Показать сообщение отдельно
Старый 12.11.2015, 18:03 Автор темы   [включить плавающее окно] #14
По умолчанию Re: VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

Сегодня утром поставил картонку из пенополистирола и кинул войлок на двиг. Проехался по пробке и заодно продолжил испытание шнивских электровинтов. На БК выставил температуру включения шнивоспарки на 95 градусов малый режим в пол силы, на 95-96 должен включаться максимальный режим но до него не доходило, хватало минимального, чтобы сбросить температуру с 95 до 91. Температура в пробке так и держалась 91-95, основная печка при этом была включена на половину мощности. Пробовал на БК выставлять 97 градусов, при этом схема начинает работать по другому, при 95 градусах от датчика температуры включается правый винт на максимум, а при 97 градусах включается левый винт на максимум от БК. В итоге оставил как в первом случае включение обоих винтов шнивоспарки в пол силы при 95 градусах, при этом просадка напряжения меньше и охлаждения хватает, летом было на 90 установлено и также малого режима хватало даже в пробках.

Последний раз редактировалось VladXW; 26.01.2016 в 00:47.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ewgen (22.12.2015), Skarabej i H (12.11.2015)