Рессора УАЗ-3153 задняя 3153-2912010 производства ОАО "ЧМЗ" (Чусовская)
Пружины (ценник правда не гуманен на данный момент, зато живут долго - вечно можно сказать, лифта авто как такового не дают): KYB RD 5081 — помягче, KYB RD 5339 — пожестче (для переда нагруженного силовиком с лебедкой)
Амортизаторы:
Стоковая машинка (Размер, рабочая зона): перед (ПЛАЗА) 320/485/165; зад (ПЛАЗА) 350/560/210.
Замена стоковое авто:
перед - D4432 Амортизатор - MONROE Adventure;
зад - D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
KYB аммортизаторы все проверенные ставились одноклубниками не раз) :
Перед сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344207 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB 330-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344275 Excel-G зад. прав./лев. KYB 344275 330-530 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую
Зад сток, лифт 1 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB 350-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 344471 Excel-G зад.прав\лев 360-570 Низ под втулки реактивных тяги классики тонкую (это так называемый "Газелевский")
KYB 344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 350-570 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4445 Амортизатор - MONROE Adventure
Перед лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев.* 340-560 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
D4434 Амортизатор - MONROE Adventure;
Tokico E3373 (ухо-шток) длиннее штатных на 30 мм*
На перед под лифт 2 можно и из первого списка, смотрим на сколько длиннее они по сравнению со штатными.
Зад лифт 1, 2 (Размер, чем модернизировать для установки на Патриот):
KYB 344061 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB 375-630 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую.
Тоkico E3375 (ухо-ухо) 380/640/260 мм
Список не велик, но зато это реально ставилось на наш автомобиль, по этим номерам можете подобрать аналоги из других серий амортизаторов.
Для "Лифтанутых" от 5см рекомендую! Амортизаторы KYB Skorched4's, на гребенке/пересеченке нет эффекта дубеющего амортизатора, всегда работают как положено, отлично держат утяжеленную морду авто навесным оборудованием, груженый зад автомобиля, созданы на замену родным для бездорожья, существенно дешевле аналогов.
Перед:
KYB 845001 размеры 360-590 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Зад:
KYB 845002 размеры 390-625 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
KYB 845012 размеры 400-660 Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Последний раз редактировалось Турист; 03.11.2016 в 10:47.
Кстати, и вовсе не нужно никому "набегать" - я уже тута, кто +30 и не жалуется...
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Да чего бодягу разводить-то. Пробуй, ищи, найдёшь - не забудь поделиться опытом!
По-любому причина есть и её надо выявить. Только потом уже думать почему и как исправить.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Виталий Бодрый, хотя если честно я вообще не понимаю, как у него с родными амортами стоят такие пружины. у меня +30, ход амортизатора 3-4 см. не так давно откручивал низ аморта. на задние наварил доп ухо
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
По одной и той-же дороге идет сток и я... и я его догнать не могу так как "в дорогу не попадаю"...
А я считаю это нормально. Сток он и есть сток. А ты нагрузил машину, плюс задрал ее. Не будет она как сток ехать.
Не совсем корректное сравнение, но почти стоковый патриот по тайге (песчаная дорога без фачи) 150 км проходил на 1.5 часа быстрее крузака 80 на 36-х колесах, лифт и т.д.
В данном случае центр тяжести и развесовка решает.
Так что смирись. По грунтовке сток уедет от тебя до фачи, а там ты его уже догонишь и объедешь
Ну знаете ли... Тут каждый решает для себя, что у него в приоритете, асфальт и грунтовка, либо повышенная проходимость. Каждый ищет свою золотую середину.
П.С. И сдается мне в выборе этой середины, Виталя немного промахнулся. С его "частыми" вылазками в грязь и повседневной езде в черте города, его машина должна выглядеть по-другому (ИМХО)
Последний раз редактировалось AnDreW; 28.08.2017 в 14:36.
Ну у меня пружины стоят +50+100 аморты каяба, точно напомню какие, 33,3" колёса, лебедь и не прыгает, иногда на асфальте пару раз дернет рулём когда в яму попаду на скорости, но это от перекача в 2,7.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
#
Амортизаторы на Патриот
Линейный вид
