УАЗ Патриот Сибирь УАЗ Патриот Сибирь


Важная информация

Гаджеты и Мультимедиа


Ответ
Старый 04.11.2015, 20:49   [включить плавающее окно] #21
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Андрей-42, видимо такой же как и у меня. Как на втором фото :-)
  Ответить с цитированием
Старый 04.11.2015, 20:53   [включить плавающее окно] #22
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Скорее всего.
Но теперь что, мастырить забор от коллектора или сделать как советует завод-изготовитель?
Что скажите?
  Ответить с цитированием
Старый 04.11.2015, 20:59   [включить плавающее окно] #23
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Знаю что на евро-4 с 2012 года ДАД ставят, 15 года не смотрел, но думаю что ДАД так и остался. Если в сильные морозы ниже -30 по трассе не ездить то достаточно будет картонку и фильтр развернуть забором в сторону салона. Мне если нужно я в любую погоду еду, поэтому машина должна быть готова к любой погоде

Добавлено через 5 минут
Цитата: Сообщение от Андрей-42 Посмотреть сообщение
Скорее всего.
Но теперь что, мастырить забор от коллектора или сделать как советует завод-изготовитель?
Что скажите?
А завод что советует? Фильтр разворачивать и намордник? Разворот фильтра они в советы записали после того как пользователи до этого додумались, а причина была как раз перемерзание вентиляции картера на евро-3

Последний раз редактировалось VladXW; 04.11.2015 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Андрей-42 (06.11.2015)
Старый 05.11.2015, 17:26   [включить плавающее окно] #24
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Цитата: Сообщение от VladXW Посмотреть сообщение
Воздухозабор этот был опробован в -40, на трассе при скорости 100км/ч, ДМРВ с ним не замерзал. Войлок и картонка были также установлены, но без воздухозабора они от замерзания ДМРВ не помогали.
Воздухозабор не помог при -35 при пробеге от Города до Пашино.
Первый раз прихватило ДМРВ на развязке над Северным обходом, решилось 2-3 минутным движением на холостых после развязки и тепла от двигателя хватило на отогрев датчика.
После этого был развернут воздухозаборник, проверен намордник и кинут войлок поверху.
В следующий же мороз перехватило и ДМРВ и масло давануло через свечные колодцы, да так что весь войлок был в масле, после чего он и был выкинут нафиг.
Первые признаки того что не все хорошо это когда температура ОЖ по бортовику начинает падать с 80 до 76 градусов
Ту зиму доездил с соблюдением одного приема: температура упала - сбрось скорость.

К следующей зиме интегрировал термосат на 88 градусов и тут и наступило счастье.
Температура двигателя теперь не зависит от температуры окружающего воздуха и скорости движения - она всегда 90. Перемерзания ни ДМРВ ни сапуна не наблюдается, даже с учетом того что прошлую зиму прошел не разворачивая воздухозаборник, не утепляя двигатель сверху. Масло было залито 0-40, поэтому на прогревах не стоял. Заводился в любой мороз, когда надо было ехать.

Установка Тамы еще дало то что в машине стало зимой гораздо теплее. В первую зиму думал примерзну, когда на улице -30 печка на второй скорости выстужала движок до 77-78 градусов.
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 18:05   [включить плавающее окно] #25
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Не раз при -40 ездил, картонка, воздухозабор, войлок всегда помогали. Пробег по трассе 20-50км при скорости 100км.ч температура двига при этом стабильно держалась 80. Но еще у меня вискомуфта была снята, теперь электровинты стоят поэтому проще ни чего снимать не надо в мороз они не включаются.
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 18:11   [включить плавающее окно] #26
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Ну ведь 80 это холодно. Салон то не прогревается же. При 90 другое дело!

ЗЫ. Виска у меня стоит.
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 18:13   [включить плавающее окно] #27
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

В прошлый раз была фотка картонки
надо идти дальше рисунок картонки с размерами
чтоб варезал и потом раз и засунул без пилы и ножа
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 21:43   [включить плавающее окно] #28
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Цитата: Сообщение от Mixailo Посмотреть сообщение
Ну ведь 80 это холодно. Салон то не прогревается же. При 90 другое дело!
ЗЫ. Виска у меня стоит.
А как летом с таким термостатом тоже всегда 90, а как остановишься за 105 уходит?

Добавлено через 4 минуты
Цитата: Сообщение от ban_ip Посмотреть сообщение
В прошлый раз была фотка картонки
надо идти дальше рисунок картонки с размерами
чтоб варезал и потом раз и засунул без пилы и ножа
Фотка есть, но она чисто под мою машину, хотя основные размеры можно с нее взять, но боковые нижние прорези надо по месту мерить, потому что у меня там доп сигналы не дают на раму лечь. К обновленному Патриоту скорее всего не подойдет, там только снимать решетку самому замерять.
Click the image to open in full size.

Последний раз редактировалось VladXW; 05.11.2015 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ban_ip (05.11.2015), Skarabej i H (05.11.2015)
Старый 05.11.2015, 23:07   [включить плавающее окно] #29
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Цитата: Сообщение от VladXW
А как летом с таким термостатом тоже всегда 90, а как остановишься за 105 уходит?
на удивление нет, 95 максимум видел, поведение так же как и на старом термостате, остановился немного поработал на холостых и глушим.
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 23:20   [включить плавающее окно] #30
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Еще для зимы переделал систему охлаждения на дизельную схему и взял подачу на печки с корпуса термостата, печка ощутимо лучше стала греть, даже при температуре двига 80, а при 90 вообще кипяток. Плюс к этому вместо виски установил электровинты от шнивы. Термостат Тама тоже хотел поставить, но как с ним будет в пробках с включенным кондером непонятно
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 23:25 Автор темы   [включить плавающее окно] #31
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

[QUOTE=VladXW;6174]Еще для зимы переделал систему охлаждения на дизельную схему и взял подачу на печки с корпуса термостата,
Фотографии нет случайно.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 00:06   [включить плавающее окно] #32
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Вот чей то отчет есть [ Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться ]
Свои фотки сейчас загружу

Добавлено через 27 минут
В корпусе термостата и в помпе нарезана резьба 1/2 дюйма и вкручены сливные пробки от мостов обычного уазика
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Сборный штуцер на подачу и точно такой же на обратку
Click the image to open in full size.
Справа в корпусе термостата нарезана резьба 1/2 дюйма, слева М12/1,5 под штатный датчик температуры
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Штуцер обратки на помпе. Избавился от трубки обратки огибающий двиг
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.
Байпас для перекрытия подачи на печки летом
Click the image to open in full size.
Все в сборе
Click the image to open in full size.
Кстати есть на продажу один уже готовый переделанный корпус термостата с нужными резьбами, в теме куплю-продам лежит

Последний раз редактировалось VladXW; 06.11.2015 в 00:06. Причина: Добавлено сообщение
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Skarabej i H (05.11.2015)
Старый 06.11.2015, 00:18 Автор темы   [включить плавающее окно] #33
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Даааа серьезный подход,хоть я и не сторонник вмешиваться в исправный механизм, но хочется чтобы в ноги дуло горячим воздухом, я заглушил воздуховоды задним пассажирам но увы...
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 00:24   [включить плавающее окно] #34
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

А что, у нас такие имеются? ... просто я сильно не вдавался, да и когда плесосил не замечал, да и доп.печка наводила на мысли что обдува ног для задних пассажиров непредусмотренно.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 00:32 Автор темы   [включить плавающее окно] #35
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Цитата: Сообщение от Андрей-42 Посмотреть сообщение
А что, у нас такие имеются? ... просто я сильно не вдавался, да и когда плесосил не замечал, да и доп.печка наводила на мысли что обдува ног для задних пассажиров непредусмотренно.
У меня 2014 год, внизу печки по краям, вертикальные отверстия, воздуховоды хорошо видно когда снимешь чехол рычага коробки.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 00:50   [включить плавающее окно] #36
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Воздуховоды эти также заглушил, задним пассажирам от них толку мало, вторая печка лучше греет
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 01:03 Автор темы   [включить плавающее окно] #37
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Проблема в том что у меня авто на гарантии, в декабре на то-1 в уаз-центр, твердо решил что поеду.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 01:07   [включить плавающее окно] #38
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Этого они не увидят и даже смотреть не будут, если им в том месте разбирать не придется для гарантийного ремонта.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 01:13 Автор темы   [включить плавающее окно] #39
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Цитата: Сообщение от VladXW Посмотреть сообщение
Этого они не увидят и даже смотреть не будут, если им в том месте разбирать не придется для гарантийного ремонта.
Ну два крана сантехнических не заметить как-то сложно или я что-то не понял.
__________________
Я пройду сквозь шторм и дым, не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 07:40   [включить плавающее окно] #40
По умолчанию Re: Подготовка к зимней эксплуатации.

Про краны понятно что заметят, думал речь о воздуховодах на задний ряд, про них и писал если заглушить то не заметят
  Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   УАЗ Патриот Сибирь > Технический раздел > Гаджеты и Мультимедиа


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Модератор
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Руководство по ремонту и эксплуатации UAZ Patriot (бензиновый двигатель ЗМЗ-409) Турист Документация 1 05.10.2015 23:16

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Привет:
Забыли пароль?


Мероприятия:
Наши партнеры:


реклама на форуме
Фото дня:
Наши друзья:
Мы в соцсетях:
Статистика:
Пользователей: 1,223
Тем: 2,061
Сообщений: 117,309


Сейчас 412
пользователь(-ей)
на нашем форуме.
Погода:
Яндекс.Погода


Наша кнопка:
Сообщество владельцев российского внедорожника УАЗ Патриот


Код для вставки:



Текущее время: 06:05. Часовой пояс GMT +7.

2015 - 2020 © УАЗ Патриот Сибирь

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика





Перевод: zCarot