Нууу решил и я вести тут бортовик свой. Машинкой владею уже год. За год 2 раза зарывался по уши в снегу))) 1 раз меня доставали долго и усердно, во второй раз выехал сам. За год владения данной машиной познакомился с большим количеством интересных людей которых могу назвать друзьями!
Патриот сближает!)
Ну и о самой машине.
Автомобиль этот 2007 года выпуска. Первым хозяином покупался в "не резиновой", там и ездил до 2011 года. В 2011 был куплен и уехал в Кемерово. Теперь он у нас, в Новосибирске.
Что есть в машине.
1. Двигатель, странно, не находите, что он там есть))) По делу это ЗМЗ 409, второго класса токсичности.
2. Кпп Корейская, даймос. Раздатка наша!
3. Гур
4. ABS
5. Люк
6. Передние электро стеклоподъемник.
7. Электрозеркала.
8. Хабы
9. Печка для задних пассажиров.
Это все сток, рассказал для тех кто не знает что в них бывает в этом(2007) году.
Из того что не сток.
Самое главное для меня это наличие ГБО 4 поколения.
Подвеска +30 в круг. Красные фобосы перед и барсо-рессоры зад. Задние аморты ГАЗель
Радиостанция Midland Alan 48 +
Самодельная "люстра")
Ну а в целом абсолютно заурядные автомобиль)
Первые дни владения, кого-то поймал на Леруа.
Помог нам добавить секцию к теплице. Позже в этот же день на крыше привезли 2 бруса 150*150*4000
volandad, Внедрение.
Снимем панель на которой сидит магнитола и кнопки, там под ней 2 болтика которые держат или нижнюю часть или верхнюю, не знаю.
Выворачиваем 1 из них, от что ближе к рулю, под него пластинку, пластинку на сварку к рамке, выставляем угол желаемого доворота кронштейна к себе и меряем вторую пластинку, варим на кронштейн и прикручиваем на место.
Ставим панель на место.
Все.
Болт слева, прошлый держатель телефона, из-за веса телефона вечно из него выпадал, поэтому снял держалку, болт нужно убрать.
ТАНК, Можно было и так) Красить не стал, обтянул маделином, но получилось ужс, из-за того что полоски узкие, буду переделывать. На кочках теперь не выпрыгивает и не гремит. Проверяю каждый день по 2 раза дорогой домой через каменку)
Угрюмыч, Эстетики на этой фотке нет, сейчас лучше, но тоже не йас, мне не нравится пока)
Воздуховодами этими не пользуюсь вообще) всегда ноги-двери-лобовое) Эти все время закрыты.
Как оклею нормальным маделином, так сфотаю еще раз!)
В патриоте, блин, по крайней мере в 16-м году, блин, ни одной плоской поверхности на панели, всё хоть чуть-чуть, но гнутое. У меня такой хороший крэдл был для мобильника с мегалипучкой - и не смог никуда поставить. А на стекло если - уже начинает обзор загораживать, не люблю.
Так что да, решение болтом его насквозь - самое годное получается :D
Инженерам - фи. Надо понимать, что уже лет десять как надо производить панели с достаточным количеством плоских и горизонтальных поверхностей, и питалово USB рядом выводить. А они всё магнитолы на WinCE корячат...
С присосками на стекле на игрался еще на 2110.. это не крепление, чем дальше от стекла тем сильнее болтает, ближе к стеклу не вижу.
На 10 эта-же пердула(планшет) крепилась на центральный воздуховод через саморез и держалось в покупном крепеже. Постоянно оттуда выпрыгивала(пердула). Потом на скотч двусторонний к креплению приклеил и все)
Кстати на днях перебрал рулевой кардан.
На моторном отсеке у меня опоры нет, только резиновый пыльник, никаких втулок там нет, так что стучать он не может по кузову.
Была раздолбана крестовина у рулевого редуктора и ослаблен болт около руля.
Крестовина обошлась в 180 руб и час наждачных работ, так как она просто не лезла из-за своей формы, отлита и обработана на 200% паршиво.
Вал в шлицах болтается, но как оказалось не критично. Вторую крестовину менять не стал. После проделанной работы на руле тишина.
В скором времени найду все "шурудилки" в салоне которые гремять и будет тихо.
Поставил я "хохоряшки" которые мне выточили, аля ваксойл. Плюс панару Черныша, грешен, словил халяву, менять сайленты не стал, оставил его родные. Так что кто надумает менять сайленты панаре, за цену сайлентов, отдам панару и сайленты к ней, перепрессуете и поставите себе. Мои в хлам развалились.
По хохоряшкам, стало лучше, но отверстия разбиты небыли, болты в приличном виде и даже видимо их меняли уже, так как тело болта в сайленте было чистое.
Теперь ревизия всех наконечников и готовимся к сцеплению.
Колодки передние под замену.
Спустя 4 месяца и 2 датчика скорости я таки починил спидометр.
Как можно было так проложить проводку, чтоб она терлась об раму, да терлась так что аж гофру защитную протерла?
В итоге на выходе из кузова, в ногах заднего правого пассажира перетерлись 2 провода. Первый, искомый сигнальный провод датчика скорости.
Второй попутный, который тоже давно меня интересовал, провод от датчика на раздатке.
Теперь у меня и скорость показывает и наличие 4х4. Жип матьивоити.
#
Виталий Бодрый. УАЗ Patriot Патр
Линейный вид
