Делал не сам. Заказывал в Бердске парням которые занимаются изготовлением силового оборудования. Вышел на них по рекомендации. Устроили цена и качество. До этого перерыл все возможные варианты в инете. Самостоятельно изготовить возможности нет, да собственно и чертежа подходящего я не нашел.
Размеры на Патрика подбирали на месте т.к. с Патриком я был первый. По опыту эксплуатации ни разу не пожалел о содеянном и не захотел что то исправить в конструкции. Грузил по полной. Считаю свой вариант оптимальным если не идеальным.
Крепил вместе с изготовителями. Сразу отмел крепеж на профили (пазы) идущие по крыше под резинкой. Был свидетелем печального опыта обрыва груженого багажника. Дорого и не приятно!
Было решено крепить на шесть лап в местах крепления рейлингов. Т.к. рейлингов у меня не было (комплектация комфорт) сверлил крышу по закладным точкам ( в местах предпалагаемой установки рейлингов на крыше с внутренней стороны есть закладные точки). Болты крепления проходящие через крышу и притягивающие лапы во время крепления обработаны герметиком. Никогда ничего нигде не подтекало.
Места установки приборов освещения (люстры) и перед и зад подрозумевались изначально при изготовлении. В принципе, на всех практически корзинах они стандартны. Люстру впоследствии ставил сам. Четыре фонаря спереди и два с зади. Как то так
