Анализ применяемых смазок в поворотном кулаке Спайсер.
 

Любой серьезный производитель запасной части для автомобиля, как правило прикладывает к ней инструкцию в которой описывает порядок монтажа, эксплуатации, ремонта и технического обслуживания изделия. Если изделие требует использования смазочного материала, то обязательно указывается рекомендуемый тип смазки. Что неудивительно, современная промышленность выпускает огромнейший ассортимент смазочных материалов, которые существенно отличаются по своим характеристикам и очень часто несут специфические свойства полезные для одного механизма и вредные для другого. Все мы, наверняка, знаем немало примеров, когда из-за использования неправильной смазки выводились из строя достаточно дорогостоящие изделия. Поэтому вопрос смазки является архиважным и к нам достаточно часто обращаются с вопросами о смазывании поворотных кулаков.

Налаживая серийный выпуск комплектов для ремонта шкворневого узла, мы тоже озаботились этим вопросом и чтобы не гадать на кофейной гуще обратились за ответом к представителям бийской науки. Недаром же наш город носит почетное звание города-наукограда и мы думаем, что наши ученые, в отличие от британских, могут дать правдивый ответ на любой вопрос.
Как обычно, академическая наука подошла к вопросу со всей серьезностью и провела исследования, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Re: Анализ применяемых смазок в поворотном кулаке Спайсер.
 

Вывод незачем закладыват. В шопк литол ведрами или заряжать шрусм вместо литола или за опить трансмисионнкой.
Непонял я.
Одно понял
Если шарик заклинит то за 6 х пять=30 минут он может стать кубиком

Re: Анализ применяемых смазок в поворотном кулаке Спайсер.
 

Много написано с телефона читать, пальцем ткните чО лучше!!))

Re: Анализ применяемых смазок в поворотном кулаке Спайсер.
 

У меня такое ощущение что там все перемешано, литол, шрус, масло из моста, главное я считаю там хоть чем то смазывается. Остальное зависит от металла из чего сделан узел. Имхо.