семёновича день рождения был.
- Годен!
Высоцкому - респект. Ну, традиция у нас такая на работе, ибо любим мы творчество.

Терапевт спросила скучное:
- Нигде не наблюдаетесь?
Ну что я ей скажу... Здоров!

Окулист предложила снять очки и почитать таблицу.
Честно сказал, что при -7.5 я не вижу даже ШБ, зато помню все строчки наизусть. Стала показывать пальцы, то два, то три.
Вроде бы угадал. Годен!

Замглав поставила закорючки в бланке и отправила восвояси.
Цена вопроса: 820 тут и 300 в дурке.

Записался через госуслуги в МРЭО на Бородина, там же оплатил 1400р госпошлины.
Кстати, если платить через Сбер, то будет 2000р. Замануха!

Подход к МРЭО перегорожен шлагбаумом, который все облазят по сугробу. Доп проверка, настоящая медкомиссия, неподкупно, некоррупционно, нано!
В МРЭО по времени по записи - очень удобно. Потом, правда, чтоб сфотаться и заламинироваться, пришлось минут сорок ждать в очереди, но это уже мелочи.
Медсправка оказалась вся с косяками, даже не вписали, что я в очках. Но товарищ майор в окошке, милая женщина, приняла меня таким, какой есть.
И, главное, вписали-то мне в справку только категорию B, как просил. А она же у меня размножилась на B1 и M, так вот M (скутеры-мокики) у меня теперь закрыта по медицинским показателям! Не то что бы мне это надо было, но как в душу плюнули.
Имейте ввиду!

Фотографируют при свете ртутных офисных ламп с потолка на вебкамеру. Мне-то пофиг, а девушки очень переживают, страшненькие получаются - жуть!

Ну, теперь ещё десять лет мне этого кошмара не видеть!

ЗЫ: и ещё пришлось в бланк ОСАГО изменения вносить.
  Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (12.02.2017), Skarabej i H (12.02.2017), Звездочет (16.02.2017), Лось (12.02.2017), Ната (20.02.2017), Омичка (12.02.2017)
Старый 12.02.2017, 15:30   [включить плавающее окно] #13
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Тему надо переименовать, "Патриот в руках Юмориста" с большой буквы!!! Поржал, спасибо за повествование.
Цитата: Сообщение от ImmortAlex Посмотреть сообщение
Окулист предложила снять очки и почитать таблицу.
Честно сказал, что при -7.5 я не вижу даже ШБ, зато помню все строчки наизусть. Стала показывать пальцы, то два, то три.
Вроде бы угадал. Годен!
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 15:41   [включить плавающее окно] #14
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Молодец, если бортжурнал писать надумаешь, многим тут создашь конкуренцию.
PS: ... почему осенью не стал писать, я как раз передний бампер такой искал, даже красить бы не пришлось.

Последний раз редактировалось Андрей-42; 12.02.2017 в 15:44.
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 15:54 Автор темы   [включить плавающее окно] #15
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Да некогда всё.
У нас второй год тяжёлый проект в Красноярске, при этом остальные проекты тоже никто не отменял. В те редкие дни, когда удаётся вырваться, я или сплю, или отдыхаю с таким отрывом, что боюсь сдохну.
Второй день вот условно выходной выдался. И при этом всё равно не дома... В основном сплю, ем, иногда программирую.

Бампера остались у Чёрной Молнии. Он с них размеры снимал, чтоб силовики делать. Отдавать не спешил, да и мне они дома не нужны, гаража-то нет. Ну и договорились: если покупатель найдётся - он может продавать. Он сказал, что как зима начнётся - точно найдётся кому продать :)
Я недавно заезжал, и забыл спросить что да как.

Если кому рейлинги нужны к лету - тоже можете забивать :) Я где-то в марте надеюсь экспедиционник поставить, рейлинги снимать буду.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Звездочет (16.02.2017)
Старый 12.02.2017, 17:22 Автор темы   [включить плавающее окно] #16
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Напоследок, думаю, надо рассказать, где я успел побывать за три месяца, пока не началась зима. Вдруг кого заинтересует.

Click the image to open in full size.

Первый выезд был в августе.
Есть у моих товарищей своё недостижимое Эльдорадо - [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]. Не исключаю, что называется это иначе, но среди своих - именно так.
Ввиду возраста идти пешком отказываются, а на машинах даже приблизиться так и не получилось. Пытались уже заезжать и по Белой, и через Машенку, и вот в этот раз - по Талице уже второй раз.
Второй раз вышло хуже, чем первый. В первый раз (я тогда не участвовал) удалось подняться до полного отсутствия дорог. В этот раз мы за день доехали от Аската (у нас там конспиративная база) до Усть-Кумира, быстро поднялись по Талице, взяв несколько несложных бродов и посидев немного в местных болотинках, и в конце концов упёрлись в место, где был брод, а теперь не стало.
Немедленно возникшие местные до того, как попросить водки, успели рассказать, что когда в 2014-м было наводнение, сюда натащило валунов, и им даже пришлось бросить ферму выше по реке. При вывозе имущества один трактор утопили, один уронили на крутом склоне.
Ситуацию с местными и водкой мы как-то разрулили, и переночевав двинули обратно.

Это был мой первый выезд и первый настоящий кайф. В алтайской грязи, перемешанной с валунами и на самом деле твёрдой внизу (ибо скала), Патриот скакал козликом, летал ласточкой, и вообще вёл себя куда лучше спутницы-Навары, у которой длинная пикапная задница всё время за что-то цепляется. Броды чуть выше порогов, где главное - объехать скользкие валуны, брались ходом, весело. У Навары же в итоге оборвали два листа защиты и загнули одну из стоек амортизаторов, не говоря уже о новых вмятинах тут и там.

По итогам заезда было вынесено положительное заключение о комфорсерах, которые новенькие были поставлены на Патриот и Навару.

Скатившись вниз, приняли решение плюнуть на экстрим и скататься на Кумир. Я умудрился до тех не побывать там вообще ни разу, даже в пузотёрных низовьях. На внедорожниках же мы со свистом доехали до самого конца, там, где дальше только брод на тот берег, где уже нет ни шестёрок, ни королл, ни даже харриеров. Ну, думаю, многие в курсе, о каком это я месте, там ещё спуск крутой и полянка большая в тупике.

Побатонились там, сходили за грибами вверх, на пасеку, туда-сюда, да и домой.


Потом настало начало сентября, и по старой традиции поехали на заветный рям за Пеньком (Чулымский р-н), за брусникой. Это была моя третья поездка в ту сторону, но на Патриоте - первый раз. И это был самый тяжёлый раз: много воды, достойные места для сидения на брюхе. Юзал обе лебёдки, разматывал все тросы, измотались до нестояния. Как лёг спать в тот день - помню плохо.
В болоте Навара показала себя лучше. Тонет, конечно, не меньше, но проскакивать болотинки на ней проще - больше дури, автомат, знай дави тапку - либо сядешь, либо проскочишь. Патрик зарывается и глохнет, когда ещё можно было бы грести и, возможно, выехать.
Да, брусники не набрали. И клюквы. И даже любимый куст с шиповником был пустой. Короче, вернулись без добычи, уставшие, довольные.

В разделе поездок вижу предложение сгонять до станции Лось, это в тех же краях. Если по времени срастётся - подпишусь двумя руками.


Потом ездили в Молчановский район на рыбалку. Маршрут по посёлкам такой: Молчаново - Нарга - паром - Могочино - Игреково - Сулзат - дальше на северо-восток с ориентиром на оз.Щучье. В OpenStreetMap все дороги обозначены. Там хорошие песчаные лесовозные дороги, для Патриота - считай асфальт, я почти передок не подключал. Есть охота, есть рыбалка, есть грибы, есть клещи, всё хорошо.
Но с рыбалкой не задалось. Местные сразу сказали примету: лист начал падать, пока не опадёт весь - рыбалки не будет. Так и оказалось. При том, что в нормальную погоду там щука - во!

Впервые ощутил, как остывает дизель при околонулевой температуре.
Тогда же понял, что лодку в багажник класть - фигня полная, надо экспедиционник.

Потом, уже по снегу, ездили в Анжерку на козлов. Знакомые там добыли лицензию, надо было реализовать. Поскольку я без ружья, Патриот использовался для загона. Изъездил бак соляры, пытаясь объехать околки. Ага, околки... Там гектары зарослей, выгнать оттуда зверя объезжая по краю - нереально.
Отработал скилл езды по буеракам, пожарищам и распаханным под пар застывшим полям. Патрик перенёс всё стойко, даже наезд на пенёк защитой тяг, с разгона, когда я пару сантиметров не долетел лбом до руля.
Ни одного козла не пострадало.
Утром давануло -14, а у меня - летняя солярка с Газпрома. Национальное, мать их, достояние. Патриот завёлся, прогрелся, но ехать согласился только на холостых - чуть газ давишь, сразу глохнет. Минут через пятнадцать то ли потеплело, то ли обраткой согрелся - поехал лучше.
По приезду домой провентилировал тему, и с тех пор заправляюсь только на Сибнефти, благо их заправка есть по дороге домой. -34 утром переживал без проблем.

Всё, на этом выезды 2016 у меня кончились, с тех пор - только с работы на работу...
Как и всякий офисный планктон, тоскую о лете.

Последний раз редактировалось ImmortAlex; 12.02.2017 в 17:25.
  Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (12.02.2017), Skarabej i H (12.02.2017), Звездочет (16.02.2017), Костя349 (12.02.2017), Лось (12.02.2017), Ната (20.02.2017)
Старый 12.02.2017, 19:10   [включить плавающее окно] #17
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Цитата: Сообщение от ImmortAlex Посмотреть сообщение
в нормальную погоду там щука - во!
Нет там нихрена, на том Семиозёрье! Выскребли сетями...
__________________
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 19:13 Автор темы   [включить плавающее окно] #18
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Варвары! Уже за 400 км ездишь - и ничего нет... Приходится брать много водки, иначе вообще тоска.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Звездочет (16.02.2017)
Старый 12.02.2017, 19:49   [включить плавающее окно] #19
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

ImmortAlex, если на лето организуешь МВД-рыбалка с удовольствием поддержим
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
H_3 (13.02.2017), Вебастер (12.02.2017), Ната (20.02.2017)
Старый 12.02.2017, 19:57   [включить плавающее окно] #20
По умолчанию Re: Патриот в руках программиста

Цитата: Сообщение от Pakhom Посмотреть сообщение
ImmortAlex, если на лето организуешь МВД-рыбалка с удовольствием поддержим
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Pakhom (12.02.2017)
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Общесибирский раздел > Бортовые журналы


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Амортизаторы на Патриот Турист Ходовая часть 320 02.04.2020 08:04
Технический FAQ ewgen Документация 2 25.10.2019 13:34
УАЗ ПАТРИОТ СЕРВИС УАЗ ПАТРИОТ СЕРВИС "УАЗ ПАТРИОТ СЕРВИС" 43 22.09.2017 21:16
ДРП 2016 Андроид Мероприятия Новосибирск 2015 - 2016 649 08.01.2017 20:30
Набираю команду организаторов Клуба УАЗ Патриот Кузбасс! ZephirKa Информация Кузбасс 3 08.02.2016 14:34

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 394
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 20:15. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot