Тюнинг Все о тюнинге и модернизации Патриота
Описание темы:Прикидываем нужна она и кому...

« Сигнализация на Патриот | Следующей темы нет »

Ответ
Старый 29.10.2018, 17:09   [включить плавающее окно] #401
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от Воевода Посмотреть сообщение
На площадке в престиже, которая для установки под номером, точно такое же ребро, как и тут!!!Click the image to open in full size.

Отправлено с моего E2003 через Tapatalk
Нет. Там совсем другая конструкция. Эта свёрнута из одного листа, а там был пазл из ортогональных кусочков.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 22:35   [включить плавающее окно] #402
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от volandad Посмотреть сообщение
Нет. Там совсем другая конструкция. Эта свёрнута из одного листа, а там был пазл из ортогональных кусочков.
И там из одного листа!!!
  Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 22:59   [включить плавающее окно] #403
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от Воевода Посмотреть сообщение
И там из одного листа!!!
может разные площадки смотрели?
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 23:02   [включить плавающее окно] #404
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Угрюмыч, Олега подскажи какая у тебя лебедка рэдБТР стоит, какой серии, сколько тяговое усилие?
__________________
Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где дороги нет, и оставь свой след!!!
  Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 17:12   [включить плавающее окно] #405
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Кочевник,.Лебедка "redBTR" серия "BLACK EDITION". 12,0 12v, 5448кг, 265:1

Характеристики:

Тяговое усилие:12000 фунтов (5448 кг)
Тип мотора: 6,0 л. с. / 4,4 кВт, 12 В, с обмоткой возбуждения
Редуктор: 3-ступенчатый планетарный
Передаточное число: 265:1
Включение/ выключение редуктора: Поворотная ручка
Трос: Стальной, ø 3/8 дюйма × 92 фута (ø 9,5 мм × 28 м)
Барабан:ø 2,51 × 8,82 дюйма (ø 64 × 224 мм)
Габаритные размеры: (Д × Ш × В) 21,3 × 6,3 × 8,6 дюйма (540 × 160 × 218 мм)
Масса: 94 фунта (43 кг)
Цикл нагрузки:Периодический
Клюз: Стальной клюз с 4 направляющими роликами
Установочные размеры: 10 × 4,5 дюйма (254 × 114,3 мм)
Пульт радиоуправления: Есть, радиус действия до 50 м
Click the image to open in full size.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!

Последний раз редактировалось Угрюмыч; 30.10.2018 в 17:21.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Кочевник (30.10.2018)
Старый 30.10.2018, 17:37   [включить плавающее окно] #406
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Угрюмыч, Понял, спасибо!!! Трос кивлар или металл? Как работа в жопушке?
__________________
Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где дороги нет, и оставь свой след!!!
  Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 18:29   [включить плавающее окно] #407
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от Воевода Посмотреть сообщение
И там из одного листа!!!
Вот из Престижа

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Воевода (30.10.2018)
Старый 30.10.2018, 19:15   [включить плавающее окно] #408
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Саня достойно работает, трос на фото же видно, это моя!)
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Кочевник (30.10.2018)
Старый 30.10.2018, 19:17   [включить плавающее окно] #409
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Угрюмыч, Понял, спасибо!!!)))
__________________
Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где дороги нет, и оставь свой след!!!
  Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 23:53   [включить плавающее окно] #410
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Уважаемые, а что бы вы выбрали? Две лебедки, обе от редБТР (у меня такая сейчас, вполне доволен, лето отпахала в совершенно садистких условиях - ей и лес валили, и грузовик тягали, но тяговое усилие маловато) Одна - "MISSION IMPOSSIBLE" GEN IV 12,0 12v, 5448 кг, 265:1 Тяговое усилие: 12 000 фунтов (5443 кг) Тип мотора: 6,0 л. с. / 4,5 кВт, 12 В, Редуктор: 3-ступенчатый планетарный Передаточное число: 265:1 за 31500. С одной стороны - у меня сейчас лебедка той же серии, только на 9500 lbs. И жалоб на неё у меня особых нет, кроме того, что её маловато, периодически я прямо ощущаю, как надрывается лебедка волочь УАЗ.
Или взять "MISSION SOS" 13,5 12v, 6124кг, 216:1. Тяговое усилие: 13 500 фунтов (6124 кг) Тип мотора: 6,8 л. с. / 5,0 кВт, 12 В, Редуктор : 3-ступенчатый планетарный Передаточное число: 216:1 Ценник - 32 500 Глядя на данные - кажется, что она и побыстрее, и мотор получше - на постоянных магнитах, против возбуждаемой обмотки у mission Impossible. Её минус - она позиционируется как промышленная, и тяжелее. Что выбрать? Старая лебедка без вариантов уходит в корму.
__________________
Мы встали в колонну, нам дали сигнал.
"Ну, с Богом, ребята!" - начальник сказал.
Взревели моторы и вздрогнули льды,
И грохот донесся до дальней звезды.
(с) Анатолий Назаров.
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 07:58   [включить плавающее окно] #411
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

А мне вот интересно , АКБ какой нужен для таких хороших? При использовании своей редбтр 9500 со штатным, просадка напряжения даже при подгазовке до 10-9 вольт, а эти более мощные вообще высадят наверное
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 09:10   [включить плавающее окно] #412
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Карыч, У второй мощность мотора примерно на 10% выше, но на редукторе мощность падает примерно на 20% больше. Не знаю как они 13500 при этом на выходе получают, исходя из цифер тянуть должна на 20% быстрее, но на 10% слабее.

Добавлено через 3 минуты
AlexD, на 12500 в основном ставят, те 5.5 квт, нормально всё

Последний раз редактировалось Андроид; 13.02.2019 в 09:10. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 12:01   [включить плавающее окно] #413
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

4500 ватт / 12 вольт = 375 ампер 5000 ватт / 12 вольт = 416 ампер. Стартер по паспорту потребляет 250 ампер.
Если аккумулятор 75-й то до нуля(что не получится) 12 минут работы и 10 минут работы. Если газануть, то с генератора ещё 120 ампер придёт.
Короче, без второго аккумулятора, с такими лебёдками не жизнь.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 12:15   [включить плавающее окно] #414
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

volandad, так и 9500 не на много больше по этим расчетам протянет, минуты на 3 )
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 12:45   [включить плавающее окно] #415
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Ну насколько я понимаю, какой ток будет лебедка потребл.ять (сейчас не говорим про максимальный теоретический) покажет только практика/замеры. Разные редукторы и при этом разные тяговые усилия (причем производитель может указать разные при одинаковой по мощности двигателей, но для разных серий 9500 12000...) Потому как вовсе не факт, что с мотора 6 л.с в этой лебедке будет сниматься все 6 л.с. Если будет нужно макс тяговое усилие, то более слабый двигатель выходит не вытянет вовсе?
По идее, если усилие на лебедке будет не максимальное (а работа одинаковая вытащить тебя из грязи), то что 9500, что 13500 разрядит аккумулятор примерно одинаково, или я что-то путаю?
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 13:15   [включить плавающее окно] #416
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

AnDreW, да
но иногда вот нужно снять все 6 лошадей и без этого никак, поэтому скорости я бы предпочел мощность, это же лебедка, а не паром.
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 14:50   [включить плавающее окно] #417
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Посмотри на спрут 11 000 об.в Томске все на спрут переходят.даже 9500 Трофи тянет хорошо.аккумулятор нужен или 105 или гелевый .и то 105 просаживается что машина глохла .
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 15:51   [включить плавающее окно] #418
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от Андроид Посмотреть сообщение
volandad, так и 9500 не на много больше по этим расчетам протянет, минуты на 3 )
Это мы ещё о токе остановки не говорили.
Часто, лебёдка работает не в полную силу. Ток растёт от холостого 20-50 ампер, до тока через заторможенный двигатель. При этом он значительно больше 416 ампер.
75 аккумулятор (новый и в тепле) даёт ток в 600-700 ампер, но недолго. Остаётся сложить всё воедино, и решить, что надо. Мощная лебёдка почти всегда лучше. Единственный минус, легко можно "тянет хорошо.аккумулятор нужен или 105 или гелевый .и то 105 просаживается что машина глохла ." . Если при этом в одного, долго идти за помощью.
Езжу с t-max 8500. Ни разу блок не использовал для увеличения тяги. А вот для изменения направления тяги - регулярно. Если лебёдка вставала, предпочитал чуть подкопать.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!

Последний раз редактировалось volandad; 13.02.2019 в 16:16.
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 15:54   [включить плавающее окно] #419
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от Костя349 Посмотреть сообщение
в Томске все на спрут переходят.
А почему на Спрут, почему не Runva например ?

Цитата: Сообщение от Костя349 Посмотреть сообщение
аккумулятор нужен или 105 или гелевый .и то 105 просаживается что машина глохла .
где-то читал "многобукв" что АКБ мощнее чем некоторый предел, определяемый генератором (?) нет смысла ставить, т.к. он не будет заряжаться до конца
  Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 15:58   [включить плавающее окно] #420
По умолчанию Re: Рассуждения о лебедках.

Цитата: Сообщение от AlexD Посмотреть сообщение
где-то читал "многобукв" что АКБ мощнее чем некоторый предел, определяемый генератором (?) нет смысла ставить, т.к. он не будет заряжаться до конца
Довольно долго живущее заблуждение.
__________________
Уазоводы всех клубов! Объединяйтесь!
  Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Тюнинг

« Сигнализация на Патриот | Следующей темы нет »

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 973
Тем: 2,148
Сообщений: 117,561


Сейчас 49
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 21:11. Часовой пояс GMT +7.


2015 - 2019 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика


Реклама на форуме



Перевод: zCarot