Я думаю ограничение в передижении будет. Например, на автобан уже не сможешь выехать, так что про поездку по европе забудь, ну и ещё какая-нибудь шняжка в виде ТО или налогов вылезет.. Ну и соответственно страховка и ГТО, всё по другому.
Добавлено через 13 минут
Что-то нет никого. Или просто отмолчаться решили.
Пойду тогда, новые охотничьи ботинки к сезону готовить. Может в ближайшие дни рвану куда-нибудь, если снежок нападает. Люблю снежок.
Последний раз редактировалось Андрей-42; 21.11.2015 в 21:44.
Причина: Добавлено сообщение
Странная ситуация, т.к. с областниками общались по данной сетуациии, не было ни каких распоряжений дрюкать нашего брата за переделки авто. Но такие разговоры страх навеевает. Вот думаю Патрик у меня пока в стоке, официально производить переделки. Или чем больше таких официальных действий, тем больше гайци будут дрюкать тех кто не регистрировал технические изменения?
Вопросы:
а зачем переводить в сток?
Как действовать если дупустим у меня сейчас лифт и 32 колеса а герез год я установлю силовики и еще больший лиф и большие колеса?
Два раза проходить узаконивание переделок или в первый раз указать все что планируется?
Как действовать если дупустим у меня сейчас лифт и 32 колеса а герез год я установлю силовики и еще больший лиф и большие колеса?
Два раза проходить узаконивание переделок или в первый раз указать все что планируется?
Можно и два раза ... Но учитывая что процедура эта не сильно простая и быстрая ... Проще сразу все делать.
знакомый покупал лифтованого эскудика - хозяина перед ГИБДД сам разлифтовал, а потом снова лифтанул. деньги кому нужны.
а так надо чтобы говорить предметной знать на какие законодательные акты народ и ГИБДД смотреть будут.
кстати в топикстарек указана ссылка. так там есть ссылка на наших оффроудмастер как те решают этот вопрос. он для них более болезнен
знакомый покупал лифтованого эскудика - хозяина перед ГИБДД сам разлифтовал, а потом снова лифтанул. деньги кому нужны.
а так надо чтобы говорить предметной знать на какие законодательные акты народ и ГИБДД смотреть будут.
кстати в топикстарек указана ссылка. так там есть ссылка на наших оффроудмастер как те решают этот вопрос. он для них более болезнен
Если говорить предметно, то смотреть будут на "Письмо МВД от 25 февраля 2015 г. N 13/5-у-1225 О КОНТРОЛЕ ЗА ВНЕСЕНИЕМ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" и "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011". По крайней мере других документов не находил.
Добавлено через 28 минут
Выскажу еще пару своих мыслей по этому поводу ...
Мне кажется что тема названа сильно громко, т.к. фактический угрозы нет. Если внимательно прочитать Технический Регламент, то там если очень интересный пункт:
"77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих
случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших
оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что
подтверждено документацией изготовителя компонентов;"
Т.е. если раньше ни производитель, ни продавец, ни покупатель не задумывались о таком понятии как "сертификат", то сейчас адекватные производители и продавцы будут сертифицировать свою продукцию, при этом не просто сертифицировать, а в составе "данного транспортного средства" и проблема будет решена.
Другой вопрос в том что делать тем кто уже переделал свою машины ... Но это сложный вопрос ...
P.S. Кстати у нас в России есть производитель который выпускает силовые бампера на УАЗ Патриот сертифицированные в составе транспортного средства, т.е. в сертификате четко прописано что эти бампера соответствуют конструкции УАЗ Патриот. Поэтому установка силового бампера от этого производителя не требует каких либо действий в ГИБДД, просто поставил и катайся (только сертификат с собой возить нужно).
Последний раз редактировалось Филин193; 22.11.2015 в 16:13.
Причина: Добавлено сообщение
А что считается изменением конструкции, есть какой то список этих изменений или ролик поменял на другой диаметр и все конструкция изменена?
В техническом регламенте дано такое определение:
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" –
исключение предусмотренных или установка не предусмотренных
конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и
предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного
средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;
т.е. "замена" детали на аналогичную не является внесением изменений
Так же РИФ выпускает, как передние, так и задние.
На шнивы отправляли вместе с сертификатом, думаю на патриот тоже.
Пока писал, появилась тема о продаже такого бампера.
Утверждать не буду, т.к. детально этот вопрос не изучал (не нужен мне силовик), но сертификаты бывают разные. Есть просто сертификат соответствия, а есть сертификат соответствия в составе транспортного средства. Вот с первым сертификатом нужно проходит всю процедуру регистрации изменений (т.к. это простой сертификат), а со вторым не нужно, т.к. это изделию уже сертифицировано в составе ТС.
Утверждать не буду, т.к. детально этот вопрос не изучал (не нужен мне силовик), но сертификаты бывают разные. Есть просто сертификат соответствия, а есть сертификат соответствия в составе транспортного средства. Вот с первым сертификатом нужно проходит всю процедуру регистрации изменений (т.к. это простой сертификат), а со вторым не нужно, т.к. это изделию уже сертифицировано в составе ТС.
Похоже, что так, мне OJ с силовиком тоже сертификат прислал, но при этом у них на сайте сказано, что силовики надо ставить на учет.
Посмотрел на сайте Вездеходов и не нашел у них сертификатов на продукцию ... Или я уже попытал фирму у которой видел данные сертификаты или срок действия сертификатов у них закончился ...
Последний раз редактировалось Филин193; 23.11.2015 в 08:35.
Причина: Добавлено сообщение