Я, поскольку работаю в сервисе, и всегда есть небольшие остатки после замены ОЖ клиентам, использую TOTACHI [красную]. Использую давно. Достаточно давно. Я думаю цена вопроса не настолько велика, а вот к японскому качеству вопросов нет.
Ничего не имею против Тотачи, но вот к японскому качеству это не имеет никакого отношения (гугл в помощь) и появился Тотачи не так уж давно, лет 6-7 назад сначала в России, а уж потом появилась выдуманная штаб-квартира в Японии
ТАМА на 88 сдохла. Что такое Томпсон? Сколько его температура? сколько стоит?
да ничего личного, но приколы с подонковским языком ты знаешь о чем я, меня в годы студенчества достали , мне конечно по барабану но читать противненько, лет 10 назад еще в тренде было, а сейчас это малость выглядит ...
Мыть надо всю систему, после лены. И ваще с не знакомыми и сомнительными жидкостями осторожней надо, ну как с женщинами. Короче мыть мыть и мыть, толку не будет без этого точно, у тебя начальная стадия засорения системы.)))
Пройденый этап, после замены термостатов, промывки печки, замены радиатора печки, и только потом промывка всей системы полностью. Хотя я всегда заливал не плохой а/фриз, лохмотья были ойеей.
__________________
В жизни не было б, экстаза, если не было б, УАЗа!
Последний раз редактировалось Угрюмыч; 27.09.2017 в 09:29.
я Лену слил сразу после обкатки , промывал дистиллированной водой раза 2-3, и то бежала желто-зеленая грязная жижа, как она при пробеге 80 тыс, может сохранять цвет я не знаю, а сколько она отложений оставила и ржавчины
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Седня к мужикам в гараж заехал проверил на другом уазике на холодную покрутить вискомуфту. У меня крутится сложней. Термостат держит 87- градусов пару раз поднималась до 95. Думаю поменять все таки термостат на новый.
Была еще такая ситуация на черном патриоте:
поменял помпу на Баутлер, и началось: при движении нормальная стабильная рабочая температура, как только останавливаешься, в течение минуты температура резко падает до 75-77 градусов, долго искал причину.
Итог: ИМХО. производительность помпы Баутлер гораздо выше ЗМЗ, а в совокупе с доп.помпой от газели творили чудеса.
излечил: отключением доп. помпы и вот оно счастье - стабильная температура двигателя
__________________
Если люди хотят от меня чего-то большего, чем я могу им дать, то это их ошибка, а не моя вина
Была еще такая ситуация на черном патриоте:
поменял помпу на Баутлер, и началось: при движении нормальная стабильная рабочая температура, как только останавливаешься, в течение минуты температура резко падает до 75-77 градусов, долго искал причину.
Итог: ИМХО. производительность помпы Баутлер гораздо выше ЗМЗ, а в совокупе с доп.помпой от газели творили чудеса.
излечил: отключением доп. помпы и вот оно счастье - стабильная температура двигателя
Ну я не чего не менял не попку не антифриз. Только вчера поменял на 87 термостат и все. Результата ноль.
Сдается мне, что радиатор отопителя на холостых оборотах не полностью заполняется охлаждающей жидкостью. Отсюда и теплоотдача неполноценная.
Я конечно не спец по машинам. Но мне кажется на малом круге бы наоборот грелась машина. А у меня не нагревается. Сегодня с утра завел до 77 поднялась и все. Пока не поехал потом поднялась до 95 и снова упала а в дальнейшем пока ехал держалась 86-87 2 раза до 95 на больших оборотах. Но я ещё не так давно фартук надел грешу на него что обдув плахой на оборотах поэтому и скачет вверх. Седня сниму.
вторично вангую на термостат. а) нужно поставить заведомо исправный, б) смотреть, чтобы встал правильно (где-то перепускные отверстия должны быть, если правильно помню). И самое верное - после опускания температуры до 75 градусов рукой проверить где какая температура у каких патрубков. В случае недозакрытия термостата (а это наиболее вероятно), сразу по патрубкам это будет видно.
Т.е., другими словами. Если бы перегревался двигатель - тогда засорение радиатора, незаплнение жидкостью и подобное. Недогрев/резкое остывание/ - это однозначно несанкционированный отбор тепла. При этом, малого круга всегда достаточно, чтобы и на двигатель, и на печку хватало.
__________________ Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)