заеду ) мне там еще фонарики задние и боковые подключить должны
коротыша вроде Вася нашел, фишка для подключения задней печки торчала из под подлокотника и провода на ней перетерлись и были оголены, при замыкании предохранитель сгорал
я эту фишку хотел загнать под пластик, еще когда ГБО ставили, я потом заметил, что она торчит, но не смог запихать и плюнул на неё, как оказалось зря (
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
Ахренеть , вот это да! Саш, надеюсь цепь поменять согласился сразу. Если да, то позвони Лёхе или Тиме и спроси какие углы впуска и выпуска поставить лучше под газ. Сегодня был у Тимофея, он говорил, но я забыл.
Речь о калильном зажигании в его постах идет не о системе зажигания, как таковой, а, о так называемом эффекте калильного зажигания (КЗ) - это, когда происходит самостоятельное возгорание топливно-воздушной смеси в результате контакта с перегретыми элементами в цилиндрах двигателя. Такое возгорание происходит до момента подачи искры от свечи зажигания и приводит к неконтролируемому процессу горения топливного заряда, росту давления и значительному повышению температуры силового агрегата. По мере прогрессирования КЗ последующее воспламенение смеси становится все более ранним, нагрев деталей продолжает увеличиваться. Калильное зажигание может являться как результатом детонации, так и самостоятельной неисправностью. Результатом становится перегрев, разрушение свечей зажигания, появление задиров на стенках цилиндров, прогар днища поршня и т.п.
Наиболее частые причины возникновения КЗ:
детонация двигателя;
увеличение степени сжатия в результате образования нагара в камере сгорания;
перегрев ДВС вследствие неисправностей системы охлаждения;
установка свечей зажигания, которые имеют неподходящее для данного типа двигателя калильное число;
Калильное зажигание зачастую проявляется на работающем двигателе под нагрузкой в виде глухих стуков. Двигатель теряет мощность на 10-30%, наблюдается заметный перерасход топлива. В отдельных случаях КЗ становится причиной непродолжительной работы мотора после выключения зажигания, напоминая по характеру работы ДВС другое подобное явление под названием дизелинг. — Источник: [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Из личного опыта могу сказать, что наиболее часто КЗ бывает от топлива низкого качества, детонации и когда установлены свечи с более низким калильным числом. По ссылке можете прочитать весь материал и посмотреть видео по этой теме.
Андроид. +1.
Я тоже не верю в перегрев мотора H_3. Мне нужны поршни, для посмотреть, и желательно свечи. Потом, скорее всего, буду задавать вопросы Газовщику.
детонация при работе на газе на холостых была всегда, переключаешь на бензин - работает ровно, Газовщик знает об этом, была практически после установки ГБО, проверяли форсунки, диагностировали по компу, но избавиться не могли, Леха говорил надо ставить на некоторое время к нему машину
если завтра будет колбасить на холостых на газе, машина поедет к Газовщику
ewgen, позвони в поликлиннику, чтоб не выкинули поршня и свечи
__________________
Сколько бы обо мне ни говорили плохого, мне всегда есть, что добавить.
Имея в служебной эксплуатации Патра 2016г и уже этот форсированный двигатель стоит на нем и на мустанге. От сюда вопрос за счет чего они его форсировали ???? Разница между 2013 г и 2016 г., есть и очень ощутимая. Дрожь по кузову на ХХ, звук выхлопа под нагрузкой очень громкий. На 2013 по сравнению с 2016 как в иномарке, тишина.
А эта дрожь реально задолбала, особенно в пробках и в добавок сидушка 2016 г., с эффектом табуретки. Пробег 10 т. км, дрожь с 0 км.
Последний раз редактировалось Yar; 04.11.2017 в 20:32.
Имея в служебной эксплуатации Патра 2016г и уже этот форсированный двигатель стоит на нем и на мустанге. От сюда вопрос за счет чего они его форсировали ???? Разница между 2013 г и 2016 г., есть и очень ощутимая. Дрожь по кузову на ХХ, звук выхлопа под нагрузкой очень громкий. На 2013 по сравнению с 2016 как в иномарке, тишина.
А эта дрожь реально задолбала, особенно в пробках и в добавок сидушка 2016 г., с эффектом табуретки. Пробег 10 т. км, дрожь с 0 км.
Дрожь ещё может быть из за очень жестких подушек ДВС и КПП. Как то раз я купил такие на ДВС. Я правда не знаю на счёт ваших годов, у меня 08.
Имея в служебной эксплуатации Патра 2016г и уже этот форсированный двигатель стоит на нем и на мустанге. От сюда вопрос за счет чего они его форсировали ???? Разница между 2013 г и 2016 г., есть и очень ощутимая. Дрожь по кузову на ХХ, звук выхлопа под нагрузкой очень громкий. На 2013 по сравнению с 2016 как в иномарке, тишина.
А эта дрожь реально задолбала, особенно в пробках и в добавок сидушка 2016 г., с эффектом табуретки. Пробег 10 т. км, дрожь с 0 км.
Разница в дизельных парах. А мощность просто сняли на более высоких оборотах
ага, мне тоже не понятно, за счет чего было получен прирост с 128 до 135, причем экологический класс увеличился на том же двигателе
а на старте 409 двигатель был 150 кобыл???? его удавили экологическими нормами
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
детонация при работе на газе на холостых была всегда, переключаешь на бензин - работает ровно
Как двиг может детонировать на холостых??????? Не ровно работать ещё да, но не детанировать. Даже при Очень раннем зажигании, вы не услышите детонацию на холостых
ага, мне тоже не понятно, за счет чего было получен прирост с 128 до 135, причем экологический класс увеличился на том же двигателе
а на старте 409 двигатель был 150 кобыл???? его удавили экологическими нормами
Скорей всего завод изменил поршень, он теперь стал похожим на поршень двигателя для Приоры а именно ВАЗ 21126 т.е на вид игрушечный. Сравните поршень ЗМЗ 409 до и после форсажа и увидите разницу.
150 кобыл это по Нетто а по Брутто 128 кобыл.
Скорей всего завод изменил поршень, он теперь стал похожим на поршень двигателя для Приоры а именно ВАЗ 21126 т.е на вид игрушечный. Сравните поршень ЗМЗ 409 до и после форсажа и увидите разницу.
150 кобыл это по Нетто а по Брутто 128 кобыл.
После форсажа видим по Сашиным фоткам выше, а до форсажа,те которые 128 кобыл, другие? Думал ток прошивку изменили. Ща ешё с более короткой юбкой поршня будут на ПРО - 149,9 кобыл. У меня тоже 13 год, с мех. раздаткой
Это видимо как про место для задних пас. в ногах стало ещё больше, мы для вас сдвинули задний диван на зад на 8см. . А по факту у них выхода не было.Фома новых сидух и их салазок просто не позволяет поставить ноги как с корейскими