На скорую руку смастерил фильтр на сапун. Интересно что он покажет. Километров 500 пройду посмотрю.
Ни чего он не покажет, зря колхозил, эта трубка для поступления воздуха в ней клапан стоит и пропускает он только в сторону крышки клапанов. Масляные пары отводятся через тоненький шланчик в коллектор, фильтр надо было в его разрыв ставить, это на е-3, а на е-4 уже толстая пластиковая трубка стоит там уже ни чего не приспособишь.
Re: 585. Патриот 2008 год змз - 409 евро3 амулет-металлик
Для поступления воздуха в крышку клапанов, а через шланчик отвод картерных газов. Там клапан в виде резинового кружка если он оторвется то будет в обе стороны пропускать и тогда там эмульсия может появиться.
Re: 585. Патриот 2008 год змз - 409 евро3 амулет-металлик
На евро - 3 очень тоненькая трубочка отходит во впускной коллектор, может она забиться? Я вытаскивал эту трубку пластиковую из резинового колена который одет на дроссельную заслонку там следы масла повсюду.
Посмотри у себя, у тебя там сухо?
Проехал 180 км в фильтре что то появилось кажется... Пока трогать не буду проеду побольше.
Резиновую тарелочку клапана менял на новую когда менял кольца уплотнительные в колодцах свечных.
На евро - 3 очень тоненькая трубочка отходит во впускной коллектор, может она забиться? Я вытаскивал эту трубку пластиковую из резинового колена который одет на дроссельную заслонку там следы масла повсюду.
Посмотри у себя, у тебя там сухо?
Проехал 180 км в фильтре что то появилось кажется... Пока трогать не буду проеду побольше.
Резиновую тарелочку клапана менял на новую когда менял кольца уплотнительные в колодцах свечных.
Может забиться, поэтому шланчик лучше потолще поставить, отрезать кусочки от старого шланчика одеть их на штуцера а на них уже шланчик потолще. Клапан там посередине трубки там где расширение трубки типа шайбы, так вот со стороны крышки там может быть масло, а со стороны коллектора не должно. Резиновая тарелочка это не то, клапан прям внутри трубки, будешь разбирать подуй в трубку в сторону крышки клапанов должно дуться а обратно нет.
Re: 585. Патриот 2008 год змз - 409 евро3 амулет-металлик
Если трубка в обе стороны будет продуваться то клапану конец и трубку на замену иначе через нее масло сосать будет в коллектор и электрозаслонка в масле будет. Клапан этот в трубке не разборный, но у меня эта трубка ломалась пару раз по шву как раз где клапан вклеен, пришлось на суперклей собирать.
Последний раз редактировалось VladXW; 11.07.2016 в 16:28.
Re: 585. Патриот 2008 год змз - 409 евро3 амулет-металлик
Зачем тебе нужен этот полиуретан ???? Он жесткий особенно зимой. Ставь резину, на твой век хватит.
Вчера менял прокладку под крышкой клапанов (огромное "СПАСИБО" тому инженеру за два дальних болтика) так я к чему, головка имеет светло желтый цвет, ни намека на нагар или отложения. И это 10 -15 т км пробега на НЖН голд 5в40.
Последний раз редактировалось Yar; 22.07.2016 в 10:57.
Зачем тебе нужен этот полиуретан ???? Он жесткий особенно зимой. Ставь резину, на твой век хватит.
Вчера менял прокладку под крышкой клапанов (огромное "СПАСИБО" тому инженеру за два дальних болтика) так я к чему, головка имеет светло желтый цвет, ни намека на нагар или отложения. И это 10 -15 т км пробега на НЖН голд 5в40.
Легко! Если покупатель сайлентблоков умеет оличать заводские сайленты от ширпоноса, то можно брать резину, иначе продавцы чего-нибудь втюхают. боюсь, что это и произошло с Женей (Воланд) в мое отсутствие.
Re: 585. Патриот 2008 год змз - 409 евро3 амулет-металлик
Вобщем-то разобрал трубку сапуна промыл все в бензине. Никакого там клапана нет.
Просто сквозной резиновый патрубок с пластиковой трубкой. Тот тоненький шланг я вообще не знаю для чего он, у него проходное отверстие в спичку а у штуцера во впускном коллекторе еще меньше. Ну не может он быть сапуном.
Вот что уловил мой "колхоз" за 350 км. и не пустил в дроссель