? а почему тогда не обслуживаемые?
я и решил, что там такие:
http://site.autocentre.ua/tuning_niv...id=28&itemid=0
а там :
"Типы и конструкция карданных валов
Вал карданный УАЗ Патриот
На автомобилях УАЗ «Патриот» до и после 2013 года выпуска используются различные по конструкции и параметрам карданные валы, особенно отличия заметны в отношении задних валов.
Передний карданный вал. Цельный, с трубчатой скользящей вилкой и двумя карданными шарнирами. Скользящая вилка располагается со стороны раздаточной коробки, в ней на шлицах расположен вал с жестко приваренной вилкой. Утечка и загрязнение смазки шлицевого соединения предотвращается с помощью сальника, зафиксированного резьбовой обоймой. Соединение вала с раздаткой и мостом осуществляется с помощью одинаковых фланцев.
Вилки собираются в шарниры с помощью крестовин, которые устанавливаются в вилки на четырех игольчатых подшипников. Для смазки подшипников в крестовине предусмотрены полости и пресс-масленка. Подшипники устанавливаются в крестовины с помощью уплотнительных колец, утечка масла предотвращается манжетами и их защитными кольцами.
Задний карданный вал старого образца (для авто с раздаткой с ручным управлением). Составной, состоит из переднего вала со скользящей вилкой и заднего трубчатого вала с промежуточной опорой. Передний вал по конструкции идентичен только что описанному валу. Задний вал — это тонкостенная труба, задняя вилка которой приварена, а передняя имеет нескользящее шлицевое соединение (жестко крепится с помощью болта, вворачиваемого в торец вала). Съемная вилка позволяет установить промежуточную опору, которая представляет собой резиновую подушку с подшипником, заключенную в металлический кронштейн. Для защиты подшипника на передней вилке и на трубе вала имеются тарельчатые грязеотражатели.
Задний карданный вал нового образца (для авто с раздаткой с электронным управлением). Во внедорожниках с 2013 года выпуска применяются цельные карданные валы без промежуточной опоры, которые по конструкции аналогичны переднему валу. Такое решение повышает надежность всей трансмиссии и снижает уровень шума.
Необходимо отметить, что с 2014 года на новые УАЗ «Патриот» начали устанавливаться модернизированные необслуживаемые карданные валы, обладающие увеличенным ресурсом и повышенной надежностью. Но по характеристикам они идентичны валам предыдущих моделей.
В настоящее время карданные валы для автомобилей УАЗ изготавливаются как на Ульяновском автозаводе, так и многими сторонними производителями, поэтому вопрос ремонта и замены валов решается быстро и с минимальными затратами.
Вопросы ТО и ремонта трансмиссии УАЗ «Патриот»
Порядок технического обслуживания и ремонта трансмиссии УАЗ прописан в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако необходимо сказать об основных работах по ТО мостов и карданных валов.
Мосты. Регулярно необходимо проверять уровень масла в картере мостов и при необходимости пополнять его. Полная замена масла осуществляется примерно каждые 50 — 70 тысяч км пробега или каждые два года эксплуатации. Производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла вязкостью 75W90, однако допустимо применять масла вплоть до 75W140. В задний мост требуется около 1,5 литров масла, в передний — 1,33 литра. Также каждые ТО-2 проводится очистка сапуна, проверка мостов на предмет надежности всех соединений и люфтов, а также с определенным моментом затягиваются болты крепления шестерней ГП и корпусов подшипников.
При поломке или разрушении шестерен редуктора их можно заменить, однако делать это можно только в комплекте — замена одной шестерни в скором времени снова приведет к неисправности. После установки новых деталей необходимо провести регулировки подшипников, а также произвести обкатку.
Карданные валы. Новые валы (с 2014 года) не нуждаются в каком-либо обслуживании. В валах старого образца регулярно производится смазка подшипников через пресс-масленки на крестовинах. Также может потребоваться разборка, очистка и новая смазка скользящей вилки валов, для этого используется консистентная смазка.
Техническое обслуживание новых УАЗ «Патриот» рекомендуется делать в автосервисах, что значительно продлит срок службы автомобиля. Однако отечественные внедорожники хорошо приспособлены для самостоятельного обслуживания и ремонта, что в ряде случаев делает содержание автомобиля менее затратным. В любом случае, только правильное обслуживание и своевременное устранение неисправностей гарантирует надежную работу «Патриота» на протяжении многих лет.
"
http://www.autoopt.ru/articles/products/8208360/