Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Совсем недавно в 1996 году я и пара моих товарищей арендовали помещение на бывшей автобазе и открыли небольшую СТО по ремонту и обслуживанию всего, что передвигается на колесах или в своем составе имеет хотя бы пару шестерен.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwj9n-juu.jpg

Все токарные работы для нас выполнял токарь с соседней автобазы, но в скором времени и эта автобаза "почила в бозе", а самого токаря мы заманили к себе, обещая, как минимум, бутерброд с маслом. По началу в наличии был только токарь-бесстаночник. Непорядок! Без токарного станка СТО, тех времени, существовать не могла. На свой страх и риск, взяли первый кредит ажно 200 000 рублей и приобрели сразу два станка: легендарный 1К62 и малоизвестный фрезерный Žalgiris.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/5toqdr-ycu.jpg

Большую часть необходимого оборудования, конечно же, мастерили сами из того что удавалось подобрать на ближайшем пункте вторчермета. Например, на фото наш первый пресс для изготовления бронзовых вкладышей, мощностью 50 тонн, в дальнейшем мощность увеличили в 10 раз.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwj99-w6k.jpg

Вот так, потихоньку-помаленьку, мы доросли до производства собственных карданных валов. Насколько высокотехнологично это производство не нам судить, не космический корабль, конечно, но и мы не госкорпорация. Хотя что-то напоминающее реактивные установки в нашей продукции несомненно есть.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwgjo-qis.jpg

Пока что основное оборудование тоже сделано своими руками, потому как уж очень оно узкоспециализированное и и стоит действительно космических денег.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwgh8-lll.jpg

С помещениями пока не ахти, тесновато, но все равно нашли возможность организовать уголок по сборке валов.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwgha-mb7.jpg

Ящики, заполненные полуфабрикатами, приятно намекают, что это серийное производство, к которому мы шли около 5 лет.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwga3-mot.jpg

Особенно радует, что параллельно ведется разработка и другой продукции, например, ШКОТов.
http://photoshare.ru/data/69/69039/5/9nwga6-vfo.jpg

Все этапы проектирования и производства вала подробно освещали в режиме он-лайн. А теперь представляем небольшой видеопаспорт, в котором содержатся технические характеристики нашего изделия. Смотреть желательно в разрешении 4К и на большом экране ;)
https://youtu.be/ckM6aU-FV9I

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Отлично.

Вот ещё что интересно - на какие патриоты ( год, раздатка, АКПП) делаете валы?

Какой лифт от стока допускают валы без доработок приставками, доворотами моста и т.п. ?

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Тоже вопрос про лифт интересует. Хотя думаю что с рабочим ходом в 50 мм. проставки просто не обходимы.

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

СТО22, у вас все так сильно заняты, что нет пары минут ответить на пару вопросов?

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

В нашем видеопаспорте указан рабочий ход шлицевого соединения - 50 мм. В подавляющем большинстве случаев этого хода достаточно для корректной работы трансмиссии при любых переделках.
Что касается длины самого вала, то мы можем изготовить вал любой длины до 1280 мм. Потребителю необходимо замерить фактическое межфланцевое расстояние и прислать его нам.

Добавлено через 1 минуту
Могли бы на коронавирус сослаться, но не станем. Скорее всего не увидели вовремя вопрос.

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Возможно, но последнее время только публикуете информацию, в дискуссиях не участвуете, на вопросы не отвечаете. Вот и подумалось, может времени нет - давайте мы тогда в разделе напишем, что он чисто информационный, без обратной связи, чтобы люди не ждали зря.

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Где цену узнать?

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

На сайте у них поищи

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Нашёл, спасибо.

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Aleksoroka, 12 000 р кардан

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

а ты размести заказ - удивишься, а ежли приедешь на СТО22 - то удивишься ещё больше.
:crazy:

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Если приедешь на СТО22 в начале июня в прошлом году цена была 10 000^)

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

а сейчас думаешь иначе)?

ЗЫ: с работой по замене.

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Сейчас стоимость карданного вала 12 000 рублей с учетом замены на нашей СТО.

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

Хасан, расскажите, вот как вы ( Ваш коллектив) умудряетесь, за невысокую стоимость делать качественные вещи? Мы конкурентам не расскажем, обещаем ))

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

качество не может стоить дешево!!! а 12 тыс. как минимум 2 цены кардана

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

с работой или замена еще плюсом?

Re: Не было бы счастья, да несчастье помогло...
 

С одной стороны, кардан обещают хороший. С другой, как сказано выше, за эти деньги можно купить два или три, и проехать те же 100 т.к.
Мой задний, АДС вроде, и передний прошли больше 100 т.к. Сейчас впереди кено. Год отездил. Тысяч 30. Люфтов сильных нет. Вибрации нет.

Неоднозначная ситуация.