Виталя если подшипник в корпусе не провернуло, то я думаю корпус менять не придется.
Из всех случаев что я читал на драйве и форумах, никто даже пару не менял, только подшипники, я хочу сразу дизельные пары пихнуть. Так что думаю с корусом все в порядке. Я замену корпуса не потяну до тепла, это точно. Буду с пустым мостом ездить на крайняк.
Только что снял кардан передний. Когда до него дотронулся ключом, он провернулся... О_о... Но с характерным шкрябанием сухого подшипника.
Снял фланец. Сальник как пластиковый, высох. Подшипник сухой, сепаратор целый, НО сиииинииий... Вот так. Но мост шевелится.
это получается, что просто не было уровня масла в редукторе моста?
Виталь, ну ты что придумал то, выгорело оно, разве такое возможно? я думаю там в совокупность факторов: перетянутый подшипник, недостаток масла в редукторе и клин как итог.
а выгореть я х.з., мне кажется, не реально
Виталь, ну ты что придумал то, выгорело оно, разве такое возможно? я думаю там в совокупность факторов: перетянутый подшипник, недостаток масла в редукторе и клин как итог.
а выгореть я х.з., мне кажется, не реально
Серег, на данный момент он сухой. Так как после того как он дал клина, больше мост не крутился с нормальными оборотами. Мосло на этом подшипнике появляется только на больших оборотах. Его закидывает ведомой шестерней. При его перегреве все и выгорело и больше не крутилось на оборотах. Что в картере увижу только на выходных.
я при заливе масла в редуктора мостов или домкрачу одну сторону или встаю на уклон-буерак заливной горловиной вверх и лью чуть больше, что бы и на хвостовик хватило
разберешь, обязательно отпишись, ну и фото конечно тоже. по возможности.
Причем перед тем как разобрать открути заливную горловину, польется нет интересно
и еще момент- если стоят хабы то смазки подшипнику не хватает.смазка его происходит разбрызгиванием.если хабы включены - то мост и редуктор не вращается .следовательно смазки нет.хотя и хвостовик тоже не вращается.но масленое голодание может вести к коррозии подшипника.
и еще момент- если стоят хабы то смазки подшипнику не хватает.смазка его происходит разбрызгиванием.если хабы включены - то мост и редуктор не вращается .следовательно смазки нет.хотя и хвостовик тоже не вращается.но масленое голодание может вести к коррозии подшипника.
ну чисто теоретически это конечно возможно, но думаю не на столько там голодание что бы заржавел подшипник, все равно при движении, наклонах и т.д. что нибудь да попадет, ну и хабы периодически включаются, да и масло не ТАД17
на прошлой машине за 50 тыс. проблем не было
Pakhom, Во первых развалились по среди большевички по дороге на Карнавал в Листвянке и дико дергал машину. Во вторых кардан я устал уже менять. Пусть крутится, экономия в 1 литр на 100 мне не интересен