|
Re: Натяжители цепи ГРМ
Подозреваю, что основное растяжение происходит не при изменении температуры, а наподобие: в момент запуска-останова наибольший "рывок", при резком изменении нагрузки более слабые и потом прослабление - если в эти моменты натяжитель упрется в свой стопор или наоборот, не выдаст шток на всю длину прослабления (цепь "задребезжит") - ага. Т.е., если после прослабления шток застопорится в новом положении, а длины свободного хода не хватит, чтобы отработать в обратную сторону следующее увеличение натяжения - вот тебе и растяжение цепи, никуда не денется. Чем больше колебания натяжения, тем больше нужен демпфирующий ход штока. На МН большой демпфирующий ход штока выполнить проблематично.
__________________
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
|